第1章：智能汽車(chē)行業(yè)發(fā)展綜述
1.1 智能汽車(chē)的概念與體系架構(gòu)
1.1.1 智能汽車(chē)的概念
（1）智能汽車(chē)的概念
（2）智能汽車(chē)的五個(gè)等級(jí)
（3）智能汽車(chē)結(jié)構(gòu)
1.1.2 智能汽車(chē)的體系架構(gòu)
（1）智能汽車(chē)的價(jià)值鏈
（2）智能汽車(chē)的技術(shù)鏈
1.1.3 智能汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)鏈
1.2 智能汽車(chē)的需求研究
1.2.1 安全問(wèn)題
1.2.2 交通堵塞
（1）汽車(chē)保有量規(guī)模
（2）大型城市中心區(qū)早晚高峰車(chē)平均運(yùn)行速度
1.2.3 停車(chē)需求
（1）停車(chē)資源有限
（2）停車(chē)資源的供給失衡是停車(chē)難的首要原因
1.2.4 信息需求
1.3 智能汽車(chē)發(fā)展路徑分析
1.3.1 車(chē)載娛樂(lè)
1.3.2 輔助駕駛
（1）車(chē)道保持輔助系統(tǒng)
（2）自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)
（3）剎車(chē)輔助系統(tǒng)
（4）倒車(chē)輔助系統(tǒng)
（5）行車(chē)輔助系統(tǒng)
1.3.3 人車(chē)（機(jī)）交互
（1）人車(chē)（機(jī)）交互概念
（2）人車(chē)（機(jī)）交互發(fā)展趨勢(shì)
1.3.4 智能交通
（1）智能交通定義
（2）智能交通行業(yè)發(fā)展歷程
（3）智能交通產(chǎn)業(yè)周期分析
（4）智能交通市場(chǎng)規(guī)模
（5）智能交通系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)
1.3.5 車(chē)聯(lián)網(wǎng)
（1）車(chē)聯(lián)網(wǎng)定義
（2）車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展歷程
1.3.6 自動(dòng)駕駛
（1）自動(dòng)駕駛概念
（2）自動(dòng)駕駛行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)
1.4 智能汽車(chē)行業(yè)發(fā)展前景廣闊
1.4.1 汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈迎顛覆式變革
（1）汽車(chē)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的變革
（2）互聯(lián)網(wǎng)對(duì)銷(xiāo)售環(huán)節(jié)的影響
（3）互聯(lián)網(wǎng)對(duì)售后服務(wù)的影響
1.4.2 政策驅(qū)動(dòng)為行業(yè)快速發(fā)展護(hù)航
（1）建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)及中國(guó)制造2025
（2）“十四五”規(guī)劃汽車(chē)行業(yè)發(fā)展重點(diǎn)
（3）《智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》的正式發(fā)布
1.4.3 內(nèi)生需求促汽車(chē)行業(yè)智能化發(fā)展
（1）安全性需求的滿(mǎn)足
（2）舒適性需求的滿(mǎn)足
1.4.4 技術(shù)成熟促行業(yè)產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)
（1）ADAS功能多應(yīng)用將普及
（2）車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)由車(chē)機(jī)互聯(lián)向V2X發(fā)展
（3）芯片和傳感器技術(shù)是基礎(chǔ)且具有前瞻性
1.4.5 投資力度加大形成產(chǎn)業(yè)推動(dòng)力
第2章：智能汽車(chē)關(guān)鍵部件與系統(tǒng)發(fā)展分析
2.1 汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)
2.1.1 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展特點(diǎn)分析
（1）行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)情況持續(xù)低迷
（2）車(chē)用柴油機(jī)市場(chǎng)波動(dòng)變化
（3）車(chē)用汽油機(jī)市場(chǎng)持續(xù)低迷
2.1.2 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀
（1）車(chē)用柴油機(jī)產(chǎn)量
（2）車(chē)用汽油機(jī)產(chǎn)量
2.1.3 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造分析
2.1.4 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析
（1）車(chē)用柴油機(jī)銷(xiāo)量
（2）車(chē)用汽油機(jī)銷(xiāo)量
2.1.5 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)前景分析
2.1.6 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展趨勢(shì)分析
（1）供需趨勢(shì)
（2）技術(shù)趨勢(shì)
（3）政策趨勢(shì)
2.2 汽車(chē)底盤(pán)與安全系統(tǒng)
2.2.1 汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀
（1）汽車(chē)底盤(pán)的電子化技術(shù)
（2）汽車(chē)底盤(pán)的線(xiàn)控技術(shù)
（3）汽車(chē)底盤(pán)集成化技術(shù)
（4）汽車(chē)底盤(pán)的網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)
2.2.2 汽車(chē)底盤(pán)電子控制概述
（1）自動(dòng)變速器的優(yōu)點(diǎn)
（2）自動(dòng)變速器市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況
（3）自動(dòng)變速器的四種類(lèi)型
2.2.3 安全控制電子技術(shù)分析
（1）主動(dòng)控制系統(tǒng)
（2）被動(dòng)控制系統(tǒng)
2.2.4 汽車(chē)ABS市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析
（1）系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)分析
（2）市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
2.2.5 汽車(chē)底盤(pán)與安全系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)分析
2.3 車(chē)身電子控制系統(tǒng)
2.3.1 車(chē)身電子控制的重要性
2.3.2 車(chē)身電子控制系統(tǒng)特點(diǎn)
2.3.3 車(chē)身電子控制系統(tǒng)功能
2.3.4 車(chē)身電子控制系統(tǒng)應(yīng)用
（1）自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)（AFS）
（2）汽車(chē)夜視系統(tǒng)（NVS）
（3）安全氣囊（SRS）
（4）碰撞警示和預(yù)防系統(tǒng)（CWAS）
（5）輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPWS）
（6）自動(dòng)調(diào)節(jié)座椅系統(tǒng)（AAS）
2.3.5 車(chē)身控制系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)
（1）集成化
（2）智能化
（3）網(wǎng)絡(luò)化
2.4 車(chē)載電子系統(tǒng)
2.4.1 車(chē)載電子系統(tǒng)現(xiàn)狀
2.4.2 車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)
（1）車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)市場(chǎng)現(xiàn)狀
（2）車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模
（3）車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)格局
（4）車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)前景展望
2.4.3 車(chē)載信息系統(tǒng)
2.4.4 車(chē)載電子系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)
2.5 汽車(chē)傳感器
2.5.1 汽車(chē)傳感器相關(guān)概述
2.5.2 傳感器在汽車(chē)中應(yīng)用情況
（1）車(chē)輛感知類(lèi)
（2）環(huán)境感知類(lèi)
2.5.3 汽車(chē)傳感器市場(chǎng)規(guī)模
2.5.4 汽車(chē)傳感器發(fā)展趨勢(shì)
2.5.5 汽車(chē)傳感器前景展望
2.6 汽車(chē)儀表
2.6.1 汽車(chē)儀表產(chǎn)品范圍
2.6.2 汽車(chē)儀表市場(chǎng)規(guī)模
2.6.3 汽車(chē)儀表企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
2.6.4 汽車(chē)儀表企業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
第3章：中國(guó)智能汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境
3.1 智能汽車(chē)行業(yè)政策環(huán)境分析
3.1.1 行業(yè)管理體制
（1）行業(yè)主管部分
（2）行業(yè)協(xié)會(huì)
3.1.2 行業(yè)相關(guān)政策
3.1.3 政策環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響分析
3.2 智能汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析
3.2.1 傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)智能汽車(chē)的影響
（1）傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（2）傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)行業(yè)影響
3.2.2 互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)智能汽車(chē)的影響
（1）互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（2）互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)對(duì)行業(yè)影響
3.2.3 物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)智能汽車(chē)的影響
（1）物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（2）物聯(lián)網(wǎng)對(duì)行業(yè)發(fā)展的影響
3.2.4 5G產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)智能汽車(chē)的影響
（1）5G產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（2）5G產(chǎn)業(yè)對(duì)智能汽車(chē)行業(yè)的影響分析
3.3 智能汽車(chē)行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析
3.3.1 智能汽車(chē)在解決交通問(wèn)題中的作用
（1）降低交通事故發(fā)生率
（2）緩解交通擁堵
3.3.2 消費(fèi)者對(duì)智能汽車(chē)的認(rèn)知程度分析
（1）消費(fèi)者的滿(mǎn)意度分析
（2）消費(fèi)者的認(rèn)知與傾向
3.4 智能汽車(chē)行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析
3.4.1 行業(yè)技術(shù)活躍程度分析
3.4.2 技術(shù)重點(diǎn)企業(yè)分析
3.4.3 行業(yè)熱門(mén)技術(shù)分析
（1）無(wú)人駕駛技術(shù)
（2）新能源汽車(chē)相關(guān)技術(shù)
（3）車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
（4）傳感器技術(shù)
（5）駕駛輔助技術(shù)
第4章：全球智能汽車(chē)行業(yè)發(fā)展分析
4.1 全球智能汽車(chē)行業(yè)總體情況
4.1.1 全球智能汽車(chē)行業(yè)發(fā)展概況
4.1.2 全球智能汽車(chē)行業(yè)發(fā)展規(guī)模
4.1.3 全球智能汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
4.2 全球重點(diǎn)國(guó)家智能汽車(chē)行業(yè)發(fā)展分析
4.2.1 美國(guó)智能汽車(chē)行業(yè)發(fā)展分析
（1）美國(guó)智能汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
（2）美國(guó)智能汽車(chē)行業(yè)對(duì)中國(guó)的啟示
4.2.2 日本智能汽車(chē)行業(yè)發(fā)展分析
（1）日本智能汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
（2）日本智能汽車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
（3）日本智能汽車(chē)行業(yè)對(duì)中國(guó)的啟示
4.2.3 德國(guó)智能汽車(chē)行業(yè)發(fā)展分析
（1）德國(guó)智能汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
（2）德國(guó)智能汽車(chē)行業(yè)對(duì)中國(guó)的啟示
4.3 全球智能汽車(chē)市場(chǎng)企業(yè)布局
4.3.1 主流汽車(chē)廠商智能汽車(chē)系統(tǒng)分析
（1）豐田G-BOOK車(chē)載智能通信系統(tǒng)
（2）通用安吉星系統(tǒng)
（3）日產(chǎn)CAR WIN GS智行+系統(tǒng)
（4）沃爾沃SEN/SUS系統(tǒng)
（5）福特SYNC系統(tǒng)
4.3.2 IT企業(yè)智能汽車(chē)布局分析
（1）蘋(píng)果公司CarPlay車(chē)載系統(tǒng)
（2）谷歌公司無(wú)人駕駛汽車(chē)
（3）英特爾公司智能汽車(chē)控制系統(tǒng)
4.3.3 特斯拉智能汽車(chē)發(fā)展分析
（1）特斯拉智能汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀
（2）特斯拉車(chē)載信息系統(tǒng)
（3）智能汽車(chē)發(fā)展方向
第5章：中國(guó)智能汽車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
5.1 中國(guó)智能汽車(chē)行業(yè)發(fā)展概況
5.1.1 中國(guó)智能汽車(chē)領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)和零部件
（1）智能汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)
（2）智能汽車(chē)關(guān)鍵零部件
5.1.2 中國(guó)智能汽車(chē)領(lǐng)域發(fā)展契機(jī)
（1）整車(chē)企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作契機(jī)
（2）道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)奠定行業(yè)基礎(chǔ)
5.2 中國(guó)智能汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r
5.2.1 智能汽車(chē)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)發(fā)展概況
5.2.2 國(guó)內(nèi)智能汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模分析
（1）中國(guó)汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析
（2）中國(guó)智能汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模分析
5.2.3 國(guó)內(nèi)車(chē)企智能汽車(chē)系統(tǒng)研發(fā)推廣
（1）上汽incarNet與斑馬系統(tǒng)
（2）吉利智能汽車(chē)系統(tǒng)
（3）比亞迪智能汽車(chē)系統(tǒng)
（4）長(zhǎng)安智能汽車(chē)系統(tǒng)
（5）其它車(chē)企智能汽車(chē)系統(tǒng)分析
5.2.4 互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)智能汽車(chē)布局情況
（1）華為智能汽車(chē)業(yè)務(wù)布局
（2）百度智能汽車(chē)業(yè)務(wù)布局
（3）阿里智能汽車(chē)業(yè)務(wù)布局
（4）騰訊智能汽車(chē)業(yè)務(wù)布局
（5）其它互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)智能汽車(chē)布局
5.3 中國(guó)智能汽車(chē)發(fā)展重點(diǎn)區(qū)域
5.3.1 北京市智能汽車(chē)發(fā)展情況分析
（1）北京市汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模
（2）北京市汽車(chē)行業(yè)相關(guān)政策
（3）北京市智能汽車(chē)發(fā)展概況
5.3.2 上海市智能汽車(chē)發(fā)展情況分析
（1）上海市汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模
（2）上海市汽車(chē)行業(yè)相關(guān)政策
（3）上海市智能汽車(chē)發(fā)展概況
5.3.3 深圳市智能汽車(chē)發(fā)展情況分析
（1）深圳市汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模
（2）深圳市汽車(chē)行業(yè)相關(guān)政策
（3）深圳市智能汽車(chē)發(fā)展概況
5.3.4 廣州市智能汽車(chē)發(fā)展情況分析
（1）廣州市汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模
（2）廣州市汽車(chē)行業(yè)相關(guān)政策
（3）廣州市智能汽車(chē)發(fā)展概況
5.3.5 重慶市智能汽車(chē)發(fā)展情況分析
（1）重慶市汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模
（2）重慶市汽車(chē)行業(yè)相關(guān)政策
（3）重慶市智能汽車(chē)發(fā)展概況
5.3.6 長(zhǎng)春市智能汽車(chē)發(fā)展情況分析
（1）長(zhǎng)春市汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模
（2）長(zhǎng)春市汽車(chē)行業(yè)相關(guān)政策
（3）長(zhǎng)春市智能汽車(chē)發(fā)展概況
5.3.7 其它區(qū)域智能汽車(chē)發(fā)展情況
（1）長(zhǎng)沙市智能汽車(chē)發(fā)展概況
（2）武漢市智能汽車(chē)發(fā)展概況
第6章：中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用與發(fā)展前景分析
6.1 車(chē)聯(lián)網(wǎng)Telematics應(yīng)用分析
6.1.1 Telematics系統(tǒng)服務(wù)情況
（1）Telematics服務(wù)市場(chǎng)分析
（2）Telematics服務(wù)內(nèi)容分析
（3）Telematics服務(wù)功能分析
6.1.2 Telematics系統(tǒng)商業(yè)模式
（1）Telematics商業(yè)模式種類(lèi)
（2）Telematics商業(yè)模式評(píng)估
（3）Telematics商業(yè)模式趨勢(shì)
6.1.3 國(guó)內(nèi)外telematics商業(yè)模式
（1）Onstar商業(yè)模式分析（通用）
（2）G-book商業(yè)模式分析（豐田）
（3）SYNC商業(yè)模式分析（福特）
（4）InkaNet商業(yè)模式分析（上汽）
6.1.4 新興Telematics應(yīng)用
（1）Telematics之車(chē)況感測(cè)與診斷
（2）Telematics之電子收費(fèi)與通訊
（3）Telematics之RDS-TMC
6.2 車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游分析
6.2.1 車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介
（1）國(guó)外車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈分析
（2）國(guó)內(nèi)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈分析
6.2.2 車(chē)聯(lián)網(wǎng)上游發(fā)展分析
（1）上游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
（2）傳感器市場(chǎng)分析
（3）RFID市場(chǎng)分析
（4）通信模塊市場(chǎng)分析
（5）定位芯片市場(chǎng)分析
6.2.3 車(chē)聯(lián)網(wǎng)下游發(fā)展分析
（1）系統(tǒng)集成商
（2）通信服務(wù)商
（3）平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商
（4）內(nèi)容、服務(wù)提供商
6.3 車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端用戶(hù)研究
6.3.1 車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)平臺(tái)結(jié)構(gòu)
6.3.2 車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
（1）汽車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（2）智能車(chē)載終端行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（3）智能手機(jī)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
6.3.3 車(chē)聯(lián)網(wǎng)的開(kāi)發(fā)價(jià)值體現(xiàn)
6.3.4 終端用戶(hù)的增值研究
（1）緊急救援
（2）網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物
（3）配貨功能
（4）廣告促銷(xiāo)
第7章：智能汽車(chē)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析
7.1 智能駕駛領(lǐng)域重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析
7.1.1 上海歐菲智能車(chē)聯(lián)科技有限公司經(jīng)營(yíng)分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況
（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)及產(chǎn)品
（3）企業(yè)智能汽車(chē)布局情況
（4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（5）企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)渠道和銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)
（6）企業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)劣勢(shì)分析
7.1.2 浙江亞太機(jī)電股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況
（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)及產(chǎn)品
（3）企業(yè)智能汽車(chē)布局情況
（4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（5）企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)渠道和銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)
（6）企業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)劣勢(shì)分析
7.1.3 浙江金固股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況
（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)及產(chǎn)品
（3）企業(yè)智能汽車(chē)布局情況
（4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（5）企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)渠道和銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)
（6）企業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)劣勢(shì)分析
7.2 車(chē)載信息領(lǐng)域重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析
7.2.1 北京四維圖新科技股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況
（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)及產(chǎn)品
（3）企業(yè)智能汽車(chē)布局情況
（4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（5）企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)渠道和銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)
（6）企業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)劣勢(shì)分析
7.2.2 天澤信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況
（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)及產(chǎn)品
（3）企業(yè)智能汽車(chē)布局情況
（4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（5）企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)渠道和銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)
（6）企業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)劣勢(shì)分析
7.2.3 啟明信息技術(shù)股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況
（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)及產(chǎn)品
（3）企業(yè)智能汽車(chē)布局情況
（4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（5）企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)渠道和銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)
（6）企業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)劣勢(shì)分析
7.2.4 寧波均勝電子股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況
（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)及產(chǎn)品
（3）企業(yè)智能汽車(chē)布局情況
（4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（5）企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)渠道和銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)
（6）企業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)劣勢(shì)分析
7.2.5 安徽皖通科技股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況
（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)及產(chǎn)品
（3）企業(yè)智能汽車(chē)布局情況
（4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（5）企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)渠道和銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)
（6）企業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)劣勢(shì)分析
7.3 車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析
7.3.1 銀江股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況
（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)及產(chǎn)品
（3）企業(yè)智能汽車(chē)布局情況
（4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（5）企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)渠道和銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)
（6）企業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)劣勢(shì)分析
7.3.2 北京榮之聯(lián)科技股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況
（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)及產(chǎn)品
（3）企業(yè)智能汽車(chē)布局情況
（4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（5）企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)渠道和銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)
（6）企業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)劣勢(shì)分析
7.4 布局智能汽車(chē)的傳統(tǒng)汽車(chē)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析
7.4.1 中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)有限公司經(jīng)營(yíng)分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況
（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)及產(chǎn)品
（3）企業(yè)智能汽車(chē)布局情況
（4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（5）企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)渠道和銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)
（6）企業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)劣勢(shì)分析
7.4.2 上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況
（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)及產(chǎn)品
（3）企業(yè)智能汽車(chē)布局情況
（4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（5）企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)渠道和銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)
（6）企業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)劣勢(shì)分析
7.4.3 北京汽車(chē)股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況
（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)及產(chǎn)品
（3）企業(yè)智能汽車(chē)布局情況
（4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（5）企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)渠道和銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)
（6）企業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)劣勢(shì)分析
7.4.4 北汽福田汽車(chē)股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況
（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)及產(chǎn)品
（3）企業(yè)智能汽車(chē)布局情況
（4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（5）企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)渠道和銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)
（6）企業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)劣勢(shì)分析
7.4.5 奇瑞汽車(chē)股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況
（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)及產(chǎn)品
（3）企業(yè)智能汽車(chē)布局情況
（4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（5）企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)渠道和銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)
（6）企業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)劣勢(shì)分析
（7）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
第8章：中國(guó)智能汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)前景與投資建議
8.1 未來(lái)智能汽車(chē)生態(tài)系統(tǒng)建設(shè)展望
8.1.1 iOS和Android系統(tǒng)
（1）IOS
（2）Android系統(tǒng)
8.1.2 系統(tǒng)、芯片廠商
8.1.3 車(chē)內(nèi)無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)
8.1.4 娛樂(lè)系統(tǒng)
8.1.5 導(dǎo)航系統(tǒng)
8.1.6 語(yǔ)音系統(tǒng)
8.1.7 運(yùn)營(yíng)商
8.1.8 智能可穿戴設(shè)備
8.2 智能汽車(chē)市場(chǎng)需求前景展望及趨勢(shì)預(yù)測(cè)
8.2.1 智能汽車(chē)市場(chǎng)需求前景展望
8.2.2 智能汽車(chē)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
（1）汽車(chē)電子
（2）車(chē)聯(lián)網(wǎng)
（3）智能交通
（4）ADAS
8.3 智能汽車(chē)行業(yè)投資特性分析
8.3.1 行業(yè)進(jìn)入壁壘分析
8.3.2 行業(yè)盈利模式分析
8.3.3 行業(yè)盈利影響因素分析
8.4 智能汽車(chē)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
8.4.1 經(jīng)濟(jì)低于預(yù)期導(dǎo)致企業(yè)和政府投資進(jìn)程放緩
8.4.2 汽車(chē)電子和智能汽車(chē)不夠完善帶來(lái)安全性隱患
8.4.3 消費(fèi)者認(rèn)可程度較低導(dǎo)致推廣進(jìn)程速度緩慢
8.4.4 政府部門(mén)間協(xié)調(diào)不力導(dǎo)致智能交通推廣進(jìn)度低于預(yù)期
8.5 智能汽車(chē)行業(yè)投資建議
8.5.1 行業(yè)投資機(jī)會(huì)
（1）主動(dòng)安全電子技術(shù)
（2）娛樂(lè)信息系統(tǒng)
（3）GPS導(dǎo)航產(chǎn)品
8.5.2 行業(yè)投資建議
（1）與互聯(lián)網(wǎng)巨頭合作
（2）與科研院所以及其它設(shè)備供應(yīng)商合作
（3）車(chē)聯(lián)網(wǎng)是智能汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的核心
圖表目錄
圖表1：美國(guó)智能汽車(chē)發(fā)展的五個(gè)等級(jí)
圖表2：駕駛自動(dòng)化等級(jí)劃分要素
圖表3：中國(guó)智能汽車(chē)等級(jí)劃分
圖表4：智能汽車(chē)結(jié)構(gòu)
圖表5：智能汽車(chē)體系架構(gòu)
圖表6：智能汽車(chē)的價(jià)值鏈分析
圖表7：智能汽車(chē)的技術(shù)邏輯結(jié)構(gòu)
圖表8：智能汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)示意圖
圖表9：2010-2018年全國(guó)汽車(chē)交通事故發(fā)生數(shù)（單位：萬(wàn)起）
圖表10：2015-2020年中國(guó)道路交通事故萬(wàn)車(chē)死亡人數(shù)（單位：人）
圖表11：2010-2020年全國(guó)民用汽車(chē)保有量及增長(zhǎng)情況（單位：億輛，%）
圖表12：2010-2020年全國(guó)民用轎車(chē)保有量及增長(zhǎng)情況（單位：億輛，%）
圖表13：2021-2026年全國(guó)民用汽車(chē)保有量預(yù)測(cè)（單位：億輛）
圖表14：2020年中國(guó)十大城市擁堵延時(shí)指數(shù)
圖表15：截至2020年底全國(guó)重點(diǎn)城市停車(chē)資源供需情況分析（單位：萬(wàn)個(gè)，萬(wàn)輛）
圖表16：截至2020年底全國(guó)重點(diǎn)城市汽車(chē)保有量與停車(chē)位比例情況
圖表17：車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)發(fā)展歷程
圖表18：倒車(chē)輔助系統(tǒng)分類(lèi)
圖表19：行車(chē)輔助系統(tǒng)功能
圖表20：全球智能交通行業(yè)發(fā)展的四大階段
圖表21：中國(guó)智能交通行業(yè)發(fā)展的五大階段
圖表22：城市智能交通產(chǎn)業(yè)周期
圖表23：城際智能交通產(chǎn)業(yè)周期
圖表24：2010-2020年智能交通市場(chǎng)規(guī)模及其增長(zhǎng)情況分析（單位：億元，%）
圖表25：車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析表
圖表26：車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展歷程
圖表27：汽車(chē)行業(yè)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈模式
圖表28：智能汽車(chē)行業(yè)投融資事件
圖表29：2015-2020年中國(guó)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量及變化趨勢(shì)（單位：萬(wàn)臺(tái)，%）
圖表30：2015-2020年國(guó)內(nèi)車(chē)用柴油機(jī)產(chǎn)量及變化趨勢(shì)（單位：萬(wàn)臺(tái)，%）
圖表31：2015-2020年國(guó)內(nèi)車(chē)用汽油機(jī)產(chǎn)量及變化趨勢(shì)（單位：萬(wàn)臺(tái)，%）
圖表32：汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)解析
圖表33：2016-2020年中國(guó)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)銷(xiāo)量及變化趨勢(shì)（單位：萬(wàn)臺(tái)，%）
圖表34：2015-2020年國(guó)內(nèi)車(chē)用柴油機(jī)銷(xiāo)量及變化趨勢(shì)（單位：萬(wàn)臺(tái)，%）
圖表35：2016-2020年國(guó)內(nèi)車(chē)用汽油機(jī)銷(xiāo)量及變化趨勢(shì)（單位：萬(wàn)臺(tái)，%）
圖表36：2021-2026年中國(guó)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模預(yù)測(cè)走勢(shì)圖（單位：萬(wàn)臺(tái)）
圖表37：汽車(chē)底盤(pán)集成控制優(yōu)點(diǎn)分析
圖表38：中國(guó)自動(dòng)變速器主要競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)
圖表39：各類(lèi)自動(dòng)變速器比較
圖表40：ABS與常規(guī)的液壓制動(dòng)系統(tǒng)相比三個(gè)顯著的優(yōu)點(diǎn)
圖表41：車(chē)身電子控制系統(tǒng)特點(diǎn)分析
圖表42：2013-2020年中國(guó)前裝車(chē)載導(dǎo)航市場(chǎng)銷(xiāo)量（單位：萬(wàn)臺(tái)，%）
圖表43：2011-2020年中國(guó)PND銷(xiāo)量規(guī)模及增速（單位：萬(wàn)臺(tái)，%）
圖表44：2020年自主及合資品牌前裝車(chē)載導(dǎo)航地圖供應(yīng)商市場(chǎng)份額（單位：%）
圖表45：全球PND市場(chǎng)格局（單位：%）
圖表46：2013-2020年中國(guó)前裝車(chē)載導(dǎo)航裝載率（單位：%）
圖表47：車(chē)輛感知類(lèi)傳感器
圖表48：環(huán)境感知類(lèi)傳感器
圖表49：2016-2020年中國(guó)MEMS傳感器市場(chǎng)規(guī)模及預(yù)測(cè)（單位：億元，%）
圖表50：智能汽車(chē)需配備傳感器數(shù)量
圖表51：汽車(chē)儀表分類(lèi)表
圖表52：2015-2020年中國(guó)汽車(chē)儀器儀表產(chǎn)量及變化趨勢(shì)（單位：萬(wàn)臺(tái)，%）
圖表53：全球主要汽車(chē)儀表企業(yè)情況
圖表54：國(guó)內(nèi)汽車(chē)儀表生產(chǎn)企業(yè)按工藝水平劃分
圖表55：智能汽車(chē)行業(yè)發(fā)展政策規(guī)劃解讀
圖表56：2015-2020年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量及變化趨勢(shì)（單位：萬(wàn)輛，%）
圖表57：2013-2020年中國(guó)網(wǎng)民規(guī)模與互聯(lián)網(wǎng)普及率（單位：億人，%）
圖表58：2017-2020年中國(guó)網(wǎng)信獨(dú)角獸企業(yè)數(shù)量及汽車(chē)交通類(lèi)企業(yè)數(shù)量情況（單位：家）
圖表59：互聯(lián)網(wǎng)公司進(jìn)軍汽車(chē)行業(yè)主要布局
圖表60：2018-2025年中國(guó)蜂窩物聯(lián)網(wǎng)終端連接數(shù)量及預(yù)測(cè)（單位：億個(gè)，%）
圖表61：2020年消費(fèi)者對(duì)于智能汽車(chē)智能程度的滿(mǎn)意度調(diào)查情況（單位：%）
圖表62：2020年消費(fèi)者對(duì)于智能汽車(chē)數(shù)字座艙部分不滿(mǎn)意情況（單位：%）
圖表63：2020年消費(fèi)者對(duì)于智能汽車(chē)智能駕駛部分不滿(mǎn)意情況（單位：%）
圖表64：2020年消費(fèi)者心中智能汽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)情況（單位：%）
圖表65：2020年消費(fèi)者希望軟件定義汽車(chē)具備的能力情況（單位：%）
圖表66：2011-2020年中國(guó)智能汽車(chē)相關(guān)專(zhuān)利申請(qǐng)數(shù)量變化（單位：項(xiàng)）
圖表67：截至2020年6月底中國(guó)智能汽車(chē)相關(guān)專(zhuān)利申請(qǐng)人構(gòu)成（前十位）（單位：項(xiàng)，%）
圖表68：無(wú)人駕駛實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)
圖表69：新能源汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)分析
圖表70：駕駛輔助系統(tǒng)構(gòu)成
圖表71：美國(guó)智能汽車(chē)了解程度調(diào)查
圖表72：2018-2025年全球智能汽車(chē)出貨量及預(yù)測(cè)（單位：萬(wàn)輛）
圖表73：截止到2020年6月底全球主要企業(yè)智能汽車(chē)領(lǐng)域綜合創(chuàng)新專(zhuān)利指數(shù)排名情況
圖表74：全球主要企業(yè)智能汽車(chē)研發(fā)進(jìn)展
圖表75：美國(guó)智能汽車(chē)相關(guān)政策
圖表76：G-Book系統(tǒng)服務(wù)內(nèi)容介紹
圖表77：通用安吉星系統(tǒng)服務(wù)內(nèi)容介紹
圖表78：日產(chǎn)CAR WIN GS智行+系統(tǒng)服務(wù)內(nèi)容簡(jiǎn)介
圖表79：沃爾沃SEN/SUS系統(tǒng)智能在線(xiàn)功能
圖表80：沃爾沃SEN/SUS系統(tǒng)隨車(chē)管家功能
圖表81：SYNC服務(wù)內(nèi)容簡(jiǎn)介
圖表82：控制CarPlay主要有三種方式
圖表83：谷歌無(wú)人駕駛汽車(chē)主要車(chē)載設(shè)備
圖表84：英特爾公司智能汽車(chē)控制系統(tǒng)Mobii系統(tǒng)的主要功能
圖表85：特斯拉智能汽車(chē)發(fā)展歷程
圖表86：車(chē)載智能終端的主要功能
圖表87：2010-2020年全國(guó)公路總里程及公路密度（單位：萬(wàn)公里，公里/百平方公里）
圖表88：2011-2020年全國(guó)高速公路里程及增長(zhǎng)情況（單位：萬(wàn)公里，%）
圖表89：2011-2020年國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量及增速（單位：萬(wàn)輛，%）
圖表90：2016-2020年中國(guó)智能汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模及新車(chē)型滲透率（單位：萬(wàn)輛，%）
圖表91：長(zhǎng)安汽車(chē)智能汽車(chē)系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃
圖表92：2015-2020年北京市民用汽車(chē)保有量及增長(zhǎng)趨勢(shì)（單位：萬(wàn)輛，%）
圖表93：北京市汽車(chē)行業(yè)相關(guān)政策
圖表94：2015-2020年上海市民用汽車(chē)保有量及增長(zhǎng)趨勢(shì)（單位：萬(wàn)輛，%）
圖表95：上海市汽車(chē)行業(yè)相關(guān)政策
圖表96：2015-2020年深圳市民用汽車(chē)保有量及其增長(zhǎng)情況（單位：萬(wàn)輛，%）
圖表97：深圳市汽車(chē)行業(yè)相關(guān)政策
圖表98：2014-2020廣州市民用汽車(chē)保有量及其增長(zhǎng)情況（單位：萬(wàn)輛，%）
圖表99：廣州市汽車(chē)行業(yè)相關(guān)政策
圖表100：2014-2020重慶市民用汽車(chē)保有量及其增長(zhǎng)情況（單位：萬(wàn)輛，%）
圖表101：重慶市汽車(chē)行業(yè)相關(guān)政策
圖表102：2014-2020年長(zhǎng)春市民用汽車(chē)保有量及其增長(zhǎng)情況（單位：萬(wàn)輛，%）
圖表103：長(zhǎng)春市汽車(chē)行業(yè)相關(guān)政策
圖表104：Telematics服務(wù)市場(chǎng)（單位：%）
圖表105：車(chē)聯(lián)網(wǎng)Telematics服務(wù)總體內(nèi)容
圖表106：車(chē)聯(lián)網(wǎng)Telematics服務(wù)功能分析
圖表107：國(guó)內(nèi)同行探索的車(chē)聯(lián)網(wǎng)模式的四類(lèi)
圖表108：車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)形態(tài)演進(jìn)
圖表109：OnStar運(yùn)營(yíng)模式
圖表110：Onstar在中國(guó)的發(fā)展情況
圖表111：InkaNet服務(wù)內(nèi)容簡(jiǎn)介
圖表112：以車(chē)廠廠商為主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)圖
圖表113：以車(chē)載信息服務(wù)商為主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)圖
圖表114：國(guó)內(nèi)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)圖
圖表115：2010-2020年全球傳感器市場(chǎng)規(guī)模級(jí)增長(zhǎng)情況（單位：億美元，%）
圖表116：全球著名傳感器廠商
圖表117：國(guó)內(nèi)主要傳感器廠商
圖表118：2012-2020年全球RFID市場(chǎng)規(guī)模及增速（單位：億美元，%）
圖表119：2011-2020年中國(guó)RFID市場(chǎng)規(guī)模及增長(zhǎng)情況（單位：億元，%）
圖表120：全球RFID行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域企業(yè)格局
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