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 第一章　房車旅游及房車營地的基本介紹
1.1　房車旅游的相關(guān)概述
1.1.1　房車的基本構(gòu)成及分類
1.1.2　房車旅游的基本內(nèi)涵
1.1.3　房車旅游的基本特性
1.1.4　房車旅游的發(fā)展優(yōu)勢
1.2　房車營地的基本概述
1.2.1　房車營地的內(nèi)涵
1.2.2　房車營地的分類
1.2.3　房車營地的主要功能
第二章　2018-2020年全球房車旅游行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
2.1　全球房車旅游行業(yè)發(fā)展分析
2.1.1　全球房車保有量規(guī)模
2.1.2　全球房車旅游發(fā)展?fàn)顩r
2.1.3　全球房車旅游市場升溫
2.1.4　全球房車營地建設(shè)規(guī)模
2.2　美國
2.2.1　美國房車營地的分類
2.2.2　美國房車市場銷售情況
2.2.3　房車旅游市場發(fā)展特點
2.2.4　房車旅游市場發(fā)展趨勢
2.3　歐洲
2.3.1　歐洲房車市場運行狀況
2.3.2　歐洲露營地預(yù)定規(guī)模分析
2.3.3　歐洲房車旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗
2.4　德國
2.4.1　德國房車行業(yè)發(fā)展概況
2.4.2　德國著名的房車營地介紹
2.4.3　德國房車旅游市場蓬勃發(fā)展
2.5　日本
2.5.1　日本房車保有量規(guī)模分析
2.5.2　企業(yè)布局日本房車旅游市場
2.5.3　退休人群成為房車旅游主體
2.5.4　日本房車旅游市場發(fā)展障礙
2.6　澳大利亞
2.6.1　澳大利亞房車旅游發(fā)展歷程
2.6.2　澳大利亞房車露營市場規(guī)模
2.6.3　澳洲房車旅游消費主體分析
2.7　其他國家
2.7.1　英國
2.7.2　意大利
2.7.3　新西蘭
2.7.4　韓國
第三章　2018-2020年中國房車旅游市場發(fā)展環(huán)境分析
3.1　經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
3.1.1　中國宏觀經(jīng)濟(jì)運行狀況分析
3.1.2　我國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型發(fā)展進(jìn)程
3.1.3　中國宏觀經(jīng)濟(jì)未來發(fā)展形勢
3.2　政策環(huán)境分析
3.2.1　政府支持性政策
3.2.2　地方性鼓勵政策
3.2.3　市場規(guī)范發(fā)展政策
3.2.4　行業(yè)發(fā)展相關(guān)政策
3.2.5　行業(yè)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
3.3　旅游行業(yè)運行狀況
3.3.1　旅游人數(shù)規(guī)模
3.3.2　旅游消費規(guī)模
3.3.3　旅游收入規(guī)模
3.3.4　入境游客分布
3.3.5　行業(yè)發(fā)展態(tài)勢
第四章　2018-2020年中國房車旅游業(yè)發(fā)展分析
4.1　行業(yè)驅(qū)動因素分析
4.1.1　居民人均可支配收入提高
4.1.2　道路交通建設(shè)不斷完善
4.1.3　汽車保有量規(guī)模持續(xù)上升
4.1.4　機動車駕駛?cè)藬?shù)大幅增長
4.1.5　我國自駕游市場蓬勃發(fā)展
4.2　2018-2020年中國房車旅游市場發(fā)展綜況
4.2.1　房車旅游的發(fā)展階段
4.2.2　我國房車旅游發(fā)展?fàn)顩r
4.2.3　房車旅游逐步成為市場主體
4.2.4　我國房車旅游發(fā)展的關(guān)鍵
4.2.5　我國房車旅游發(fā)展的重點
4.2.6　我國房車旅游市場發(fā)展態(tài)勢
4.3　2018-2020年房車旅游市場需求分析
4.3.1　國內(nèi)房車旅游市場需求旺盛
4.3.2　房車旅游市場消費意愿調(diào)查
4.3.3　老年人成為房車旅游市場主力
4.4　我國房車旅游行業(yè)SWOT分析
4.4.1　優(yōu)勢（Strengths）分析
4.4.2　劣勢（Weaknesses）分析
4.4.3　機遇（Opportunities）分析
4.4.4　挑戰(zhàn)（Threats）分析
4.5　中國房車旅游市場消費者分析
4.5.1　體驗經(jīng)歷分析
4.5.2　年齡結(jié)構(gòu)分布
4.5.3　收入結(jié)構(gòu)分析
4.5.4　家庭化趨勢分析
4.6　房車旅游市場營銷分析
4.6.1　房車旅游市場營銷條件
4.6.2　房車旅游市場營銷意義
4.6.3　房車旅游市場營銷策劃
4.6.4　房車旅游市場營銷建議
4.7　中國房車旅游網(wǎng)絡(luò)平臺
4.7.1　資訊類門戶網(wǎng)站
4.7.2　全產(chǎn)業(yè)鏈網(wǎng)絡(luò)平臺
4.7.3　房車租賃網(wǎng)絡(luò)平臺
4.8　房車旅游切入鄉(xiāng)村旅游市場
4.8.1　鄉(xiāng)村旅游市場發(fā)展?fàn)顩r
4.8.2　鄉(xiāng)村旅游產(chǎn)業(yè)的驅(qū)動因素
4.8.3　鄉(xiāng)村房車旅游項目發(fā)展動態(tài)
4.8.4　鄉(xiāng)村房車旅游營地建設(shè)加快
4.9　房車旅游行業(yè)發(fā)展問題
4.9.1　主要發(fā)展障礙
4.9.2　市場發(fā)展問題
4.9.3　制約因素分析
4.9.4　整體實力不強
4.10　房車旅游行業(yè)發(fā)展建議
4.10.1　房車旅游發(fā)展的對策建議
4.10.2　政策有序引導(dǎo)是發(fā)展關(guān)鍵
4.10.3　進(jìn)一步放寬政策標(biāo)準(zhǔn)限制
4.10.4　完善房車旅游的保險機制
4.10.5　改善房車旅游的相關(guān)服務(wù)配套
第五章　2018-2020年中國房車市場分析
5.1　中國房車市場發(fā)展綜述
5.1.1　房車市場發(fā)展歷程回顧
5.1.2　我國房車市場發(fā)展?fàn)顩r
5.1.3　房車展覽助力房車市場
5.2　國內(nèi)房車市場需求主體分析
5.2.1　政府部門
5.2.2　企業(yè)集團(tuán)
5.2.3　房車租賃公司
5.2.4　個人消費者
5.3　2018-2020年中國房車市場運行狀況
5.3.1　房車產(chǎn)銷規(guī)模統(tǒng)計
5.3.2　房車價格范圍分析
5.3.3　房車市場品牌化建設(shè)
5.3.4　房車市場結(jié)構(gòu)分析
5.3.5　房車產(chǎn)品數(shù)量上升
5.3.6　房車市場發(fā)展態(tài)勢
5.4　2018-2020年中國房車市場競爭分析
5.4.1　房車市場競爭主體分析
5.4.2　我國房車市場競爭格局
5.4.3　市場主體競爭情況分析
5.4.4　品牌汽車涉足房車市場
5.5　中國房車行業(yè)發(fā)展困境及對策
5.5.1　法律法規(guī)不完善
5.5.2　產(chǎn)業(yè)盈利困境
5.5.3　商業(yè)模式未完善
5.5.4　市場管理混亂
5.5.5　發(fā)展對策分析
第六章　2018-2020年中國房車營地市場分析
6.1　中國房車營地政策背景分析
6.1.1　休閑露營地標(biāo)準(zhǔn)逐步規(guī)范
6.1.2　房車露營地相關(guān)政策匯總
6.1.3　房車營地建設(shè)獲政府支持
6.1.4　旅游局助推房車營地發(fā)展
6.2　2018-2020年中國房車營地建設(shè)情況
6.2.1　房車營地建設(shè)階段
6.2.2　房車營地建設(shè)規(guī)模
6.2.3　房車露營基地建立
6.2.4　房車營地建設(shè)現(xiàn)狀
6.2.5　國內(nèi)知名房車營地匯總
6.3　中國房車營地建設(shè)運營模式分析
6.3.1　房車營地的選址和布局
6.3.2　房車營地的審批手續(xù)
6.3.3　房車營地設(shè)計原則
6.3.4　房車營地基礎(chǔ)設(shè)施
6.3.5　房車營地開發(fā)模式
6.3.6　房車營地盈利模式
6.3.7　主流運營操作模式
6.3.8　房車營地商業(yè)模式
6.4　房車營地BOT投資建設(shè)模式分析
6.4.1　BOT模式分析
6.4.2　BOT模式類型
6.4.3　BOT模式關(guān)鍵
6.5　2018-2020年中國房車營地SWOT分析
6.5.1　優(yōu)勢（Strengths）分析
6.5.2　劣勢（Weaknesses）分析
6.5.3　機遇（Opportunities）分析
6.5.4　挑戰(zhàn)（Threats）分析
6.6　房車營地項目建設(shè)主體分析
6.6.1　營地企業(yè)加快房車營地建設(shè)
6.6.2　汽車企業(yè)布局房車營地建設(shè)
6.6.3　旅游企業(yè)推進(jìn)房車營地建設(shè)
6.7　地區(qū)新建房車營地匯總
6.7.1　華北區(qū)
6.7.2　華東區(qū)
6.7.3　西南區(qū)
6.7.4　東北區(qū)
6.8　我國房車營地建設(shè)問題及對策
6.8.1　房車露營地建設(shè)思維誤區(qū)
6.8.2　我國房車營地建設(shè)亂象
6.8.3　我國房車營地建設(shè)問題
6.8.4　房車露營產(chǎn)業(yè)發(fā)展短板
6.8.5　房車營地發(fā)展壁壘及路徑
6.8.6　房車營地發(fā)展建設(shè)策略
6.8.7　露營旅游發(fā)展促進(jìn)建議
第七章　2018-2020年房車旅游相關(guān)行業(yè)分析
7.1　房車制造業(yè)
7.1.1　房車制造成為新藍(lán)海
7.1.2　國內(nèi)房車生產(chǎn)模式分析
7.1.3　房車研發(fā)及制造基地成立
7.1.4　我國房車生產(chǎn)項目動態(tài)
7.1.5　房車制造行業(yè)發(fā)展困境
7.1.6　房車制造行業(yè)發(fā)展方向
7.2　露營旅游業(yè)
7.2.1　露營旅游的產(chǎn)業(yè)優(yōu)化作用
7.2.2　我國露營地建設(shè)規(guī)模分析
7.2.3　我國露營地區(qū)域布局特點
7.2.4　露營旅游成為投資熱點
7.2.5　露營旅游發(fā)展趨勢分析
7.2.6　露營旅游健康發(fā)展對策
7.3　房車租賃業(yè)
7.3.1　國外房車租賃發(fā)展概況
7.3.2　國內(nèi)房車租賃發(fā)展可行性
7.3.3　租賃推動房車產(chǎn)業(yè)發(fā)展
7.3.4　房車租賃市場發(fā)展特征
7.3.5　房車融資租賃成新熱點
7.3.6　房車租售市場逐步發(fā)展
7.3.7　房車租賃產(chǎn)業(yè)逐步規(guī)范
7.3.8　房車租賃市場發(fā)展展望
7.4　戶外用品產(chǎn)業(yè)
7.4.1　戶外用品的分類
7.4.2　戶外用品市場狀況
7.4.3　戶外用品零售渠道
7.4.4　戶外用品行業(yè)發(fā)展趨勢
第八章　2018-2020年房車旅游行業(yè)區(qū)域市場狀況
8.1　甘肅省
8.1.1　房車旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展提速
8.1.2　房車露營地建設(shè)動態(tài)分析
8.1.3　積極制定露營地發(fā)展規(guī)劃
8.1.4　設(shè)立房車露營地項目基金
8.1.5　深化房車產(chǎn)業(yè)發(fā)展合作
8.2　山西省
8.2.1　房車旅游迎來發(fā)展機遇
8.2.2　房車露營發(fā)展優(yōu)勢分析
8.2.3　山西房車營地建設(shè)狀況
8.2.4　舉辦大型房車露營展覽
8.2.5　加快房車旅游規(guī)劃部署
8.3　江蘇省
8.3.1　加快布局房車旅游市場
8.3.2　江蘇首批房車露營基地
8.3.3　房車旅游獲得政府扶持
8.3.4　房車服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)規(guī)劃
8.4　云南省
8.4.1　云南主要房車營地介紹
8.4.2　房車旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展條件
8.4.3　逐步推進(jìn)房車旅游發(fā)展
8.4.4　房車露營建設(shè)規(guī)劃分析
8.5　福建省
8.5.1　政府助力房車旅游市場
8.5.2　營地建設(shè)獲得資金支持
8.5.3　房車營地建設(shè)狀況分析
8.5.4　房車營地建設(shè)規(guī)劃分析
8.5.5　廈門房車營地建設(shè)狀況
8.6　海南省
8.6.1　海南主要房車營地介紹
8.6.2　房車旅游市場發(fā)展?fàn)顩r
8.6.3　營地建設(shè)獲得財政支持
8.6.4　房車營地建設(shè)規(guī)劃分析
8.7　北京市
8.7.1　房車數(shù)量規(guī)模分析
8.7.2　北京房車營地建設(shè)狀況
8.7.3　房車露營地分布狀況
8.7.4　搭建房車露營融資平臺
8.7.5　房車露營獲得資金支持
8.8　其他地區(qū)
8.8.1　江蘇省
8.8.2　南京市
8.8.3　湖南省
8.8.4　安徽省
8.8.5　山東省
8.8.6　河北省
8.8.7　黑龍江省
第九章　2018-2020年中國房車旅游相關(guān)企業(yè)分析
9.1　長城汽車股份有限公司
9.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.1.2　全球業(yè)務(wù)狀況
9.1.3　財務(wù)狀況分析
9.1.4　布局房車產(chǎn)業(yè)
9.1.5　未來發(fā)展前景
9.2　華晨汽車集團(tuán)控股有限公司
9.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.2.2　企業(yè)布局分析
9.2.3　財務(wù)狀況分析
9.2.4　企業(yè)合作動態(tài)
9.2.5　特種車生產(chǎn)提速
9.2.6　房車產(chǎn)業(yè)布局加快
9.3　北京北方旅居車輛有限公司
9.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.3.2　企業(yè)發(fā)展動態(tài)
9.3.3　主要產(chǎn)品介紹
9.4　中國港中旅集團(tuán)公司
9.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.4.2　主要業(yè)務(wù)分析
9.4.3　財務(wù)狀況分析
9.4.4　布局房車營地項目
9.4.5　發(fā)布房車旅游線路
9.5　北京首都旅游集團(tuán)有限責(zé)任公司
9.5.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.5.2　主要業(yè)務(wù)分析
9.5.3　企業(yè)合作動態(tài)
9.5.4　布局房車旅游市場
第十章　2018-2020年中國房車旅游行業(yè)投資分析
10.1　房車旅游業(yè)投資綜況
10.1.1　房車旅游投資機遇分析
10.1.2　房車旅游相關(guān)投資行為
10.1.3　房車旅游投資效益分析
10.2　房車旅游業(yè)投資風(fēng)險
10.2.1　市場風(fēng)險
10.2.2　運營風(fēng)險
10.2.3　政策風(fēng)險
10.2.4　資金風(fēng)險
10.3　房車旅游業(yè)投資策略
10.3.1　做好市場定位
10.3.2　加大推廣力度
10.3.3　完善配套設(shè)施
10.3.4　增加旅游客源
10.3.5　健全相關(guān)系統(tǒng)
10.3.6　做好融資規(guī)劃
第十一章　中研華泰對2021-2026年房車旅游行業(yè)發(fā)展前景及趨勢分析
11.1　中國房車旅游行業(yè)發(fā)展前景展望
11.1.1　房車旅游行業(yè)發(fā)展前景展望
11.1.2　中國房車旅游行業(yè)發(fā)展機遇
11.1.3　我國房車旅游市場空間巨大
11.1.4　中國房車營地發(fā)展前景廣闊
11.2　中國房車旅游行業(yè)發(fā)展趨勢分析
11.2.1　房車旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢良好
11.2.2　房車旅游市場未來發(fā)展方向
11.2.3　中國房車旅游產(chǎn)業(yè)改革方向
11.3　中研華泰對2021-2026年房車旅游行業(yè)規(guī)模預(yù)測
11.3.1　中研華泰對中國房車行業(yè)發(fā)展因素分析
11.3.2　中研華泰對中國房車保有量規(guī)模預(yù)測
11.3.3　中研華泰對中國房車營地建設(shè)規(guī)模預(yù)測
附錄
附錄一：休閑露營地建設(shè)與服務(wù)規(guī)范
圖表目錄
圖表　自行式A型房車
圖表　自行式B型房車
圖表　自行式C型房車
圖表　拖掛式A型房車
圖表　拖掛式B型房車
圖表　拖掛式C型房車
圖表　移動別墅A型房車
圖表　移動別墅B型房車
圖表　營地類型按環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)的劃分
圖表　2020年各國房車保有量
圖表　全球房車營地建設(shè)規(guī)模
圖表　2020年美國房車銷量規(guī)模
圖表　2019年歐洲房車新車注冊量統(tǒng)計
圖表　2019年歐洲三類房車保有量規(guī)模
圖表　2020年歐洲房車新車注冊量統(tǒng)計
圖表　2020年歐洲拖掛式、自行式房車及其總量規(guī)模
圖表　歐洲拖掛房車銷售統(tǒng)計
圖表　澳大利亞房車露營地分布及游客數(shù)量
圖表　地方關(guān)于露營旅游業(yè)鼓勵政策
圖表　國家關(guān)于露營旅游業(yè)鼓勵政策
圖表　2020年國內(nèi)旅游人數(shù)城鎮(zhèn)和農(nóng)村居民占比
圖表　2020年國內(nèi)旅游人數(shù)和旅游花費增長
圖表　2020年入境人數(shù)占比
圖表　2020年入境人數(shù)入境方式占比
圖表　2020年入境過夜旅游人數(shù)占比
圖表　2020年入境過夜旅游人數(shù)增長
圖表　2020年國際旅游收入
圖表　2020年入境外國游客年齡比例
圖表　2020年入境外國游客出游目的比例
圖表　2020年旅游市場規(guī)模預(yù)測
圖表　2015-2019年全國居民人均可支配收入及其增長速度
圖表　2019年全國人均消費支出及其構(gòu)成
圖表　2013-2018年交通固定資產(chǎn)投資情況
圖表　2006-2018年我國高速公路通車?yán)锍碳霸鲩L趨勢
圖表　汽車保有量超過200萬的城市
圖表　2015-2019年私家車保有量
圖表　2015-2019年機動車駕駛?cè)藬?shù)量情況
圖表　我國自駕游市場規(guī)模預(yù)測
圖表　主要國家和地區(qū)房車及露營地數(shù)量
圖表　我國自行式房車在產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)量情況
圖表　中國房車保有量及銷售量
圖表　2018年中國旅居車產(chǎn)品產(chǎn)量前十企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
圖表　21世紀(jì)房車網(wǎng)展銷房車車型統(tǒng)計
圖表　2017-2019年旅居車總體公示數(shù)量
圖表　旅居車主要生產(chǎn)企業(yè)情況
圖表　中國大陸與國外房車露營地發(fā)展對比
圖表　我國知名房車營地數(shù)據(jù)
圖表　BOT房車營地的租賃模式
圖表　BOT房車營地的盈利方式——“1+X”
圖表　我國已發(fā)布的房車營地鼓勵政策表
圖表　北京紅櫨銀山國際汽車營地
圖表　北京龍灣國際露營公園
圖表　內(nèi)蒙古清風(fēng)房車營地
圖表　SMS日月星蕪湖龍山汽車露營地
圖表　浙江楠溪江房車露營基地
圖表　四川318自駕游越野體驗基地
圖表　四川黃荊老林汽車露營基地
圖表　云南羅平航空房車國際露營地
圖表　云南麗江格拉丹帳篷營地
圖表　黑龍江伊春好運通花果山自駕車房車露營地
圖表　各國汽車露營地數(shù)量
圖表　2019年中國露營地總量
圖表　2019-2020年中國露營地總量對比圖
圖表　全國六大區(qū)域露營地數(shù)量分布
圖表　全國六大區(qū)域建成露營地數(shù)量分布
圖表　部分省、市露營地規(guī)劃數(shù)量及戰(zhàn)略
圖表　戶外用品分類
圖表　2004-2019年中國戶外用品零售總額及增長率
圖表　2012-2019國內(nèi)市場戶外用品品牌數(shù)量及增長率
圖表　2013-2019年國內(nèi)外戶外用品品牌出貨額
圖表　2013-2019年國內(nèi)外戶外用品品牌數(shù)量
圖表　2014-2019年戶外用品各渠道商家數(shù)量
圖表　2016-2019年戶外用品各渠道銷售額
圖表　2019年戶外用品各渠道商家數(shù)量占比
圖表　2019年戶外用品各渠道銷售額占比
圖表　戶外零售各渠道優(yōu)缺點
圖表　戶外運動的類型與GDP的關(guān)系
圖表　2004-2019我國人均GDP及增長率
圖表　北京市房車營地建設(shè)項目資金支持比例
圖表　2018-2020年長城汽車股份有限公司總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)
圖表　2018-2019年長城汽車股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤
圖表　2020年長城汽車股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤
圖表　2018-2019年長城汽車股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表　2020年長城汽車股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表　2019年長城汽車股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表　2018-2019年長城汽車股份有限公司成長能力
圖表　2020年長城汽車股份有限公司成長能力
圖表　2018-2019年長城汽車股份有限公司短期償債能力
圖表　2020年長城汽車股份有限公司短期償債能力
圖表　2018-2019年長城汽車股份有限公司長期償債能力
圖表　2020年長城汽車股份有限公司長期償債能力
圖表　2018-2019年長城汽車股份有限公司運營能力
圖表　2020年長城汽車股份有限公司運營能力
圖表　2018-2019年長城汽車股份有限公司盈利能力
圖表　2020年長城汽車股份有限公司盈利能力
圖表　2017-2018年華晨中國公司綜合收益表
圖表　2017-2018年華晨中國公司分部資料
圖表　2018-2019年華晨中國公司綜合收益表
圖表　2018-2019年華晨中國公司分部資料
圖表　2019-2020年華晨中國公司綜合收益表
圖表　2019-2020年華晨中國公司分部資料
圖表　美夢N9房車
圖表　2017-2018年港中旅公司綜合收益表
圖表　2017-2018年港中旅公司分部資料
圖表　2018-2019年港中旅公司綜合收益表
圖表　2018-2019年港中旅公司分部資料
圖表　2019-2020年港中旅公司綜合收益表
圖表　2019-2020年港中旅公司分部資料
圖表　中研華泰對2021-2026年中國保有量規(guī)模預(yù)測
圖表　中研華泰對2021-2026年中國房車營地建設(shè)規(guī)模預(yù)測

 

 

 

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