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第一章 中國汽車再制造行業(yè)發(fā)展綜述
1.1 再制造概述
1.1.1 再制造的定義
（1）廣義再制造
（2）狹義再制造
1.1.2 再制造的工作流程
1.1.3 再制造的應(yīng)用領(lǐng)域
（1）國外再制造應(yīng)用領(lǐng)域
（2）國內(nèi)再制造應(yīng)用領(lǐng)域
1.1.4 再制造與制造、維修的區(qū)別
（1）再制造與制造
（2）再制造與普通維修
（3）再制造與大修理
1.2 汽車再制造行業(yè)概述
1.2.1 汽車再制造的涵義
1.2.2 汽車再制造產(chǎn)品種類
1.2.3 汽車再制造效益分析
（1）汽車再制造社會效益
（2）汽車再制造經(jīng)濟(jì)效益
1.2.4 汽車再制造的知識產(chǎn)權(quán)分析
（1）汽車再制造知識產(chǎn)權(quán)利益沖突
（2）汽車再制造知識產(chǎn)權(quán)的范圍
1.3 汽車再制造產(chǎn)業(yè)鏈分析
1.3.1 汽車再制造產(chǎn)業(yè)鏈概述
1.3.2 汽車再制造產(chǎn)業(yè)鏈上游分析
（1）上游汽車回收方式分析
（2）上游汽車拆解方式分析
1.3.3 汽車再制造產(chǎn)業(yè)鏈下游分析
 
第二章 中國汽車再制造行業(yè)PEST分析
2.1 汽車再制造行業(yè)政策環(huán)境分析
2.1.1 汽車再制造行業(yè)相關(guān)政策匯總
2.1.2 汽車再制造行業(yè)政策解讀
（1）《內(nèi)燃機(jī)再制造推進(jìn)計(jì)劃》解讀
（2）《再制造產(chǎn)品“以舊換再”試點(diǎn)實(shí)施方案》解讀
（3）《循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略及近期行動計(jì)劃》解讀
（4）《“十四五”節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》解讀
（5）《關(guān)于推進(jìn)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》解讀
（6）《汽車零部件再制造試點(diǎn)管理辦法》解讀
（7）《報(bào)廢汽車回收管理辦法》解讀
2.1.3 政策環(huán)境對汽車再制造行業(yè)的影響
2.2 汽車再制造行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
2.2.1 中國經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
（1）國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）分析
（2）工業(yè)運(yùn)行情況分析
（3）進(jìn)出口情況分析
2.2.2 經(jīng)濟(jì)環(huán)境對汽車再制造行業(yè)的影響
2.3 汽車再制造行業(yè)社會環(huán)境分析
2.3.1 生活方式和價(jià)值觀念的轉(zhuǎn)變推動了汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展
（1）生活方式的轉(zhuǎn)變
（2）價(jià)值觀念的轉(zhuǎn)變
2.3.2 環(huán)境污染和資源短缺是汽車再制造發(fā)展的直接動力
（1）環(huán)境污染問題
（2）資源短缺問題
2.3.3 消費(fèi)者傳統(tǒng)觀念影響汽車再制造市場的規(guī)模
2.3.4 社會環(huán)境對汽車再制造行業(yè)的影響
2.4 汽車再制造行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析
2.4.1 汽車再制造主要技術(shù)分析
（1）再制造的壽命預(yù)測技術(shù)
（2）高效無損拆解與分類回收技術(shù)
（3）環(huán)保高效綠色清洗技術(shù)
（4）納米表面工程技術(shù)
（5）自動化表面工程技術(shù)
2.4.2 中國再制造技術(shù)分析
（1）汽車再制造技術(shù)現(xiàn)狀
（2）再制造專利技術(shù)申請情況
（3）再制造專利技術(shù)申請人結(jié)構(gòu)
（4）再制造專利技術(shù)發(fā)明人結(jié)構(gòu)
2.4.3 技術(shù)環(huán)境對汽車再制造行業(yè)的影響
 
第三章 中國汽車再制造上下游產(chǎn)業(yè)鏈分析
3.1 中國汽車整車制造業(yè)發(fā)展情況分析
3.1.1 中國汽車產(chǎn)銷規(guī)模分析
（1）2019-2021年汽車產(chǎn)銷量分析
（2）2019-2021年汽車產(chǎn)銷率分析
（3）汽車產(chǎn)銷量占全球比重趨勢分析
3.1.2 中國汽車整車制造業(yè)經(jīng)營效益分析
（1）2019-2021年工業(yè)產(chǎn)值分析
（2）2019-2021年銷售收入分析
（3）2019-2021年利潤總額分析
3.1.3 中國汽車整車制造業(yè)盈利情況分析
（1）2019-2021年銷售利潤率分析
（2）2019-2021年總資產(chǎn)報(bào)酬率分析
3.1.4 中國汽車細(xì)分市場分析
（1）乘用車市場
（2）商用車市場
3.1.5 中國汽車產(chǎn)銷規(guī)模預(yù)測
3.2 中國汽車零部件制造業(yè)發(fā)展情況分析
3.2.1 中國汽車零部件制造業(yè)經(jīng)營效益分析
（1）2019-2021年銷售收入分析
（2）2019-2021年利潤總額分析
（3）2019-2021年工業(yè)總產(chǎn)值分析
3.2.2 中國汽車零部件制造業(yè)盈利情況分析
（1）2019-2021年銷售利潤率分析
（2）2019-2021年資產(chǎn)報(bào)酬率分析
3.2.3 中國汽車零部件區(qū)域市場經(jīng)營效益對比分析
（1）區(qū)域市場銷售收入結(jié)構(gòu)圖
（2）區(qū)域市場利潤總額結(jié)構(gòu)圖
（3）區(qū)域市場資產(chǎn)規(guī)模結(jié)構(gòu)圖
3.2.4 中國汽車零部件制造業(yè)進(jìn)出口分析
（1）2019-2021年汽車零部件進(jìn)口規(guī)模分析
（2）2019-2021年汽車零部件出口規(guī)模分析
（3）汽車零部件國際貿(mào)易競爭力分析
3.3 中國報(bào)廢汽車回收行業(yè)發(fā)展分析
3.3.1 中國報(bào)廢汽車回收行業(yè)概述
（1）汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)
（2）汽車回收標(biāo)準(zhǔn)
（3）汽車報(bào)廢回收處理過程
（4）汽車報(bào)廢材料回收利用
（5）汽車回收行業(yè)現(xiàn)狀
3.3.2 中國報(bào)廢汽車回收市場分析
（1）汽車報(bào)廢回收規(guī)模及結(jié)構(gòu)分析
（2）汽車報(bào)廢回收市場競爭格局分析
3.3.3 中國報(bào)廢汽車回收模式分析
（1）第三方負(fù)責(zé)回收模式
（2）生產(chǎn)商負(fù)責(zé)回收模式
（3）生產(chǎn)商聯(lián)合體負(fù)責(zé)回收模式
3.4 中國汽車維修行業(yè)發(fā)展情況分析
3.4.1 中國汽車維修行業(yè)規(guī)模分析
3.4.2 中國汽車維修行業(yè)經(jīng)營模式分析
3.4.3 中國汽車維修行業(yè)市場結(jié)構(gòu)分析
3.4.4 中國汽車維修行業(yè)競爭格局分析
（1）企業(yè)競爭格局分析
（2）區(qū)域競爭格局分析
 
第四章 全球汽車再制造行業(yè)對比分析
4.1 全球汽車市場發(fā)展分析
4.1.1 全球汽車保有量規(guī)模分析
4.1.2 全球汽車產(chǎn)銷量規(guī)模分析
4.1.3 全球汽車市場結(jié)構(gòu)分析
（1）全球汽車產(chǎn)量區(qū)域結(jié)構(gòu)
（2）全球汽車銷量區(qū)域結(jié)構(gòu)
（3）全球汽車市場品牌結(jié)構(gòu)
4.2 全球汽車再制造行業(yè)分析
4.2.1 全球再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況分析
（1）全球再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（2）全球再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向
（3）全球再制造產(chǎn)業(yè)運(yùn)作模式
4.2.2 全球汽車再制造市場規(guī)模分析
4.2.3 全球汽車再制造主要方法分析
4.3 發(fā)達(dá)國家汽車再制造分析
4.3.1 美國汽車再制造行業(yè)分析
（1）美國汽車再制造發(fā)展歷程
（2）美國汽車再制造市場規(guī)模
（3）美國汽車再制造運(yùn)作模式
（4）美國汽車再制造法律環(huán)境
（5）美國汽車再制造物流分析
4.3.2 德國汽車再制造行業(yè)分析
（1）德國汽車再制造發(fā)展現(xiàn)狀
（2）德國汽車再制造法律環(huán)境
（3）德國汽車再制造物流分析
4.3.3 日本汽車再制造行業(yè)分析
（1）日本汽車再制造法律環(huán)境
（2）日本汽車再制造回收模式
（3）日本汽車再制造銷售模式
4.4 世界領(lǐng)先汽車再制造公司
4.4.1 Caterpllar，Inc.（美國）
（1）Caterpllar公司簡介
（2）Caterpllar公司在華發(fā)展分析
（3）Caterpllar公司在華業(yè)務(wù)分析
（4）Caterpllar公司再制造業(yè)務(wù)分析
（5）Caterpllar公司再制造產(chǎn)品分析
4.4.2 Cummins，Inc.（美國）
（1）Cummins公司簡介
（2）Cummins公司在華發(fā)展分析
（3）Cummins在華業(yè)務(wù)分析
（4）Cummins公司再制造業(yè)務(wù)分析
（5）Cummins公司再制造產(chǎn)品分析
4.4.3 WABCO（美國）
（1）WABCO公司簡介
（2）WABCO公司在華發(fā)展分析
（3）WABCO公司再制造業(yè)務(wù)分析
4.4.4 CardoneIndustries，Inc.（美國）
4.4.5 GenuinePartsCompany（美國）
4.4.6 MarshallEngines（美國）
4.4.7 MavalManufacturing，Inc.（美國）
4.4.8 ZFFriedrichshafenAG（德國）
（1）ZF公司簡介
（2）ZF公司在華發(fā)展分析
（3）ZF公司再制造業(yè)務(wù)分析
4.4.9 BoschGroup（德國）
（1）BoschGroup簡介
（2）BoschGroup在華發(fā)展分析
（3）BoschGroup在華再制造業(yè)務(wù)分析
4.4.10 ALBAGroup（德國）
（1）ALBAGroup簡介
（2）ALBAGroup業(yè)務(wù)領(lǐng)域分析
（3）ALBAGroup子公司核心業(yè)務(wù)分析
（4）ALBAGroup市場與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析
（5）ALBAGroup在華發(fā)展分析
4.4.11 JRC株式會社（日本）
 
第五章 中國汽車再制造行業(yè)發(fā)展情況分析
5.1 中國汽車再制造行業(yè)概述
5.1.1 汽車再制造發(fā)展歷程分析
（1）1999-2010年：再制造概念提出
（2）2011-2014年：汽車再制造起步階段
（3）2015年以后：汽車再制造發(fā)展階段
5.1.2 汽車再制造存在問題分析
（1）汽車再制造原材料獲取較難
（2）汽車注銷量大但回收量少
（3）汽車拆解、循環(huán)利用水平低
（4）汽車再制造行業(yè)規(guī)模小
（5）汽車再制造稅收問題尚需理清
（6）汽車再制造企業(yè)融 資困難
5.1.3 汽車再制造投資情況分析
（1）內(nèi)資企業(yè)投資情況分析
（2）外資企業(yè)投資情況分析
5.2 中國汽車再制造行業(yè)市場分析
5.2.1 汽車再制造市場規(guī)模分析
（1）汽車保有量規(guī)模分析
（2）汽車再制造市場規(guī)模分析
5.2.2 汽車再制造市場結(jié)構(gòu)分析
（1）汽車再制造區(qū)域結(jié)構(gòu)
（2）汽車再制造產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
5.2.3 中外汽車再制造市場對比分析
5.3 中國汽車再制造運(yùn)作模式分析
5.3.1 OEM再制造模式
5.3.2 獨(dú)立再制造模式
5.3.3 為OEM服務(wù)的承包再制造模式
5.3.4 聯(lián)合再制造模式
5.4 中國汽車再制造物流情況分析
5.4.1 汽車再制造物流環(huán)節(jié)分析
5.4.2 汽車再制造逆向物流分析
（1）汽車逆向物流的主要內(nèi)容
（2）汽車再制造逆向物流過程
（3）汽車再制造逆向物流模式借鑒
5.4.3 汽車零部件物流情況分析
（1）汽車零部件物流模式
（2）汽車零部件物流主要企業(yè)
（3）汽車零部件物流存在問題
（4）汽車再制造零部件物流模式借鑒
5.5 發(fā)達(dá)國家汽車再制造經(jīng)驗(yàn)借鑒
5.5.1 注重汽車再制造的規(guī)模化發(fā)展
5.5.2 注重汽車再制造回收網(wǎng)絡(luò)建設(shè)
5.5.3 凸顯汽車再制造生態(tài)環(huán)境效益
 
第六章 中國汽車再制造細(xì)分市場分析
6.1 中國汽車再制造產(chǎn)品范圍分析
6.1.1 第一批再制造試點(diǎn)產(chǎn)品范圍
6.1.2 第二批再制造試點(diǎn)產(chǎn)品范圍
6.2 汽車再制造——零部件
6.2.1 汽車發(fā)動機(jī)再制造
（1）汽車發(fā)動機(jī)再制造流程分析
（2）汽車發(fā)動機(jī)再制造成本-收益分析
（3）汽車發(fā)動機(jī)再制造回收與銷售模式
（4）汽車發(fā)動機(jī)再制造市場競爭分析
（5）汽車發(fā)動機(jī)再制造發(fā)展前景
6.2.2 汽車發(fā)電機(jī)和起動機(jī)再制造
（1）汽車發(fā)電機(jī)和起動機(jī)市場分析
（2）汽車發(fā)電機(jī)和起動機(jī)重點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)
（3）汽車發(fā)電機(jī)和起動機(jī)市場規(guī)模與發(fā)展趨勢
（4）汽車發(fā)電機(jī)和起動機(jī)再制造發(fā)展與競爭情況
（5）汽車發(fā)電機(jī)和起動機(jī)再制造發(fā)展前景
6.2.3 汽車變速箱再制造
（1）汽車變速箱市場分析
（2）汽車變速箱重點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)
（3）汽車變速箱應(yīng)用與市場規(guī)模
（4）汽車變速箱再制造發(fā)展與競爭情況
（5）汽車變速箱再制造發(fā)展前景
6.2.4 渦輪增壓器再制造
（1）渦輪增壓器——空壓機(jī)的一個種類
（2）渦輪增壓器重點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)
（3）渦輪增壓器應(yīng)用與市場規(guī)模
（4）渦輪增壓器再制造發(fā)展與競爭情況
（5）渦輪增壓器再制造發(fā)展前景
6.2.5 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)再制造
（1）汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的分類
（2）汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件重點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)
（3）汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)應(yīng)用與市場規(guī)模
（4）汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)再制造發(fā)展與競爭情況
（5）汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)再制造發(fā)展前景
6.2.6 其他汽車零部件再制造
（1）電控噴油器再制造
（2）空氣壓縮機(jī)再制造
（3）助力泵再制造
 
第七章 中國汽車輪胎再制造市場分析
7.1 中國汽車輪胎市場規(guī)模分析
7.1.1 中國汽車輪胎市場需求規(guī)模分析
（1）汽車保有量輪胎需求
（2）汽車整車制造輪胎需求
7.1.2 中國汽車輪胎市場供給規(guī)模分析
7.2 中國汽車輪胎翻新市場概述
7.2.1 汽車輪胎翻新技術(shù)體系
7.2.2 汽車輪胎翻新成本-效益分析
7.2.3 汽車輪胎回收利用模式
7.2.4 汽車輪胎翻新存在的問題
7.3 中國汽車輪胎翻新市場規(guī)模
7.3.1 廢舊輪胎回收利用規(guī)模
7.3.2 輪胎翻新市場規(guī)模
7.3.3 輪胎翻新市場規(guī)模預(yù)測
7.4 中國汽車輪胎翻新市場發(fā)展分析
7.4.1 汽車輪胎翻新市場發(fā)展趨勢
7.4.2 汽車輪胎翻新市場發(fā)展前景
7.4.3 國外輪胎翻新標(biāo)桿企業(yè)分析
（1）Michelin（法國）
（2）BRIDGESTONE（日本）
 
第八章 中國汽車再制造行業(yè)重點(diǎn)區(qū)域分析
8.1 環(huán)渤海地區(qū)汽車再制造發(fā)展分析
8.1.1 山東省汽車再制造發(fā)展分析
（1）汽車保有量規(guī)模分析
（2）汽車工業(yè)發(fā)展情況分析
（3）汽車再制造發(fā)展情況分析
（4）汽車再制造發(fā)展前景分析
8.1.2 天津市汽車再制造發(fā)展分析
（1）汽車保有量規(guī)模分析
（2）汽車工業(yè)發(fā)展情況分析
（3）汽車再制造發(fā)展情況分析
（4）汽車再制造發(fā)展前景分析
8.1.3 遼寧省汽車再制造發(fā)展分析
（1）汽車保有量規(guī)模分析
（2）汽車工業(yè)發(fā)展情況分析
（3）汽車再制造發(fā)展情況分析
（4）汽車再制造發(fā)展前景分析
8.2 長三角地區(qū)汽車再制造發(fā)展分析
8.2.1 上海市汽車再制造發(fā)展分析
（1）汽車保有量規(guī)模分析
（2）汽車工業(yè)發(fā)展情況分析
（3）汽車再制造發(fā)展情況分析
（4）汽車再制造發(fā)展前景分析
8.2.2 浙江省汽車再制造發(fā)展分析
（1）汽車保有量規(guī)模分析
（2）汽車工業(yè)發(fā)展情況分析
（3）汽車再制造發(fā)展情況分析
（4）汽車再制造發(fā)展前景分析
8.2.3 江蘇省汽車再制造發(fā)展分析
（1）汽車保有量規(guī)模分析
（2）汽車工業(yè)發(fā)展情況分析
（3）汽車再制造發(fā)展情況分析
（4）汽車再制造發(fā)展前景分析
8.2.4 安徽省汽車再制造發(fā)展分析
（1）汽車保有量規(guī)模分析
（2）汽車工業(yè)發(fā)展情況分析
（3）汽車再制造發(fā)展情況分析
（4）汽車再制造發(fā)展前景分析
8.3 中南地區(qū)汽車再制造發(fā)展分析
8.3.1 湖北省汽車再制造發(fā)展分析
（1）汽車保有量規(guī)模分析
（2）汽車工業(yè)發(fā)展情況分析
（3）汽車再制造發(fā)展情況分析
（4）汽車再制造發(fā)展前景分析
8.3.2 廣東省汽車再制造發(fā)展分析
（1）汽車保有量規(guī)模分析
（2）汽車工業(yè)發(fā)展情況分析
（3）汽車再制造發(fā)展情況分析
（4）汽車再制造發(fā)展前景分析
8.4 西部地區(qū)汽車再制造發(fā)展分析
8.4.1 重慶市汽車再制造發(fā)展分析
（1）汽車保有量規(guī)模分析
（2）汽車工業(yè)發(fā)展情況分析
（3）汽車再制造發(fā)展情況分析
（4）汽車再制造發(fā)展前景分析
8.4.2 陜西省汽車再制造發(fā)展分析
（1）汽車保有量規(guī)模分析
（2）汽車工業(yè)發(fā)展情況分析
（3）汽車再制造發(fā)展情況分析
（4）汽車再制造發(fā)展前景分析
 
第九章 中國汽車再制造行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析
9.1 中國第一汽車集團(tuán)公司
9.1.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.1.2 企業(yè)產(chǎn)銷能力分析
9.1.3 企業(yè)盈利能力分析
9.1.4 企業(yè)營運(yùn)能力分析
9.1.5 企業(yè)償債能力分析
9.1.6 企業(yè)發(fā)展能力分析
9.1.7 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
9.1.8 企業(yè)再制造業(yè)務(wù)分析
9.1.9 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.2 安徽江淮汽車集團(tuán)有限公司
9.2.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.2.2 企業(yè)產(chǎn)銷能力分析
9.2.3 企業(yè)盈利能力分析
9.2.4 企業(yè)營運(yùn)能力分析
9.2.5 企業(yè)償債能力分析
9.2.6 企業(yè)發(fā)展能力分析
9.2.7 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
9.2.8 企業(yè)再制造業(yè)務(wù)分析
9.2.9 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.3 奇瑞汽車股份有限公司
9.3.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.3.2 企業(yè)產(chǎn)銷能力分析
9.3.3 企業(yè)盈利能力分析
9.3.4 企業(yè)營運(yùn)能力分析
9.3.5 企業(yè)償債能力分析
9.3.6 企業(yè)發(fā)展能力分析
9.3.7 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
9.3.8 企業(yè)研發(fā)能力分析
9.3.9 企業(yè)再制造業(yè)務(wù)分析
9.3.10 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.4 上海大眾聯(lián)合發(fā)展有限公司
9.4.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.4.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
9.4.3 企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析
9.4.4 企業(yè)再制造業(yè)務(wù)分析
9.4.5 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.5 濰柴動力（濰坊）再制造有限公司
9.5.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.5.2 企業(yè)再制造業(yè)務(wù)分析
9.5.3 企業(yè)再制造項(xiàng)目投資
9.5.4 企業(yè)再制造經(jīng)營狀況分析
9.5.5 企業(yè)再制造市場與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析
9.5.6 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.6 武漢東風(fēng)鴻泰控股集團(tuán)有限公司
9.6.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.6.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
9.6.3 企業(yè)再制造業(yè)務(wù)分析
9.6.4 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.6.5 企業(yè)最新發(fā)展動向
9.7 廣州市花都全球自動變速箱有限公司
9.7.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.7.2 企業(yè)再制造業(yè)務(wù)分析
9.7.3 企業(yè)再制造客戶群體分析
9.7.4 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.7.5 企業(yè)最新發(fā)展動向
9.8 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動力有限公司
9.8.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.8.2 企業(yè)再制造業(yè)務(wù)分析
9.8.3 企業(yè)再制造產(chǎn)品分析
9.8.4 企業(yè)再制造市場與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析
9.8.5 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.9 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司
9.9.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.9.2 企業(yè)產(chǎn)銷能力分析
9.9.3 企業(yè)盈利能力分析
9.9.4 企業(yè)營運(yùn)能力分析
9.9.5 企業(yè)償債能力分析
9.9.6 企業(yè)發(fā)展能力分析
9.9.7 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
9.9.8 企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力分析
9.9.9 企業(yè)市場與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析
9.9.10 企業(yè)再制造業(yè)務(wù)分析
9.9.11 企業(yè)再制造業(yè)務(wù)生產(chǎn)能力
9.9.12 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.10 東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)有限公司
9.10.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.10.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
9.10.3 企業(yè)客戶群體分析
9.10.4 企業(yè)再制造業(yè)務(wù)分析
9.10.5 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.11 柏科（常熟）電機(jī)有限公司
9.11.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.11.2 企業(yè)產(chǎn)銷能力分析
9.11.3 企業(yè)盈利能力分析
9.11.4 企業(yè)營運(yùn)能力分析
9.11.5 企業(yè)償債能力分析
9.11.6 企業(yè)發(fā)展能力分析
9.11.7 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
9.11.8 企業(yè)再制造業(yè)務(wù)分析
9.11.9 企業(yè)再制造經(jīng)營情況分析
9.11.10 企業(yè)再制造投資分析
9.11.11 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.12 陜西法士特汽車傳動集團(tuán)有限責(zé)任公司
9.12.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.12.2 企業(yè)產(chǎn)銷能力分析
9.12.3 企業(yè)盈利能力分析
9.12.4 企業(yè)營運(yùn)能力分析
9.12.5 企業(yè)償債能力分析
9.12.6 企業(yè)發(fā)展能力分析
9.12.7 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
9.12.8 企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力分析
9.12.9 企業(yè)再制造業(yè)務(wù)分析
9.12.10 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.13 浙江萬里揚(yáng)變速器股份有限公司
9.13.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.13.2 企業(yè)經(jīng)營狀況分析
9.13.3 企業(yè)盈利能力分析
9.13.4 企業(yè)營運(yùn)能力分析
9.13.5 企業(yè)償債能力分析
9.13.6 企業(yè)發(fā)展能力分析
9.13.7 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
9.13.8 企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力分析
9.13.9 企業(yè)再制造業(yè)務(wù)分析
9.13.10 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.14 立（廈門）汽車配件有限公司
9.14.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.14.2 企業(yè)再制造業(yè)務(wù)分析
9.14.3 企業(yè)再制造技術(shù)與研發(fā)能力分析
9.14.4 企業(yè)再制造市場與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析
9.14.5 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.15 廣東明杰集團(tuán)
9.15.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.15.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
9.15.3 企業(yè)再制造業(yè)務(wù)分析
9.15.4 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.16 廣州市跨越汽車零部件工貿(mào)有限公司
9.16.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.16.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
9.16.3 企業(yè)經(jīng)營情況分析
9.16.4 企業(yè)產(chǎn)品體系分析
9.16.5 企業(yè)客戶群體分析
9.16.6 企業(yè)再制造業(yè)務(wù)分析
9.16.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.17 哈飛工業(yè)集團(tuán)汽車轉(zhuǎn)向器有限責(zé)任公司
9.17.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.17.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
9.17.3 企業(yè)經(jīng)營情況分析
9.17.4 企業(yè)再制造業(yè)務(wù)分析
9.17.5 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.18 上海孚美汽車自動變速箱技術(shù)服務(wù)有限公司
9.18.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.18.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析
9.18.3 企業(yè)市場與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析
9.18.4 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.19 賽輪股份有限公司
9.19.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.19.2 企業(yè)經(jīng)營狀況分析
9.19.3 企業(yè)盈利能力分析
9.19.4 企業(yè)營運(yùn)能力分析
9.19.5 企業(yè)償債能力分析
9.19.6 企業(yè)發(fā)展能力分析
9.19.7 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
9.19.8 企業(yè)技術(shù)與研發(fā)分析
9.19.9 企市場與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析
9.19.10 企業(yè)再制造業(yè)務(wù)分析
9.19.11 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
 
第十章 中國汽車再制造行業(yè)投資與發(fā)展戰(zhàn)略分析
10.1 中國汽車再制造投資風(fēng)險(xiǎn)與壁壘分析
10.1.1 汽車再制造投資風(fēng)險(xiǎn)分析
（1）汽車再制造法律風(fēng)險(xiǎn)
（2）汽車再制造技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)
（3）汽車再制造供需風(fēng)險(xiǎn)
（4）汽車再制造經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)
10.1.2 汽車再制造投資壁壘分析
（1）汽車再制造政策壁壘
（2）汽車再制造技術(shù)性壁壘
（3）汽車再制造知識產(chǎn)權(quán)壁壘
（4）汽車再制造供銷渠道壁壘
（5）汽車再制造社會文化壁壘
10.2 中國汽車再制造投資與發(fā)展模式分析
10.2.1 汽車再制造投資主體分析
（1）以政府為主導(dǎo)的投資分析
（2）以企業(yè)為主導(dǎo)的投資分析
10.2.2 汽車再制造投資階段分析
（1）發(fā)展萌芽階段投資分析
（2）成長階段投資分析
（3）成熟階段投資分析
10.2.3 汽車再制造三大發(fā)展模式分析
（1）政府激勵模式
（2）技術(shù)推動模式
（3）市場引導(dǎo)模式
10.3 中國汽車再制造發(fā)展戰(zhàn)略分析
10.3.1 國際合作戰(zhàn)略
10.3.2 技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略
10.3.3 規(guī)�；�發(fā)展戰(zhàn)略
10.4 中國汽車再制造發(fā)展規(guī)模預(yù)測
10.4.1 汽車保有量規(guī)模預(yù)測
10.4.2 汽車報(bào)廢規(guī)模預(yù)測
10.4.3 汽車再制造市場規(guī)模預(yù)測
 
圖表目錄：
圖表1：再制造工作流程圖
圖表2：再制造主要應(yīng)用領(lǐng)域表
圖表3：中國再制造產(chǎn)品（第一批）目錄表
圖表4：中國再制造產(chǎn)品（第二批）目錄表
圖表5：2020年中國再制造產(chǎn)品（第三批）目錄表
圖表6：國外成熟汽車再制造產(chǎn)業(yè)鏈圖
圖表7：汽車再制造產(chǎn)業(yè)鏈上游流程圖
圖表8：汽車零部件制造行業(yè)的主要法律、政策匯總表
圖表9：汽車再制造技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表
圖表10：2019-2021年中國國內(nèi)生產(chǎn)總值走勢圖（單位：億元，%）
圖表11：2019-2021年中國工業(yè)增加值趨勢圖（單位：億元，%）
圖表12：2019-2021年中國貨物進(jìn)出口總額走勢圖（單位：萬億元，%）
圖表13：2019-2021年中國貨物出口總額走勢圖（單位：萬億元，%）
圖表14：2019-2021年中國貨物進(jìn)口總額走勢圖（單位：萬億元，%）
圖表15：1996-2020年技術(shù)專利申請量走勢圖（單位：個）
圖表16：技術(shù)專利申請人結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表17：技術(shù)專利發(fā)明人結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表18：2019-2021年中國汽車產(chǎn)量走勢圖（單位：萬輛，%）
圖表19：2019-2021年中國汽車銷量趨勢圖（單位：萬輛，%）
圖表20：2019-2021年中國汽車產(chǎn)銷率（按產(chǎn)量）趨勢圖（單位：%）
圖表21：2019-2021年中國汽車產(chǎn)量占全球比重圖（單位：%）
圖表22：2019-2021年中國汽車整車制造業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值變化趨勢圖（單位：億元）
圖表23：2019-2021年中國汽車整車制造業(yè)銷售收入變化趨勢圖（單位：億元）
圖表24：2019-2021年中國汽車整車制造業(yè)利潤總額變化趨勢圖（單位：億元）
圖表25：2019-2021年中國汽車整車制造業(yè)銷售利潤率走勢圖（單位：%）
圖表26：2019-2021年中國汽車整車制造業(yè)總資產(chǎn)報(bào)酬率走勢圖（單位：%）
圖表27：2019-2021年中國乘用車產(chǎn)量走勢圖（單位：萬輛，%）
圖表28：2019-2021年中國乘用車銷量走勢圖（單位：萬輛，%）
圖表29：2020年中國乘用車產(chǎn)量結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表30：2020年中國乘用車銷量結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表31：2019-2021年中國商用車產(chǎn)量走勢圖（單位：萬輛，%）
圖表32：2019-2021年中國商用車銷量走勢圖（單位：萬輛，%）
圖表33：2020年中國商用車產(chǎn)量結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表34：2020年中國商用車銷量結(jié)構(gòu)（分車型）圖（單位：%）
圖表35：2021-2026年中國汽車產(chǎn)銷量預(yù)測圖（單位：萬輛）
圖表36：2019-2021年中國汽車零部件制造業(yè)銷售收入變化趨勢圖（單位：億元）
圖表37：2019-2021年中國汽車零部件制造業(yè)利潤總額變化趨勢圖（單位：億元）
圖表38：2019-2021年中國汽車零部件制造業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值變化趨勢圖（單位：億元）
圖表39：2019-2021年中國汽車零部件制造業(yè)銷售利潤率走勢圖（單位：%）
圖表40：2019-2021年中國汽車零部件制造業(yè)總資產(chǎn)報(bào)酬率走勢圖（單位：%）
圖表41：2020年汽車零部件制造行業(yè)居前的10個省份銷售收入比重圖（單位：%）
圖表42：2020年汽車零部件制造行業(yè)居前的10個省份利潤總額比重圖（單位：%）
圖表43：2020年汽車零部件制造行業(yè)居前的10個省份資產(chǎn)總額比重圖（單位：%）
圖表44：2019-2021年汽車零部件進(jìn)口規(guī)模趨勢圖（單位：億美元，%）
圖表45：2019-2021年汽車零部件出口規(guī)模趨勢圖（單位：億美元，%）
圖表46：2019-2021年汽車零部件國際貿(mào)易競爭力趨勢圖
圖表47：報(bào)廢汽車拆解作業(yè)過程
圖表48：報(bào)廢汽車拆解殘?jiān)�處理技術(shù)流程圖（單位：kg）
圖表49：車用鋁合金典型材料性能（單位：MPa，%，HB）
圖表50：報(bào)廢汽車分車型回收量（萬輛）
圖表51：汽車維修市場結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表52：汽車維修市場區(qū)域結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表53：2015-2020年全球汽車保有量走勢圖（單位：億輛）
圖表54：2015-2020年全球汽車銷量走勢圖（單位：萬輛，%）
圖表55：2015-2020年全球汽車產(chǎn)量走勢圖（單位：萬輛，%）
圖表56：2020年全球汽車產(chǎn)量區(qū)域結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表57：2020年全球汽車銷量區(qū)域結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表58：2020年全球汽車品牌結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表59：減尺寸法和恢復(fù)尺寸法對比表
圖表60：卡特彼勒公司再制造產(chǎn)品表
圖表61：2019-2021年中國汽車保有量趨勢圖（單位：萬輛）
圖表62：報(bào)廢汽車逆向物流流程圖
圖表63：汽車發(fā)動機(jī)再制造流程圖
圖表64：發(fā)動機(jī)基礎(chǔ)件的更新與修復(fù)經(jīng)濟(jì)效益對比表（單位：萬元，%）
圖表65：發(fā)動機(jī)更新與修復(fù)社會效益對比表（單位：%）
圖表66：發(fā)動機(jī)再制造試點(diǎn)企業(yè)表
圖表67：汽車發(fā)電機(jī)重點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)表（單位：臺）
圖表68：汽車轉(zhuǎn)向機(jī)總成重點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)表
圖表69：汽車轉(zhuǎn)向盤重點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)表
圖表70：汽車動力轉(zhuǎn)向助力器重點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)表
圖表71：汽車轉(zhuǎn)向管柱重點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)表
圖表72：中國汽車保有量結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表73：中國載貨汽車保有量結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表74：中國載客汽車保有量結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表75：2020年中國乘用車產(chǎn)量結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表76：2020年中國商用車產(chǎn)量結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表77：2019-2021年山東省民用汽車保有量及其增長趨勢圖（單位：萬輛，%）
圖表78：2019-2021年天津市民用汽車保有量及其增長趨勢圖（單位：萬輛，%）
圖表79：2019-2021年遼寧省民用汽車保有量及其增長趨勢圖（單位：萬輛，%）
圖表80：2019-2021年上海市民用汽車保有量及其增長趨勢圖（單位：萬輛，%）
圖表81：2019-2021年浙江省民用汽車保有量及其增長趨勢圖（單位：萬輛，%）
圖表82：2019-2021年江蘇省民用汽車保有量及其增長趨勢圖（單位：萬輛，%）
圖表83：2019-2021年安徽省民用汽車保有量及其增長趨勢圖（單位：萬輛，%）
圖表84：2019-2021年湖北省民用汽車保有量及其增長趨勢圖（單位：萬輛，%）
圖表85：2019-2021年廣東省民用汽車保有量及其增長趨勢圖（單位：萬輛，%）
圖表86：2019-2021年重慶市民用機(jī)動車保有量及其增長趨勢圖（單位：萬輛，%）
圖表87：2019-2021年陜西省民用汽車保有量及其增長趨勢圖（單位：萬輛，%）
圖表88：中國第一汽車集團(tuán)公司基本信息表
圖表89：2019-2021年中國第一汽車集團(tuán)公司產(chǎn)銷能力分析（單位：萬元）
圖表90：2019-2021年中國第一汽車集團(tuán)公司盈利能力分析（單位：%）
圖表91：2019-2021年中國第一汽車集團(tuán)公司運(yùn)營能力分析（單位：次）
圖表92：2019-2021年中國第一汽車集團(tuán)公司償債能力分析（單位：%，倍）
圖表93：2019-2021年中國第一汽車集團(tuán)公司發(fā)展能力分析（單位：%）
圖表94：中國第一汽車集團(tuán)公司優(yōu)劣勢分析
圖表95：安徽江淮汽車集團(tuán)有限公司基本信息表
圖表96：2019-2021年安徽江淮汽車集團(tuán)有限公司產(chǎn)銷能力分析（單位：萬元）
圖表97：2019-2021年安徽江淮汽車集團(tuán)有限公司盈利能力分析（單位：%）
圖表98：2019-2021年安徽江淮汽車集團(tuán)有限公司運(yùn)營能力分析（單位：次）
圖表99：2019-2021年安徽江淮汽車集團(tuán)有限公司償債能力分析（單位：%，倍）
圖表100：2019-2021年安徽江淮汽車集團(tuán)有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）
圖表101：安徽江淮汽車集團(tuán)有限公司優(yōu)劣勢分析
圖表102：奇瑞汽車股份有限公司基本信息表
圖表103：2019-2021年奇瑞汽車有限公司產(chǎn)銷能力分析（單位：萬元）
圖表104：2019-2021年奇瑞汽車有限公司盈利能力分析（單位：%）
圖表105：2019-2021年奇瑞汽車有限公司運(yùn)營能力分析（單位：次）
圖表106：2019-2021年奇瑞汽車有限公司償債能力分析（單位：%）
圖表107：2019-2021年奇瑞汽車有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）
圖表108：奇瑞汽車股份有限公司優(yōu)劣勢分析
圖表109：上海大眾聯(lián)合發(fā)展有限公司基本信息表
圖表110：上海大眾聯(lián)合發(fā)展有限公司組織結(jié)構(gòu)圖
圖表111：上海大眾聯(lián)合發(fā)展有限公司優(yōu)劣勢分析
圖表112：濰柴動力（濰坊）再制造有限公司優(yōu)劣勢分析
圖表113：武漢東風(fēng)鴻泰控股集團(tuán)有限公司優(yōu)劣勢分析
圖表114：廣州市花都全球自動變速箱有限公司基本信息表
圖表115：廣州市花都全球自動變速箱有限公司優(yōu)劣勢分析
圖表116：濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動力有限公司基本信息表
圖表117：濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動力有限公司優(yōu)劣勢分析
圖表118：廣西玉柴機(jī)器股份有限公司基本信息表
圖表119：廣西玉柴機(jī)器股份有限公司業(yè)務(wù)能力情況表
圖表120：2019-2021年廣西玉柴機(jī)器股份有限公司產(chǎn)銷能力分析（單位：萬元）
略……

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