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第一章　物流行業(yè)的相關(guān)概述
1.1　物流的概念
1.1.1　物流的定義
1.1.2　物流的性質(zhì)
1.1.3　物流服務(wù)的特點(diǎn)
1.1.4　物流產(chǎn)業(yè)的基本特征
1.1.5　物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的層次性
1.2　物流的分類
1.2.1　從宏觀角度對(duì)物流的分類
1.2.2　從微觀角度對(duì)物流的分類
1.2.3　按物流活動(dòng)的空間范圍分類
1.2.4　按物流系統(tǒng)性質(zhì)分類
1.2.5　按物流的作用分類
1.3　物流系統(tǒng)介紹
1.3.1　物流系統(tǒng)的概念及模式
1.3.2　物流系統(tǒng)的組成
1.3.3　物流系統(tǒng)的特征
1.3.4　物流系統(tǒng)的要素
1.3.5　物流系統(tǒng)的目標(biāo)
1.4　政府在物流業(yè)中的作用
1.4.1　現(xiàn)代物流發(fā)展中的政府分級(jí)職能
1.4.2　政府推動(dòng)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的主要作用
1.4.3　中國(guó)政府在物流業(yè)發(fā)展中的作用定位
1.4.4　中國(guó)政府在發(fā)展物流業(yè)中的角色
第二章　2019-2021年國(guó)際物流業(yè)的發(fā)展
2.1　2019-2021年世界物流業(yè)發(fā)展總體概述
2.1.1　全球物流業(yè)發(fā)展歷程
2.1.2　國(guó)際現(xiàn)代物流行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
2.1.3　國(guó)外物流園區(qū)的運(yùn)作模式
2.1.4　國(guó)際物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)
2.1.5　國(guó)際物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
2.2　歐洲
2.2.1　行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)
2.2.2　行業(yè)“綠色變革”
2.2.3　第三方物流發(fā)展態(tài)勢(shì)
2.2.4　法國(guó)物流業(yè)管理模式
2.2.5　德國(guó)物流業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
2.2.6　荷蘭農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展策略
2.3　美國(guó)
2.3.1　物流市場(chǎng)發(fā)展歷程
2.3.2　物流行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
2.3.3　物流信息化發(fā)展綜述
2.3.4　行業(yè)發(fā)展的有利因素
2.3.5　供應(yīng)鏈管理發(fā)展走勢(shì)
2.3.6　行業(yè)相關(guān)法律制度簡(jiǎn)析
2.4　日本
2.4.1　行業(yè)總體發(fā)展?fàn)顩r
2.4.2　物流行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)
2.4.3　物流行業(yè)相關(guān)政策
2.4.4　行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)
2.4.5　物流現(xiàn)代化發(fā)展經(jīng)驗(yàn)
2.4.6　物流園區(qū)規(guī)劃及運(yùn)營(yíng)管理
2.5　其他
2.5.1　加拿大加快糧食物流發(fā)展
2.5.2　葡萄牙港口物流前景樂觀
2.5.3　新加坡物流行業(yè)快速發(fā)展
2.5.4　泰國(guó)物流業(yè)穩(wěn)定增長(zhǎng)
2.5.5　印尼物流服務(wù)水平提升
2.5.6　中國(guó)臺(tái)灣物流業(yè)發(fā)展困境及機(jī)遇
第三章　2019-2021年中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展
3.1　中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的綜述
3.1.1　行業(yè)發(fā)展特征
3.1.2　產(chǎn)業(yè)政策體系
3.1.3　行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)
3.1.4　物流在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的作用
3.2　2019-2021年中國(guó)物流行業(yè)政策動(dòng)態(tài)
3.2.1　鼓勵(lì)民間資本參與
3.2.2　相關(guān)政策利好
3.2.3　行業(yè)指導(dǎo)意見
3.2.4　推行營(yíng)改增試點(diǎn)
3.2.5　建設(shè)信用體系
3.2.6　中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃
3.3　2019-2021年中國(guó)物流行業(yè)運(yùn)行狀況
3.3.1　社會(huì)物流總額
3.3.2　社會(huì)物流總費(fèi)用
3.3.3　物流行業(yè)增加值
3.3.4　物流服務(wù)價(jià)格
3.3.5　企業(yè)盈利能力
3.3.6　行業(yè)景氣指數(shù)
3.4　中國(guó)物流業(yè)發(fā)展中存在的問題
3.4.1　基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)落后
3.4.2　管理體質(zhì)機(jī)制障礙
3.4.3　產(chǎn)業(yè)組織管理不善
3.4.4　企業(yè)發(fā)展障礙突出
3.4.5　物流專業(yè)人才短缺
3.5　中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的對(duì)策
3.5.1　完善行業(yè)政策
3.5.2　深化行業(yè)改革
3.5.3　促進(jìn)行業(yè)發(fā)展
3.5.4　推行可持續(xù)發(fā)展
3.5.5　深化跨區(qū)域物流服務(wù)
第四章　2019-2021年中國(guó)物流市場(chǎng)分析
4.1　中國(guó)物流市場(chǎng)的相關(guān)概述
4.1.1　物流市場(chǎng)的功能
4.1.2　物流市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)
4.1.3　物流市場(chǎng)的容量
4.1.4　物流市場(chǎng)的交易方式
4.2　2019-2021年中國(guó)物流市場(chǎng)發(fā)展概況
4.2.1　物流市場(chǎng)發(fā)展綜述
4.2.2　市場(chǎng)需求層次結(jié)構(gòu)
4.2.3　物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形式
4.2.4　農(nóng)村物流市場(chǎng)發(fā)展分析
4.2.5　物流市場(chǎng)存在的不足
4.2.6　物流市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
4.3　2019-2021年中國(guó)物流市場(chǎng)需求分析
4.3.1　物流需求的基本概述
4.3.2　經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)物流需求
4.3.3　物流業(yè)需求高漲
4.3.4　物流需求的影響因素
4.4　2019-2021年中國(guó)物流成本分析
4.4.1　物流總費(fèi)用高企
4.4.2　物流企業(yè)面臨成本危機(jī)
4.4.3　物流成本高的成因分析
4.4.4　物流成本縱向控制
4.4.5　物流成本的管理策略
4.4.6　降低物流成本的建議
第五章　2019-2021年航空物流發(fā)展分析
5.1　航空物流業(yè)綜述
5.1.1　航空物流體系及其構(gòu)成
5.1.2　發(fā)達(dá)國(guó)家航空物流體系建設(shè)
5.1.3　航空運(yùn)輸影響區(qū)域經(jīng)濟(jì)
5.1.4　現(xiàn)代物流推動(dòng)航空城發(fā)展
5.2　2019-2021年中國(guó)航空物流業(yè)發(fā)展規(guī)模
5.2.1　全球航空貨運(yùn)規(guī)模
5.2.2　運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量規(guī)模
5.2.3　民航貨郵運(yùn)輸規(guī)模
5.2.4　機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐規(guī)模
5.3　2019-2021年中國(guó)航空物流業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
5.3.1　航空物流政策利好
5.3.2　打造中部地區(qū)航運(yùn)中心
5.3.3　打造跨境物流電商平臺(tái)
5.3.4　發(fā)展遠(yuǎn)距離航空物流
5.3.5　快遞企業(yè)布局航空物流
5.3.6　“十四五”行業(yè)發(fā)展目標(biāo)
5.4　航空物流企業(yè)業(yè)務(wù)模式
5.4.1　貨客兼顧模式
5.4.2　專業(yè)化模式
5.4.3　快遞網(wǎng)絡(luò)模式
5.4.4　外包業(yè)務(wù)模式
5.5　航空物流園區(qū)規(guī)劃和設(shè)施布局
5.5.1　園區(qū)規(guī)劃特征
5.5.2　園區(qū)規(guī)劃原則
5.5.3　園區(qū)規(guī)劃要點(diǎn)
5.5.4　園區(qū)規(guī)劃注意事項(xiàng)
5.6　中國(guó)航空物流的發(fā)展問題及策略
5.6.1　航空物流運(yùn)作存在的問題
5.6.2　構(gòu)建中國(guó)航空物流體系
5.6.3　推動(dòng)行業(yè)健康發(fā)展
5.6.4　推進(jìn)信息化建設(shè)
5.6.5　實(shí)施一體化經(jīng)營(yíng)
第六章　2019-2021年港口物流發(fā)展分析
6.1　2019-2021年國(guó)際港口物流發(fā)展概述
6.1.1　港口物流發(fā)展背景
6.1.2　港口在物流中的地位
6.1.3　港口物流發(fā)展特點(diǎn)
6.1.4　配送中心種類介紹
6.1.5　典型港口物流發(fā)展形式
6.2　2019-2021年中國(guó)港口物流業(yè)發(fā)展綜述
6.2.1　總體發(fā)展?fàn)顩r
6.2.2　行業(yè)發(fā)展機(jī)遇
6.2.3　政策指導(dǎo)意見
6.2.4　園區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀
6.2.5　園區(qū)功能及特點(diǎn)
6.3　2019-2021年中國(guó)港口物流業(yè)運(yùn)輸規(guī)模
6.3.1　全國(guó)港口數(shù)量規(guī)模
6.3.2　全國(guó)港口貨運(yùn)規(guī)模
6.3.3　規(guī)上港口貨運(yùn)規(guī)模
6.3.4　外貿(mào)貨物運(yùn)輸規(guī)模
6.3.5　集裝箱吞吐量規(guī)模
6.4　港口物流業(yè)務(wù)流程再造與產(chǎn)業(yè)鏈的重構(gòu)
6.4.1　港口區(qū)域延伸及腹地產(chǎn)業(yè)集群的藕合度分析
6.4.2　港口物流的業(yè)務(wù)流程再造
6.4.3　港口物流產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)與其途徑
6.5　2019-2021年港口現(xiàn)代物流的發(fā)展
6.5.1　現(xiàn)代港口物流形成綜述
6.5.2　現(xiàn)代物流業(yè)成為港口運(yùn)行的主體
6.5.3　港口發(fā)展現(xiàn)代物流的切入點(diǎn)簡(jiǎn)析
6.5.4　港口業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的戰(zhàn)略
6.6　中國(guó)港口物流面臨的問題
6.6.1　行業(yè)發(fā)展水平低
6.6.2　市場(chǎng)成熟度低
6.6.3　基礎(chǔ)設(shè)施不完善
6.6.4　信息化水平較低
6.6.5　缺乏專業(yè)管理人才
6.7　港口物流發(fā)展的對(duì)策
6.7.1　行業(yè)發(fā)展建議
6.7.2　行業(yè)發(fā)展的對(duì)策
6.7.3　實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的策略
6.7.4　推動(dòng)行業(yè)發(fā)展的思路
6.7.5　加快行業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略措施
第七章　2019-2021年鐵路物流發(fā)展分析
7.1　鐵路物流的相關(guān)概述
7.1.1　鐵路物流的定義及特點(diǎn)
7.1.2　鐵路在物流中的作用及優(yōu)勢(shì)
7.1.3　鐵路貨運(yùn)向鐵路物流轉(zhuǎn)變的優(yōu)劣勢(shì)分析
7.2　2019-2021年中國(guó)鐵路運(yùn)輸能力分析
7.2.1　鐵路貨運(yùn)規(guī)模
7.2.2　重點(diǎn)運(yùn)輸規(guī)模
7.2.3　固定資產(chǎn)投資
7.2.4　路網(wǎng)建設(shè)規(guī)模
7.3　2019-2021年中國(guó)鐵路物流發(fā)展動(dòng)態(tài)
7.3.1　鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)化轉(zhuǎn)變
7.3.2　開通散貨快運(yùn)專列
7.3.3　鐵路貨運(yùn)價(jià)市場(chǎng)化
7.3.4　我國(guó)高鐵建設(shè)成就
7.3.5　我國(guó)鐵路物流發(fā)展障礙
7.4　鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流的分析
7.4.1　鐵路在現(xiàn)代物流中的作用
7.4.2　發(fā)展鐵路現(xiàn)代物流的必要性
7.4.3　中國(guó)鐵路開展物流業(yè)務(wù)的條件
7.4.4　鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流SWOT分析
7.4.5　鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流的方向
7.5　中心輻射式鐵路物流的管理體制
7.5.1　鐵路物流管理體制的改革
7.5.2　鐵路物流管理中心的建立
7.5.3　中心輻射式管理體制的優(yōu)勢(shì)
第八章　2019-2021年公路物流發(fā)展分析
8.1　2019-2021年中國(guó)公路交通業(yè)運(yùn)行情況
8.1.1　公路建設(shè)規(guī)模
8.1.2　公路運(yùn)輸裝備
8.1.3　公路運(yùn)輸規(guī)模
8.2　2019-2021年中國(guó)公路物流的發(fā)展
8.2.1　公路運(yùn)輸發(fā)展物流業(yè)務(wù)的優(yōu)勢(shì)
8.2.2　公路運(yùn)輸業(yè)開展物流服務(wù)分析
8.2.3　運(yùn)輸企業(yè)開展物流服務(wù)的建議
8.2.4　公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的思路
8.2.5　油價(jià)和稅費(fèi)影響公路物流
8.2.6　路橋費(fèi)用提高物流業(yè)成本
8.3　公路物流中汽車?yán)�用效率存在的問題及對(duì)策
8.3.1　汽車運(yùn)輸過程中車輛利用效率
8.3.2　公路物流利用率低的原因
8.3.3　調(diào)整運(yùn)力結(jié)構(gòu)均衡發(fā)展
8.3.4　加強(qiáng)市場(chǎng)的組織與管理
8.4　中國(guó)公路物流業(yè)發(fā)展對(duì)策及趨勢(shì)
8.4.1　公路物流的發(fā)展措施
8.4.2　公路物流的發(fā)展思路
8.4.3　公路物流發(fā)展方向
8.4.4　公路物流發(fā)展趨勢(shì)
第九章　2019-2021年郵政物流發(fā)展分析
9.1　2019-2021年中國(guó)郵政行業(yè)運(yùn)行情況
9.1.1　行業(yè)業(yè)務(wù)收入
9.1.2　快遞業(yè)務(wù)收入
9.1.3　區(qū)域發(fā)展格局
9.1.4　重點(diǎn)城市業(yè)務(wù)規(guī)模
9.2　2019-2021年中國(guó)郵政物流行業(yè)發(fā)展分析
9.2.1　郵政行業(yè)發(fā)展背景
9.2.2　行業(yè)發(fā)展的必要條件
9.2.3　郵政物流市場(chǎng)定位
9.2.4　郵政物流業(yè)務(wù)系統(tǒng)
9.2.5　同城配送業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
9.2.6　中國(guó)郵政SWOT分析
9.2.7　郵政物流業(yè)務(wù)體系
9.3　物流業(yè)務(wù)及郵政物品類業(yè)務(wù)的定位淺析
9.3.1　物流與郵政業(yè)務(wù)的沖突
9.3.2　物流與郵政業(yè)務(wù)沖突原因
9.3.3　企業(yè)物流業(yè)務(wù)運(yùn)作思路
9.3.4　郵政物流業(yè)務(wù)定位分析
9.4　郵政物流業(yè)務(wù)的拓展戰(zhàn)略
9.4.1　應(yīng)對(duì)跨國(guó)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略
9.4.2　郵政物流業(yè)務(wù)發(fā)展策略
9.4.3　郵政現(xiàn)代物流發(fā)展戰(zhàn)略
9.4.4　郵政物流企業(yè)發(fā)展建議
第十章　2019-2021年其他物流發(fā)展分析
10.1　綠色物流
10.1.1　綠色物流的涵義
10.1.2　綠色物流的特征
10.1.3　綠色物流系統(tǒng)的層次
10.1.4　實(shí)施綠色物流的因素
10.1.5　我國(guó)發(fā)展綠色物流的SWOT分析
10.1.6　綠色物流發(fā)展的主要障礙
10.1.7　發(fā)展綠色物流的戰(zhàn)略選擇
10.2　逆向物流
10.2.1　逆向物流的概念
10.2.2　逆向物流的管理模式
10.2.3　逆向物流的影響因素
10.2.4　產(chǎn)業(yè)園區(qū)的可行性分析
10.2.5　發(fā)展逆向物流需注意的事項(xiàng)
10.2.6　推進(jìn)逆向物流發(fā)展的策略
10.2.7　逆向物流的發(fā)展趨勢(shì)
10.3　物流設(shè)備
10.3.1　物流設(shè)備的界定與類型
10.3.2　中國(guó)物流設(shè)備發(fā)展現(xiàn)狀
10.3.3　物流設(shè)備發(fā)展存在的問題
10.3.4　加快物流設(shè)備發(fā)展的措施
10.3.5　物流設(shè)備的發(fā)展趨勢(shì)
第十一章　2019-2021年中國(guó)部分區(qū)域物流業(yè)發(fā)展分析
11.1　北京
11.1.1　政策發(fā)展措施
11.1.2　CED促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展
11.1.3　京津冀一體化利好
11.1.4　行業(yè)存在的問題及對(duì)策
11.1.5　“十四五”發(fā)展目標(biāo)及規(guī)劃
11.2　天津
11.2.1　行業(yè)發(fā)展成就
11.2.2　財(cái)稅優(yōu)惠政策
11.2.3　物流園區(qū)建設(shè)
11.2.4　行業(yè)發(fā)展機(jī)遇
11.2.5　建立區(qū)域物流中心
11.2.6　行業(yè)空間布局趨勢(shì)
11.2.7　行業(yè)未來(lái)發(fā)展前景
11.3　上海
11.3.1　行業(yè)發(fā)展綜述
11.3.2　自貿(mào)區(qū)對(duì)物流業(yè)的影響
11.3.3　助力智慧城市建設(shè)
11.3.4　物流行業(yè)服務(wù)質(zhì)量
11.3.5　“十四五”發(fā)展規(guī)劃
11.4　珠三角地區(qū)
11.4.1　行業(yè)總體發(fā)展?fàn)顩r
11.4.2　行業(yè)優(yōu)劣勢(shì)分析
11.4.3　企業(yè)發(fā)展模式及格局
11.4.4　推動(dòng)行業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展
11.4.5　構(gòu)建社會(huì)物流體系
11.4.6　行業(yè)發(fā)展計(jì)劃
11.5　西部地區(qū)
11.5.1　行業(yè)發(fā)展的比較優(yōu)勢(shì)
11.5.2　行業(yè)發(fā)展的政策選擇
11.5.3　物流業(yè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的互動(dòng)
11.5.4　制約物流行業(yè)發(fā)展的因素
11.5.5　促進(jìn)行業(yè)發(fā)展的策略
第十二章　2019-2021年重點(diǎn)行業(yè)物流的發(fā)展
12.1　鋼鐵物流
12.1.1　鋼鐵物流業(yè)發(fā)展概述
12.1.2　鋼鐵物流智能化發(fā)展
12.1.3　鋼鐵物流平臺(tái)化轉(zhuǎn)型
12.1.4　推動(dòng)鋼鐵物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化
12.1.5　鋼鐵物流面臨的環(huán)境與任務(wù)
12.1.6　鋼鐵物流業(yè)存在問題解析
12.1.7　鋼鐵物流園區(qū)投建面臨的問題
12.1.8　鋼鐵物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
12.2　醫(yī)藥物流
12.2.1　醫(yī)藥物流的重要意義
12.2.2　醫(yī)藥物流的發(fā)展特點(diǎn)
12.2.3　醫(yī)藥物流行業(yè)規(guī)模
12.2.4　第三方醫(yī)藥物流發(fā)展現(xiàn)狀
12.2.5　醫(yī)藥供應(yīng)鏈扁平化發(fā)展
12.2.6　醫(yī)藥物流發(fā)展趨勢(shì)
12.3　汽車物流
12.3.1　汽車物流的定義及特征
12.3.2　汽車物流發(fā)展規(guī)模
12.3.3　汽車物流發(fā)展現(xiàn)狀
12.3.4　汽車物流一體化進(jìn)程
12.3.5　汽車物流業(yè)發(fā)展障礙
12.3.6　汽車物流業(yè)面臨的挑戰(zhàn)
12.3.7　汽車物流業(yè)前景預(yù)測(cè)
12.4　冷鏈物流
12.4.1　定義及適用范圍
12.4.2　最新政策指導(dǎo)意見
12.4.3　市場(chǎng)參與主體分析
12.4.4　政府支持冷鏈物流發(fā)展
12.4.5　我國(guó)冷鏈物流SWOT分析
12.4.6　冷鏈物流存在的主要問題
12.4.7　冷鏈物流發(fā)展的對(duì)策建議
12.4.8　冷鏈物流市場(chǎng)前景廣闊
12.5　糧食物流
12.5.1　部分國(guó)家糧食物流經(jīng)驗(yàn)
12.5.2　糧食物流的發(fā)展歷程
12.5.3　舟山糧油園建設(shè)現(xiàn)狀
12.5.4　糧食運(yùn)輸專列模式
12.5.5　糧食物流的發(fā)展策略
12.5.6　相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃
12.6　家電物流
12.6.1　物流成為新利潤(rùn)源
12.6.2　家電物流發(fā)展?fàn)顩r
12.6.3　家電企業(yè)布局物流
12.6.4　電商促進(jìn)家電物流建設(shè)
12.6.5　家電物流運(yùn)作模式
12.6.6　企業(yè)物流變革綜述
12.7　化工物流
12.7.1　化工物流總體概況
12.7.2　化工物流市場(chǎng)格局
12.7.3　化工物流業(yè)發(fā)展機(jī)遇
12.7.4　化工物流業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
第十三章　2019-2021年中國(guó)物流企業(yè)發(fā)展分析
13.1　2019-2021年中國(guó)物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析
13.1.1　企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式
13.1.2　企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益
13.1.3　企業(yè)物流規(guī)模
13.1.4　企業(yè)并購(gòu)的主要?jiǎng)右?BR>13.2　物流企業(yè)的品牌分析
13.2.1　企業(yè)品牌競(jìng)爭(zhēng)力
13.2.2　第三方物流企業(yè)品牌價(jià)值
13.2.3　企業(yè)品牌創(chuàng)建的道路
13.2.4　本土企業(yè)品牌建設(shè)的思路
13.2.5　特快專遞企業(yè)的品牌戰(zhàn)略
13.3　民營(yíng)物流企業(yè)的發(fā)展
13.3.1　民營(yíng)企業(yè)加速擴(kuò)張
13.3.2　外資并購(gòu)的影響
13.3.3　政策支持民營(yíng)企業(yè)
13.3.4　民營(yíng)企業(yè)的融資問題
13.3.5　民營(yíng)企業(yè)發(fā)展障礙
13.3.6　民營(yíng)企業(yè)的發(fā)展策略
13.4　中國(guó)中小物流企業(yè)的發(fā)展
13.4.1　企業(yè)面臨的發(fā)展環(huán)境
13.4.2　中小物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)重點(diǎn)
13.4.3　中小企業(yè)發(fā)展困境
13.4.4　提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的建議
13.5　中國(guó)物流企業(yè)發(fā)展的問題及對(duì)策
13.5.1　向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型
13.5.2　企業(yè)營(yíng)銷理念創(chuàng)新
13.5.3　企業(yè)國(guó)際化發(fā)展方向
13.5.4　企業(yè)供應(yīng)鏈優(yōu)化策略
第十四章　2019-2021年國(guó)外重點(diǎn)物流企業(yè)發(fā)展分析
14.1　聯(lián)合包裹服務(wù)公司（United Parcel Service, Inc.）
14.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
14.1.2　2019年UPS經(jīng)營(yíng)狀況
14.1.3　2020年UPS經(jīng)營(yíng)狀況分析
14.1.4　2021年1-8月份UPS經(jīng)營(yíng)狀況分析
14.2　聯(lián)邦快遞公司（FedEx Corporation）
14.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
14.2.2　2018財(cái)年聯(lián)邦快遞經(jīng)營(yíng)狀況
14.2.3　2019財(cái)年聯(lián)邦快遞經(jīng)營(yíng)狀況
14.2.4　2020財(cái)年聯(lián)邦快遞經(jīng)營(yíng)狀況
14.2.5　2021財(cái)年上半年聯(lián)邦快遞經(jīng)營(yíng)狀況
14.3　德國(guó)郵政DHL（Deutsche Post DHL）
14.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
14.3.2　2019年德國(guó)郵政DHL經(jīng)營(yíng)狀況
14.3.3　2020年德國(guó)郵政DHL經(jīng)營(yíng)狀況
14.3.4　2021年1-8月德國(guó)郵政DHL經(jīng)營(yíng)狀況
14.4　TNT控股有限公司（TNT Holding B.V.）
14.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
14.4.2　2019年TNT經(jīng)營(yíng)狀況
14.4.3　2020年TNT經(jīng)營(yíng)狀況
14.4.4　2021年1-8月TNT經(jīng)營(yíng)狀況
第十五章　2019-2021年中國(guó)物流重點(diǎn)上市公司財(cái)務(wù)狀況
15.1　中儲(chǔ)發(fā)展股份有限公司
15.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
15.1.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
15.1.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
15.1.4　財(cái)務(wù)狀況分析
15.1.5　未來(lái)前景展望
15.2　中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司
15.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
15.2.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
15.2.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
15.2.4　財(cái)務(wù)狀況分析
15.2.5　未來(lái)前景展望
15.3　中海發(fā)展股份有限公司
15.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
15.3.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
15.3.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
15.3.4　財(cái)務(wù)狀況分析
15.3.5　未來(lái)前景展望
15.4　中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司
15.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
15.4.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
15.4.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
15.4.4　財(cái)務(wù)狀況分析
15.4.5　未來(lái)前景展望
15.5　上市公司財(cái)務(wù)比較分析
15.5.1　盈利能力分析
15.5.2　成長(zhǎng)能力分析
15.5.3　營(yíng)運(yùn)能力分析
15.5.4　償債能力分析
第十六章　2019-2021年第三方物流發(fā)展分析
16.1　第三方物流的相關(guān)概述
16.1.1　第三方物流的定義及其產(chǎn)生因素
16.1.2　第三方物流概念的辨析
16.1.3　第三方物流的基本特征
16.1.4　運(yùn)用第三方物流的優(yōu)勢(shì)
16.2　中國(guó)第三方物流產(chǎn)業(yè)綜合分析
16.2.1　產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分析
16.2.2　行業(yè)發(fā)展背景
16.2.3　行業(yè)發(fā)展規(guī)模
16.2.4　市場(chǎng)需求分析
16.2.5　行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
16.2.6　發(fā)展模式介紹
16.3　2019-2021年中國(guó)第三方物流行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
16.3.1　市場(chǎng)發(fā)展機(jī)遇
16.3.2　相關(guān)支持政策
16.3.3　政府扶持措施
16.3.4　行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)
16.4　第三方物流行業(yè)并購(gòu)分析
16.4.1　并購(gòu)環(huán)境
16.4.2　并購(gòu)動(dòng)因
16.4.3　并購(gòu)形式及效應(yīng)
16.4.4　并購(gòu)策略選擇
16.5　第三方物流企業(yè)核心經(jīng)營(yíng)層面選擇探析
16.5.1　運(yùn)作層
16.5.2　管理層
16.5.3　規(guī)劃層
16.6　第三方物流業(yè)發(fā)展存在的問題及對(duì)策
16.6.1　行業(yè)發(fā)展障礙
16.6.2　企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力低下
16.6.3　信息化有待發(fā)展
16.6.4　行業(yè)發(fā)展的對(duì)策
16.6.5　促進(jìn)行業(yè)發(fā)展的建議
第十七章　2019-2021年第四方物流發(fā)展分析
17.1　第四方物流的相關(guān)概述
17.1.1　第四方物流的概念
17.1.2　第四方物流的發(fā)展特點(diǎn)
17.2　2019-2021年中國(guó)第四方物流的概況
17.2.1　第四方物流優(yōu)勢(shì)分析
17.2.2　第四方物流發(fā)展驅(qū)動(dòng)力
17.2.3　第四方物流運(yùn)作模式
17.2.4　第四方物流交易成本
17.3　中國(guó)第四方物流發(fā)展風(fēng)險(xiǎn)及防范
17.3.1　內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)
17.3.2　外部風(fēng)險(xiǎn)
17.3.3　風(fēng)險(xiǎn)防范策略
17.3.4　發(fā)展第四方物流對(duì)策
17.4　第四方物流的發(fā)展前景
17.4.1　市場(chǎng)機(jī)遇廣闊
17.4.2　電子商務(wù)需求強(qiáng)烈
第十八章　2019-2021年中國(guó)物流業(yè)信息化分析
18.1　2019-2021年中國(guó)物流信息化的發(fā)展現(xiàn)狀
18.1.1　中國(guó)物流信息化成就
18.1.2　我國(guó)信息化水平快速提高
18.1.3　政府推進(jìn)物流信息化
18.1.4　物流行業(yè)信息化需求
18.1.5　物流軟件供應(yīng)商類別
18.1.6　物流公共信息平臺(tái)的發(fā)展
18.1.7　物聯(lián)網(wǎng)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用
18.2　電子商務(wù)與物流業(yè)
18.2.1　電子商務(wù)概念摸型
18.2.2　電子商務(wù)與物流的關(guān)系
18.2.3　電商物流的發(fā)展建議
18.2.4　物流業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)
18.3　中國(guó)物流信息化中存在的問題及對(duì)策
18.3.1　物流信息化的制約因素
18.3.2　企業(yè)信息化的困境
18.3.3　物流信息化發(fā)展瓶頸
18.3.4　物流信息化發(fā)展思路
18.3.5　加快物流信息化的建議
18.4　物流信息化的發(fā)展前景和趨勢(shì)
18.4.1　發(fā)展前景良好
18.4.2　重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域
18.4.3　未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
18.4.4　物流業(yè)發(fā)展走向
第十九章　物流行業(yè)投資分析
19.1　投資機(jī)會(huì)
19.1.1　物流業(yè)處于高速發(fā)展階段
19.1.2　信息化加快物流業(yè)的發(fā)展
19.1.3　物流市場(chǎng)的熱點(diǎn)投資領(lǐng)域
19.1.4　醫(yī)藥物流投資前景
19.1.5　農(nóng)產(chǎn)品物流投資機(jī)遇
19.2　投資現(xiàn)狀
19.2.1　固定資產(chǎn)投資
19.2.2　快遞行業(yè)并購(gòu)提速
19.2.3　風(fēng)險(xiǎn)投資促進(jìn)企業(yè)發(fā)展
19.2.4　外企進(jìn)軍中國(guó)物流市場(chǎng)
19.3　投資風(fēng)險(xiǎn)
19.3.1　物流業(yè)發(fā)展存在的風(fēng)險(xiǎn)
19.3.2　責(zé)任范圍加大帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)
19.3.3　外包存在的潛在風(fēng)險(xiǎn)
19.3.4　物流企業(yè)的融資風(fēng)險(xiǎn)
19.4　投資風(fēng)險(xiǎn)的防范
19.4.1　物流業(yè)風(fēng)險(xiǎn)防范的舉措
19.4.2　物流項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)防范的建議
19.4.3　現(xiàn)代物流業(yè)對(duì)法律風(fēng)險(xiǎn)的防范
19.4.4　企業(yè)開展物流外包的措施建議
第二十章　中國(guó)物流行業(yè)前景及趨勢(shì)分析
20.1　中國(guó)物流市場(chǎng)的前景展望
20.1.1　行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)
20.1.2　市場(chǎng)發(fā)展前景
20.1.3　市場(chǎng)整合趨勢(shì)
20.1.4　“十四五”中國(guó)物流業(yè)形勢(shì)展望
20.1.5　2017-2021年商貿(mào)物流發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃
20.2　2021-2026年中國(guó)物流業(yè)預(yù)測(cè)分析
20.2.1　未來(lái)影響中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的因素分析
20.2.2　2021-2026年中國(guó)物流行業(yè)社會(huì)物流總額預(yù)測(cè)
20.2.3　2021-2026年中國(guó)物流行業(yè)物流總費(fèi)用預(yù)測(cè)
20.2.4　2021-2026年中國(guó)物流行業(yè)增加值預(yù)測(cè)
20.3　物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)
20.3.1　行業(yè)發(fā)展走向
20.3.2　未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
20.3.3　社會(huì)化與專業(yè)化趨勢(shì)
20.3.4　細(xì)分化與個(gè)性化趨勢(shì)
附錄：
附錄一：《中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語(yǔ)》
附錄二：《中華人民共和國(guó)國(guó)際海運(yùn)條例》
附錄三：《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》
附錄四：《道路貨物運(yùn)輸服務(wù)業(yè)管理辦法》
附錄五：《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見》
附錄六：《關(guān)于鼓勵(lì)和引導(dǎo)民間投資進(jìn)入物流領(lǐng)域的實(shí)施意見》
附錄七：《工業(yè)和信息化部關(guān)于推進(jìn)物流信息化工作的指導(dǎo)意見》
附錄八：《交通運(yùn)輸部關(guān)于交通運(yùn)輸推進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》
附錄九：《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2020—2020年）》

圖表目錄
圖表1　物流系統(tǒng)的物理組成
圖表2　2019年全球物流業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力排行榜（前30名）
圖表3　2017-2019年各季度社會(huì)物流累計(jì)總額及同比增速
圖表4　2019年全國(guó)社會(huì)物流總額構(gòu)成及增長(zhǎng)變動(dòng)情況
圖表5　2018-2020年社會(huì)物流總額及可比變化情況
圖表6　2020年以來(lái)社會(huì)物流總額及增長(zhǎng)變化情況
圖表7　2017-2019年社會(huì)物流費(fèi)用累計(jì)及同比增速
圖表8　2020年社會(huì)物流總費(fèi)用構(gòu)成情況
圖表9　2017-2019年各季度物流業(yè)累計(jì)增加值及同比增速
圖表10　2017-2019年物流業(yè)累計(jì)增加值占比
圖表11　2019年-2020年中國(guó)沿海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)
圖表12　2020年以來(lái)中國(guó)沿海散貨運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)
圖表13　2019年-2020年中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)走勢(shì)
圖表14　2019年10月-2021年1月中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)走勢(shì)
圖表15　物流基本市場(chǎng)結(jié)構(gòu)及其主要特征
圖表16　物流市場(chǎng)交易雙方的關(guān)系
圖表17　物流供應(yīng)鏈管理的范圍
圖表18　生產(chǎn)供應(yīng)鏈系統(tǒng)的范圍
圖表19　物流市場(chǎng)物態(tài)位分離結(jié)構(gòu)模型
圖表20　航空運(yùn)輸GDP影響
圖表21　航空運(yùn)輸對(duì)就業(yè)影響
圖表22　產(chǎn)業(yè)樞紐指向程度分類
圖表23　航空運(yùn)輸促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)聚集的國(guó)際案例
圖表24　2021年1-8月全球各地區(qū)貨運(yùn)情況
圖表25　2020年各地區(qū)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量
圖表26　2015-2020年民航機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)起降架次
圖表27　2015-2020年民航貨郵運(yùn)輸量
圖表28　2015-2020年民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量
圖表29　2020年機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量按地區(qū)分布
圖表30　2021年機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)量前十九位排名
圖表31　美國(guó)邁阿密花卉物流體系的基本模式示意圖
圖表32　物流發(fā)展過程
圖表33　我國(guó)部分主要港口物流園區(qū)一覽表
圖表34　2020年末全國(guó)港口萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位
圖表35　全國(guó)萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位構(gòu)成（按主要用途分）
圖表36　2015-2020年全國(guó)港口貨運(yùn)吞吐量
圖表37　2015-2020年全國(guó)港口外貿(mào)貨運(yùn)吞吐量
圖表38　2015-2020年全國(guó)港口集裝箱吞吐量
圖表39　港口物流業(yè)務(wù)流程圖
圖表40　鐵路貨運(yùn)發(fā)展現(xiàn)代物流的SWOT戰(zhàn)略組合
圖表41　2015-2020年全國(guó)公路總公里及公路密度
圖表42　2020年末全國(guó)各技術(shù)等級(jí)公路里程構(gòu)成
圖表43　2015-2020年全國(guó)高速公路里程及新增里程
圖表44　2020年末全國(guó)農(nóng)村公路里程構(gòu)成
圖表45　中國(guó)物流運(yùn)輸車輛的空駛率
圖表46　2014-2020年郵政全行業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展情況
圖表47　2017-2019年快遞業(yè)務(wù)收入
圖表48　2017-2019年分專業(yè)快遞業(yè)務(wù)收入
圖表49　2019年快遞業(yè)務(wù)收入結(jié)構(gòu)圖
圖表50　2019年快遞業(yè)務(wù)量結(jié)構(gòu)圖
圖表51　2014-2020年快遞業(yè)務(wù)發(fā)展情況
圖表52　2014-2020年快遞業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)發(fā)展情況
圖表53　2019-2021年我國(guó)快遞業(yè)務(wù)收入情況
圖表54　2019-2021年分專業(yè)快遞業(yè)務(wù)收入對(duì)比
圖表55　2021年快遞業(yè)務(wù)收入結(jié)構(gòu)
圖表56　2021年快遞業(yè)務(wù)量結(jié)構(gòu)
圖表57　2019年?yáng)|中西部快遞業(yè)務(wù)收入結(jié)構(gòu)
圖表58　2019年?yáng)|中西部快遞業(yè)務(wù)量結(jié)構(gòu)
圖表59　2021年?yáng)|中西部快遞業(yè)務(wù)收入結(jié)構(gòu)
圖表60　2021年?yáng)|中西部快遞業(yè)務(wù)量結(jié)構(gòu)
圖表61　2021年分省快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入情況表
圖表62　2021年快遞業(yè)務(wù)量前50位城市業(yè)務(wù)量
圖表63　2021年快遞業(yè)務(wù)量前50位城市業(yè)務(wù)收入
圖表64　郵政物流業(yè)務(wù)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系結(jié)構(gòu)
圖表65　物流中心管理信息系統(tǒng)流程
圖表66　微觀綠色物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖
圖表67　宏觀綠色物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖
圖表68　典型的逆向供應(yīng)鏈及逆向信息流
圖表69　影響逆向物流的外部環(huán)境因素框架圖
圖表70　逆向物流的推動(dòng)和制約因素
圖表71　天津物流信息平臺(tái)整合框架
圖表72　天津“兩帶三區(qū)雙環(huán)”的物流空間布局
圖表73　天津三大物流聚集區(qū)的重點(diǎn)規(guī)劃項(xiàng)目布局示意圖
圖表74　2011-2016年上海物流業(yè)規(guī)模
圖表75　“十四五”期間上海市物流業(yè)發(fā)展的主要預(yù)期指標(biāo)
圖表76　上海物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃空間布局示意圖
圖表77　珠江三角洲社會(huì)物流體系的結(jié)構(gòu)
圖表78　珠江三角洲社會(huì)物流體系的市場(chǎng)目標(biāo)定位
圖表79　物流基礎(chǔ)設(shè)施的結(jié)構(gòu)
圖表80　政策環(huán)境建設(shè)的主要內(nèi)容
圖表81　全國(guó)范圍廣域物流服務(wù)體系
圖表82　2012-2020年醫(yī)藥流通行業(yè)銷售規(guī)模及增長(zhǎng)速度
圖表83　2016-2020年藥品批發(fā)直報(bào)企業(yè)商品配送總額結(jié)構(gòu)
圖表84　2016-2020年藥品批發(fā)直報(bào)企業(yè)物流費(fèi)用結(jié)構(gòu)
圖表85　汽車供應(yīng)鏈整體流程
圖表86　中國(guó)家電銷售渠道的構(gòu)成比例
圖表87　2020年物流企業(yè)業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)
圖表88　2017-2020年物流細(xì)分收入增速
圖表89　2020年物流企業(yè)收入結(jié)構(gòu)
圖表90　2012-2020年物流人員報(bào)酬增速
圖表91　2020年物流企業(yè)負(fù)債率情況（按登記注冊(cè)類型分）
圖表92　2012-2020年物流企業(yè)收入利潤(rùn)率
圖表93　2012-2020年不同類型企業(yè)銷售總額增速
圖表94　2012-2020年工業(yè)、批發(fā)和零售業(yè)企業(yè)貨運(yùn)量增速
圖表95　2020年工業(yè)、批發(fā)和零售企業(yè)物流成本增速
圖表96　2020年工業(yè)、批發(fā)和零售企業(yè)物流成本構(gòu)成
圖表97　2018-2020年三類企業(yè)物流費(fèi)用率
圖表98　2014-2020年工業(yè)、批發(fā)和零售業(yè)企業(yè)物流費(fèi)用率
圖表99　2011-2020年中物流費(fèi)用率對(duì)比
圖表100　2016-2020年工業(yè)、批發(fā)和零售業(yè)企業(yè)對(duì)外物流支付成本占比
圖表101　2017-2020年工業(yè)、批發(fā)和零售企業(yè)平均倉(cāng)儲(chǔ)面積占比
圖表102　2016-2019年UPS綜合損益表
圖表103　2016-2019年UPS不同類型業(yè)務(wù)收入情況
圖表104　2016-2019年UPS不同部門收入和營(yíng)業(yè)損益情況
圖表105　2016-2019年UPS不同地區(qū)收入情況
圖表106　2018-2020年UPS綜合損益表
圖表107　2017-2020年UPS分部信息
圖表108　2017-2020年UPS不同類型業(yè)務(wù)收入情況
圖表109　2017-2020年UPS不同地區(qū)收入情況
圖表110　2021年1-8月UPS綜合損益表（未審計(jì)）
圖表111　2021年1-8月UPS分部信息
圖表112　2016-2018財(cái)年聯(lián)邦快遞綜合損益表（未審計(jì)）
圖表113　2016-2018財(cái)年聯(lián)邦快遞不同部門收入細(xì)分情況
圖表114　2017-2019財(cái)年聯(lián)邦快遞綜合損益表
圖表115　2017-2019財(cái)年聯(lián)邦快遞不同部門收入細(xì)分情況
圖表116　2018-2020財(cái)年聯(lián)邦快遞綜合損益表
圖表117　2018-2020財(cái)年聯(lián)邦快遞收入細(xì)分情況
圖表118　2021財(cái)年上半年聯(lián)邦快遞綜合損益表（未經(jīng)審計(jì)）
圖表119　2021財(cái)年上半年聯(lián)邦快遞收入細(xì)分情況
圖表120　2017-2019年德國(guó)郵政DHL綜合損益表
圖表121　2017-2019年德國(guó)郵政DHL不同部門收入及利潤(rùn)情況
圖表122　2017-2019年德國(guó)郵政DHL不同地區(qū)外部收入情況
圖表123　2018-2020年德國(guó)郵政DHL綜合損益表
圖表124　2021年1-8月德國(guó)郵政DHL綜合損益表
圖表125　2021年1-8月德國(guó)郵政DHL不同部門收入及利潤(rùn)情況
圖表126　2017-2019年TNT綜合損益表
圖表127　2019年TNT收入及營(yíng)業(yè)收入細(xì)分情況
圖表128　2018-2020年TNT綜合損益表
圖表129　2021年1-8月TNT綜合損益表
圖表130　2021年1-8月TNT收入細(xì)分情況
圖表131　2018-2021年8月末中儲(chǔ)發(fā)展股份有限公司總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)
圖表132　2018-2020年中儲(chǔ)發(fā)展股份有限公司營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)
圖表133　2021年1-8月中儲(chǔ)發(fā)展股份有限公司營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)
圖表134　2018-2020年中儲(chǔ)發(fā)展股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表135　2021年1-8月中儲(chǔ)發(fā)展股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表136　2020年中儲(chǔ)發(fā)展股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分行業(yè)、產(chǎn)品
圖表137　2020年中儲(chǔ)發(fā)展股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分區(qū)域
圖表138　2018-2020年中儲(chǔ)發(fā)展股份有限公司成長(zhǎng)能力
圖表139　2021年1-8月中儲(chǔ)發(fā)展股份有限公司成長(zhǎng)能力
圖表140　2018-2020年中儲(chǔ)發(fā)展股份有限公司短期償債能力
圖表141　2021年1-8月中儲(chǔ)發(fā)展股份有限公司短期償債能力
圖表142　2018-2020年中儲(chǔ)發(fā)展股份有限公司長(zhǎng)期償債能力
圖表143　2021年1-8月中儲(chǔ)發(fā)展股份有限公司長(zhǎng)期償債能力
圖表144　2018-2020年中儲(chǔ)發(fā)展股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力
圖表145　2021年1-8月中儲(chǔ)發(fā)展股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力
圖表146　2018-2020年中儲(chǔ)發(fā)展股份有限公司盈利能力
圖表147　2021年1-8月中儲(chǔ)發(fā)展股份有限公司盈利能力
圖表148　2018-2021年8月末中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)
圖表149　2018-2020年中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)
圖表150　2021年1-8月中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)
圖表151　2018-2020年中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表152　2021年1-8月中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表153　2020年中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分產(chǎn)品
圖表154　2020年中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分區(qū)域
圖表155　2018-2020年中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司成長(zhǎng)能力
圖表156　2021年1-8月中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司成長(zhǎng)能力
圖表157　2018-2020年中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司短期償債能力
圖表158　2021年1-8月中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司短期償債能力
圖表159　2018-2020年中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司長(zhǎng)期償債能力
圖表160　2021年1-8月中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司長(zhǎng)期償債能力
圖表161　2018-2020年中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力
圖表162　2021年1-8月中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力
圖表163　2018-2020年中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司盈利能力
圖表164　2021年1-8月中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司盈利能力
圖表165　2018-2021年8月末中海發(fā)展股份有限公司總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)
圖表166　2018-2020年中海發(fā)展股份有限公司營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)
圖表167　2021年1-8月中海發(fā)展股份有限公司營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)
圖表168　2018-2020年中海發(fā)展股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表169　2021年1-8月中海發(fā)展股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表170　2020年中海發(fā)展股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分產(chǎn)品
圖表171　2020年中海發(fā)展股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分區(qū)域
圖表172　2018-2020年中海發(fā)展股份有限公司成長(zhǎng)能力
圖表173　2021年1-8月中海發(fā)展股份有限公司成長(zhǎng)能力
圖表174　2018-2020年中海發(fā)展股份有限公司短期償債能力
圖表175　2021年1-8月中海發(fā)展股份有限公司短期償債能力
圖表176　2018-2020年中海發(fā)展股份有限公司長(zhǎng)期償債能力
圖表177　2021年1-8月中海發(fā)展股份有限公司長(zhǎng)期償債能力
圖表178　2018-2020年中海發(fā)展股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力
圖表179　2021年1-8月中海發(fā)展股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力
圖表180　2018-2020年中海發(fā)展股份有限公司盈利能力
圖表181　2021年1-8月中海發(fā)展股份有限公司盈利能力
圖表182　2018-2021年8月末中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)
圖表183　2018-2020年中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)
圖表184　2021年1-8月中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)
圖表185　2018-2020年中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表186　2021年1-8月中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表187　2020年中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分行業(yè)
圖表188　2018-2020年中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司成長(zhǎng)能力
圖表189　2021年1-8月中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司成長(zhǎng)能力
圖表190　2018-2020年中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司短期償債能力
圖表191　2021年1-8月中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司短期償債能力
圖表192　2018-2020年中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司長(zhǎng)期償債能力
圖表193　2021年1-8月中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司長(zhǎng)期償債能力
圖表194　2018-2020年中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力
圖表195　2021年1-8月中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力
圖表196　2018-2020年中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司盈利能力
圖表197　2021年1-8月中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司盈利能力
圖表198　2021年1-8月物流行業(yè)上市公司盈利能力指標(biāo)分析
圖表199　2020年物流行業(yè)上市公司盈利能力指標(biāo)分析
圖表200　2019年物流行業(yè)上市公司盈利能力指標(biāo)分析
圖表201　2021年1-8月物流行業(yè)上市公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)分析
圖表202　2020年物流行業(yè)上市公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)分析
圖表203　2019年物流行業(yè)上市公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)分析
圖表204　2021年1-8月物流行業(yè)上市公司營(yíng)運(yùn)能力指標(biāo)分析
圖表205　2020年物流行業(yè)上市公司營(yíng)運(yùn)能力指標(biāo)分析
圖表206　2019年物流行業(yè)上市公司營(yíng)運(yùn)能力指標(biāo)分析
圖表207　2021年1-8月物流行業(yè)上市公司償債能力指標(biāo)分析
圖表208　2020年物流行業(yè)上市公司償債能力指標(biāo)分析
圖表209　2019年物流行業(yè)上市公司償債能力指標(biāo)分析
圖表210　從不同的角度分析中國(guó)物流所占的比例
圖表211　美國(guó)、日本和中國(guó)第三方物流在整個(gè)物流市場(chǎng)所占的比重
圖表212　中國(guó)企業(yè)第三方物流的應(yīng)用分析
圖表213　第三方物流企業(yè)的組合分類矩陣
圖表214　物流服務(wù)集成內(nèi)容階梯圖
圖表215　第四方物流的供應(yīng)鏈
圖表216　第四方物流的協(xié)同運(yùn)作模型
圖表217　第四方物流的方案集成者模型
圖表218　第四方物流的行業(yè)創(chuàng)新模型
圖表219　第三方和第四房物流及B2B門戶在電子商務(wù)上幾個(gè)關(guān)鍵力的評(píng)估
圖表220　電子商務(wù)的概念摸型
圖表221　2017-2019年物流業(yè)固定資產(chǎn)投資及同比增速
圖表222　2021-2026年中國(guó)物流行業(yè)社會(huì)物流總額預(yù)測(cè)
圖表223　2021-2026年中國(guó)物流行業(yè)物流總費(fèi)用預(yù)測(cè)
圖表224　2021-2026年中國(guó)物流行業(yè)增加值預(yù)測(cè)

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中研智業(yè)研究院-聯(lián)系人：楊靜 李湘
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