第1章：中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展綜述
1.1 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)相關(guān)概述
1.1.1 報告相關(guān)名詞解譯
1.1.2 車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析
1.1.3 車聯(lián)網(wǎng)客戶群體分析
1.1.4 車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用范圍分析
1.2 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈分析
1.2.1 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)利益相關(guān)方分析
1.2.2 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系分析
1.2.3 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈分析
1.3 中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展歷程
1.3.1 中國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展階段分析
1.3.2 中國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展動態(tài)分析
1.4 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)系統(tǒng)構(gòu)建
1.5 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展意義
1.5.1 車聯(lián)網(wǎng)對交通運輸?shù)囊饬x
1.5.2 車聯(lián)網(wǎng)對資源環(huán)境的意義
1.5.3 車聯(lián)網(wǎng)對公共安全的意義
1.5.4 車聯(lián)網(wǎng)對汽車產(chǎn)業(yè)的意義
1.5.5 車聯(lián)網(wǎng)對通信行業(yè)的意義
1.5.6 車聯(lián)網(wǎng)對用戶的意義
第2章：中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)宏觀環(huán)境分析
2.1 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)政策環(huán)境分析
2.1.1 《推進“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通 促進智能交通發(fā)展的實施方案》
2.1.2 《交通運輸行業(yè)智能交通發(fā)展戰(zhàn)略（2012－2020年）》征求意見解讀
2.1.3 《道路交通安全“十四五”規(guī)劃》解讀
2.1.4 《物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）》解讀
2.1.5 《智能硬件產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展專項行動（2016-2018年）》
2.1.6 《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設(shè)指南（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）》
2.1.7 《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》
2.1.8 《關(guān)于推動5G加快發(fā)展的通知》
2.1.9 《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設(shè)指南（智能交通相關(guān)）》（征求意見稿）
2.1.10 《車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）網(wǎng)絡(luò)安全標準體系建設(shè)指南》（征求意見稿）
2.2 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)經(jīng)濟環(huán)境分析
2.2.1 國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）分析
2.2.2 中國居民人均可支配收入分析
2.2.3 中國公路客運量情況分析
2.2.4 電子信息制造業(yè)發(fā)展情況分析
2.2.5 固定資產(chǎn)投資情況分析
2.2.6 道路運輸業(yè)投資情況分析
2.2.7 中國汽車產(chǎn)銷情況分析
2.3 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)社會環(huán)境分析
2.3.1 城鎮(zhèn)化進程加速
2.3.2 生活方式和價值觀的轉(zhuǎn)變
2.3.3 環(huán)境保護意識的增強
2.3.4 交通安全事故頻發(fā)
2.3.5 交通擁堵愈發(fā)嚴重
2.4 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)技術(shù)發(fā)展分析
2.4.1 汽車電子技術(shù)發(fā)展分析
2.4.2 V2X無線通信技術(shù)發(fā)展分析
2.4.3 多接入邊緣計算技術(shù)發(fā)展分析
2.4.4 云平臺及安全技術(shù)發(fā)展分析
第3章：國外車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗借鑒
3.1 國外車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
3.1.1 國外車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展歷程
3.1.2 國外車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模分析
3.1.3 國外車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈分類
3.1.4 國外汽車廠商車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用
3.2 美國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗借鑒
3.2.1 美國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
3.2.2 美國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應(yīng)用案例
3.2.3 美國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展趨勢
3.2.4 美國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展經(jīng)驗與啟示
3.3 日本車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗借鑒
3.3.1 日本車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
3.3.2 日本車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應(yīng)用案例
3.3.3 日本車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展趨勢
3.3.4 日本車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展經(jīng)驗與啟示
3.4 韓國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗借鑒
3.4.1 韓國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
3.4.2 韓國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應(yīng)用案例
3.4.3 韓國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)相關(guān)政策
3.4.4 韓國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展經(jīng)驗與啟示
3.5 歐盟車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗借鑒
3.5.1 歐盟車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
3.5.2 歐盟車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應(yīng)用案例
3.5.3 歐盟車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展趨勢
3.5.4 歐盟車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展經(jīng)驗與啟示
第4章：中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
4.1 中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展總況分析
4.1.1 車聯(lián)網(wǎng)市場現(xiàn)狀分析
4.1.2 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)前裝市場分析
4.1.3 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)后裝市場分析
4.1.4 車聯(lián)網(wǎng)市場應(yīng)用現(xiàn)狀分析
4.1.5 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展優(yōu)勢分析
4.1.6 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展痛點分析
4.2 中國車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)服務(wù)情況分析
4.2.1 車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)市場分析
4.2.2 車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)內(nèi)容分析
4.2.3 車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)功能分析
4.3 中國電信車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用情況分析
4.3.1 中國電信車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展狀況分析
4.3.2 中國電信車聯(lián)網(wǎng)前裝市場合作情況
4.3.3 中國電信車聯(lián)網(wǎng)后裝市場合作情況
4.3.4 中國電信車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)面臨的挑戰(zhàn)
4.3.5 中國電信車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的優(yōu)勢分析
4.3.6 中國電信車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展的建議
4.4 中國聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用情況分析
4.4.1 中國聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展狀況分析
4.4.2 中國聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)前裝市場合作情況
4.4.3 中國聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)后裝市場合作情況
4.4.4 中國聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)面臨的挑戰(zhàn)
4.4.5 中國聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的優(yōu)勢分析
4.4.6 中國聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的建議
4.5 中國移動車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用情況分析
4.5.1 中國移動車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展狀況分析
4.5.2 中國移動車聯(lián)網(wǎng)前裝市場合作情況
4.5.3 中國移動車聯(lián)網(wǎng)后裝市場合作情況
4.5.4 中國移動車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)面臨的挑戰(zhàn)
4.5.5 中國移動車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的優(yōu)勢分析
4.5.6 中國移動車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的建議
第5章：中國車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式分析
5.1 車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式概述
5.1.1 中國車聯(lián)網(wǎng)價值鏈分析
5.1.2 中國車聯(lián)網(wǎng)的主要商業(yè)模式
5.1.3 中國車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式存在的問題
5.2 國外OnStar模式分析及借鑒
5.2.1 OnStar簡介
5.2.2 OnStar的服務(wù)內(nèi)容
5.2.3 OnStar經(jīng)營模式分析
5.2.4 OnStar在中國的發(fā)展
5.2.5 OnStar模式經(jīng)驗借鑒
5.3 國外G-book模式分析及借鑒
5.3.1 G-book簡介
5.3.2 G-book的服務(wù)內(nèi)容
5.3.3 G-book經(jīng)營模式分析
5.3.4 G-book在中國的發(fā)展
5.3.5 G-book模式經(jīng)驗借鑒
5.4 國外SYNC模式分析及借鑒
5.4.1 SYNC簡介
5.4.2 SYNC的服務(wù)內(nèi)容
5.4.3 SYNC經(jīng)營模式分析
5.4.4 SYNC在中國的發(fā)展
5.4.5 SYNC模式經(jīng)驗借鑒
5.5 國外InkaNet模式分析及借鑒
5.5.1 InkaNet簡介
5.5.2 InkaNet的服務(wù)內(nèi)容
5.5.3 InkaNet經(jīng)營模式分析
5.5.4 InkaNet模式經(jīng)驗借鑒
第6章：中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)關(guān)聯(lián)行業(yè)分析
6.1 中國汽車整車制造行業(yè)發(fā)展分析
6.1.1 汽車整車制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
6.1.2 汽車整車制造行業(yè)競爭格局
6.1.3 汽車整車制造行業(yè)發(fā)展趨勢
6.1.4 汽車整車制造行業(yè)發(fā)展規(guī)模預(yù)測
6.2 中國汽車電子行業(yè)發(fā)展分析
6.2.1 汽車電子行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
6.2.2 汽車電子行業(yè)競爭格局
6.2.3 汽車電子行業(yè)發(fā)展趨勢
6.2.4 汽車電子行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測
6.3 中國物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析
6.3.1 物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
6.3.2 物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)競爭格局
6.3.3 物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)運行特征
6.3.4 物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展趨勢
6.3.5 物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測
6.4 中國智能交通行業(yè)發(fā)展分析
6.4.1 智能交通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
6.4.2 智能交通行業(yè)競爭格局
6.4.3 智能交通行業(yè)發(fā)展趨勢
6.4.4 智能交通行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測
6.5 中國智能手機行業(yè)發(fā)展分析
6.5.1 智能手機行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
6.5.2 智能手機行業(yè)競爭格局
6.5.3 智能手機行業(yè)發(fā)展趨勢
6.5.4 智能手機行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測
第7章：中國重點城市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析
7.1 北京市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析
7.1.1 北京市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
7.1.2 北京市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)平臺建設(shè)現(xiàn)狀
7.1.3 北京市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場應(yīng)用現(xiàn)狀
7.1.4 北京市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
7.2 上海市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析
7.2.1 上海市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
7.2.2 上海市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)平臺建設(shè)現(xiàn)狀
7.2.3 上海市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場應(yīng)用現(xiàn)狀
7.2.4 上海市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
7.3 廣州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析
7.3.1 廣州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
7.3.2 廣州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)平臺建設(shè)現(xiàn)狀
7.3.3 廣州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場應(yīng)用現(xiàn)狀
7.3.4 廣州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
7.4 深圳市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析
7.4.1 深圳市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
7.4.2 深圳市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)平臺建設(shè)現(xiàn)狀
7.4.3 深圳市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場應(yīng)用現(xiàn)狀
7.4.4 深圳市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
7.5 武漢市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析
7.5.1 武漢市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
7.5.2 武漢市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)平臺建設(shè)現(xiàn)狀
7.5.3 武漢市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場應(yīng)用現(xiàn)狀
7.5.4 武漢市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
7.6 重慶市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析
7.6.1 重慶市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
7.6.2 重慶市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)平臺建設(shè)現(xiàn)狀
7.6.3 重慶市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場應(yīng)用現(xiàn)狀
7.6.4 重慶市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
7.7 蘭州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析
7.7.1 蘭州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
7.7.2 蘭州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)平臺建設(shè)現(xiàn)狀
7.7.3 蘭州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場應(yīng)用現(xiàn)狀
7.7.4 蘭州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
第8章：中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)主要企業(yè)經(jīng)營分析
8.1 北京四維圖新科技股份有限公司經(jīng)營情況分析
8.1.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
8.1.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
8.1.3 企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分析
8.1.4 企業(yè)產(chǎn)品與服務(wù)分析
8.1.5 企業(yè)市場與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析
8.1.6 企業(yè)技術(shù)與研發(fā)情況分析
8.1.7 公司經(jīng)營情況分析
8.1.8 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
8.1.9 企業(yè)最新發(fā)展動向分析
8.2 啟明信息技術(shù)股份有限公司經(jīng)營情況分析
8.2.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
8.2.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
8.2.3 企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分析
8.2.4 企業(yè)產(chǎn)品與服務(wù)分析
8.2.5 企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力分析
8.2.6 公司經(jīng)營情況分析
8.2.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
8.2.8 企業(yè)最新發(fā)展動向分析
8.3 北京易華錄信息技術(shù)股份有限公司經(jīng)營情況分析
8.3.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
8.3.2 企業(yè)產(chǎn)品與解決方案
8.3.3 企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分析
8.3.4 企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力分析
8.3.5 企業(yè)市場和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析
8.3.6 企業(yè)服務(wù)體系分析
8.3.7 企業(yè)典型案例分析
8.3.8 公司經(jīng)營情況分析
8.3.9 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
8.3.10 企業(yè)最新發(fā)展動向分析
8.4 銀江股份有限公司經(jīng)營情況分析
8.4.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
8.4.2 企業(yè)產(chǎn)品與解決方案
8.4.3 企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力分析
8.4.4 企業(yè)服務(wù)體系分析
8.4.5 企業(yè)典型案例分析
8.4.6 公司經(jīng)營情況分析
8.4.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
8.5 東軟集團股份有限公司經(jīng)營情況分析
8.5.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
8.5.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
8.5.3 企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分析
8.5.4 企業(yè)市場和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析
8.5.5 企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力分析
8.5.6 公司經(jīng)營情況分析
8.5.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
8.6 上海寶信軟件股份有限公司經(jīng)營情況分析
8.6.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
8.6.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
8.6.3 企業(yè)解決方案
8.6.4 企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力分析
8.6.5 企業(yè)服務(wù)體系分析
8.6.6 公司經(jīng)營情況分析
8.6.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
8.7 中遠海運科技股份有限公司經(jīng)營情況分析
8.7.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
8.7.2 企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分析
8.7.3 企業(yè)產(chǎn)品與解決方案
8.7.4 企業(yè)產(chǎn)品應(yīng)用市場
8.7.5 企業(yè)典型案例分析
8.7.6 公司經(jīng)營情況分析
8.7.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
8.8 億陽信通股份有限公司經(jīng)營情況分析
8.8.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
8.8.2 企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分析
8.8.3 企業(yè)產(chǎn)品與解決方案
8.8.4 企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力分析
8.8.5 企業(yè)市場與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析
8.8.6 公司經(jīng)營情況分析
8.8.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
8.9 廈門雅迅網(wǎng)絡(luò)股份有限公司經(jīng)營情況分析
8.9.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
8.9.2 企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分析
8.9.3 企業(yè)產(chǎn)品及解決方案
8.9.4 企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力分析
8.9.5 企業(yè)市場與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析
8.9.6 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
8.10 深圳市賽格導(dǎo)航科技股份有限公司經(jīng)營情況分析
8.10.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
8.10.2 企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分析
8.10.3 公司經(jīng)營情況分析
8.10.4 企業(yè)產(chǎn)品及解決方案
8.10.5 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
8.11 上海寶康電子控制工程有限公司經(jīng)營情況分析
8.11.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
8.11.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
8.11.3 企業(yè)產(chǎn)品與解決方案分析
8.11.4 企業(yè)典型案例分析
8.11.5 企業(yè)經(jīng)營情況分析
8.11.6 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
8.12 北京合眾思壯科技股份有限公司經(jīng)營情況分析
8.12.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
8.12.2 企業(yè)產(chǎn)品與服務(wù)分析
8.12.3 企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力分析
8.12.4 企業(yè)市場與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析
8.12.5 公司經(jīng)營情況分析
8.12.6 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
8.13 北京車網(wǎng)互聯(lián)科技有限公司經(jīng)營情況分析
8.13.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
8.13.2 企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分析
8.13.3 企業(yè)產(chǎn)品及解決方案分析
8.13.4 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
8.14 上海電科智能系統(tǒng)股份有限公司經(jīng)營情況分析
8.14.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
8.14.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
8.14.3 企業(yè)市場與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析
8.14.4 企業(yè)典型案例分析
8.14.5 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
第9章：中國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展前景與投資策略分析
9.1 中國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展前景及預(yù)測分析
9.1.1 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展趨勢分析
9.1.2 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景分析
9.1.3 中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)預(yù)測分析
9.2 中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資風(fēng)險分析
9.2.1 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)政策風(fēng)險分析
9.2.2 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)技術(shù)風(fēng)險分析
9.2.3 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)經(jīng)營風(fēng)險分析
9.2.4 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)其它風(fēng)險分析
9.3 中國車聯(lián)網(wǎng)投資機會與策略分析
9.3.1 車聯(lián)網(wǎng)市場進入壁壘分析
9.3.2 車聯(lián)網(wǎng)市場資金切入分析
9.3.3 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資機會分析
9.3.4 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)企業(yè)投資建議
圖表目錄
圖表1：車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用原理示意圖
圖表2：車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用分類
圖表3：車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析表
圖表4：車聯(lián)網(wǎng)客戶群體分類圖
圖表5：車聯(lián)網(wǎng)核心需求分析
圖表6：信息服務(wù)類車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用范圍
圖表7：汽車智能類應(yīng)用范圍
圖表8：智慧交通類應(yīng)用范圍
圖表9：車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)利益相關(guān)方
圖表10：車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系
圖表11：車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成
圖表12：中國四大車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈雛形
圖表13：中國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展階段
圖表14：中國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展動態(tài)
圖表15：車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的系統(tǒng)構(gòu)成
圖表16：車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的系統(tǒng)邏輯結(jié)構(gòu)
圖表17：車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的系統(tǒng)物理結(jié)構(gòu)
圖表18：車聯(lián)網(wǎng)對交通運輸?shù)囊饬x
圖表19：2016-2021中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)部分相關(guān)政策匯總
圖表20：《推進“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通 促進智能交通發(fā)展的實施方案》四大要求
圖表21：交通運輸行業(yè)智能交通發(fā)展戰(zhàn)略（2012－2020年）重點
圖表22：《道路交通安全“十四五”規(guī)劃》發(fā)展任務(wù)
圖表23：物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）發(fā)展任務(wù)
圖表24：2013-2021年中國GDP增長走勢圖（單位：萬億元，%）
圖表25：2013-2021年中國居民人均可支配收入及增速（單位：元，%）
圖表26：2013-2021年中國公路客運量及增速（單位：億人次，%）
圖表27：2013-2021年中國規(guī)模以上電子信息制造業(yè)增加值增速情況（單位：%）
圖表28：2013-2021年中國固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）變化情況（單位：萬億元，%）
圖表29：2009-2020年中國道路運輸業(yè)投資情況（單位：萬億元，%）
圖表30：2017-2021年中國汽車季度累計產(chǎn)銷情況（單位：萬輛，%）
圖表31：2011-2020年中國城鎮(zhèn)化水平發(fā)展情況（單位：億人，%）
圖表32：2009-2020年我國網(wǎng)民規(guī)模、手機網(wǎng)民占比及互聯(lián)網(wǎng)普及率（單位：億人，%，%）
圖表33：2020年中國城市交通擁堵TOP10
圖表34：車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)基礎(chǔ)分析
圖表35：汽車電子技術(shù)對智能網(wǎng)聯(lián)和新能源發(fā)展的支持
圖表36：國外汽車電子企業(yè)競爭狀況
圖表37：我國C-V2X技術(shù)試驗及商用推進計劃
圖表38：我國C-V2X技術(shù)發(fā)展情況
圖表39：我國LTE-V2X和5G-V2X技術(shù)試驗推進情況
圖表40：MEC與LTE-V2X相結(jié)合模式相較傳統(tǒng)Uu模式的優(yōu)點
圖表41：中國MEC的車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域應(yīng)用發(fā)展進程
圖表42：車聯(lián)網(wǎng)安全技術(shù)研發(fā)方向
圖表43：中國車聯(lián)網(wǎng)云平臺技術(shù)發(fā)展情況
圖表44：中國車聯(lián)網(wǎng)安全技術(shù)應(yīng)用案例
圖表45：2018-2025年全球車聯(lián)網(wǎng)市場滲透率情況及預(yù)測（單位：%）
圖表46：2017-2025年全球車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場規(guī)模及預(yù)測（單位：億元，%）
圖表47：以車廠廠商為主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)圖
圖表48：以車載信息服務(wù)商為主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)圖
圖表49：全球主要汽車廠商的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及服務(wù)開發(fā)情況表
圖表50：美國車聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的原因
圖表51：Onstar車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展歷程
圖表52：美國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展經(jīng)驗與啟示
圖表53：日本車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展經(jīng)驗與啟示
圖表54：韓國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展情況
圖表55：韓國SKT公司的EV-DO網(wǎng)絡(luò)發(fā)展情況
圖表56：韓國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展經(jīng)驗與啟示
圖表57：寶馬7系列智能駕駛相關(guān)功能
圖表58：歐盟車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展經(jīng)驗與啟示
圖表59：2017-2020年中國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模情況（單位：億元）
圖表60：2016-2020年中國汽車保有量情況（單位：億輛）
圖表61：2018-2025年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)滲透率與用戶規(guī)模情況（單位：萬輛，%）
圖表62：前裝車聯(lián)網(wǎng)代表企業(yè)及其產(chǎn)品介紹
圖表63：后裝車聯(lián)網(wǎng)代表企業(yè)及其產(chǎn)品介紹
圖表64：江鈴全順物聯(lián)網(wǎng)智能救護車系統(tǒng)簡介
圖表65：中交慧聯(lián)客車公共服務(wù)平臺功能簡介
圖表66：駕駛輔助系統(tǒng)應(yīng)用情況
圖表67：中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展優(yōu)勢分析
圖表68：中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展痛點分析
圖表69：車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)總體內(nèi)容
圖表70：車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)列表
圖表71：車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)功能分析
圖表72：中國電信車聯(lián)網(wǎng)前裝市場合作情況
圖表73：中國電信車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)優(yōu)勢分析
圖表74：中國電信車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展建議
圖表75：車聯(lián)網(wǎng)時間推進計劃表
圖表76：中國聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)優(yōu)勢分析
圖表77：中國聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展建議
圖表78：中國移動車聯(lián)網(wǎng)前裝市場合作情況
圖表79：中國移動車聯(lián)網(wǎng)后裝市場合作情況
圖表80：中國移動車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)優(yōu)勢分析
圖表81：中國移動車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展建議
圖表82：中國車聯(lián)網(wǎng)參與主體收費模式
圖表83：中國車聯(lián)網(wǎng)基本價值鏈
圖表84：車載信息服務(wù)領(lǐng)域的主要廠商及重點業(yè)務(wù)布局情況
圖表85：基礎(chǔ)性車載信息服務(wù)類應(yīng)用的盈利點分析
圖表86：數(shù)字化運營領(lǐng)域的主要廠商及重點業(yè)務(wù)布局情況
圖表87：數(shù)字化運營領(lǐng)域的盈利點分析
圖表88：車路協(xié)同領(lǐng)域的主要廠商及重點業(yè)務(wù)布局情況
圖表89：中國車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式存在的問題
圖表90：Onstar服務(wù)內(nèi)容介紹
圖表91：OnStar運營模式
圖表92：OnStar在中國的發(fā)展階段
圖表93：OnStar模式經(jīng)驗
圖表94：G-Book系統(tǒng)服務(wù)內(nèi)容介紹
圖表95：G-book模式經(jīng)驗
圖表96：SYNC服務(wù)內(nèi)容簡介
圖表97：SYNC模式經(jīng)驗
圖表98：InkaNet服務(wù)內(nèi)容簡介
圖表99：2017年-2021年中國汽車季度產(chǎn)銷情況（單位：萬輛，%）
圖表100：2010-2021年乘用車、商用車銷量占比走勢圖（單位：%）
圖表101：2020年中國乘用車銷量結(jié)構(gòu)（分車型）圖（單位：萬輛，%）
圖表102：2020年中國商用車銷量結(jié)構(gòu)（分車型）圖（單位：萬輛，%）
圖表103：2016-2020年中國乘用車、商用車前十名制造商銷量占比情況（單位：%）
圖表104：2020年中國銷量前十名品牌汽車銷售占比情況（單位：萬輛，%）
圖表105：2022-2027年中國汽車產(chǎn)銷量預(yù)測情況（單位：萬輛）
圖表106：2017-2020年中國汽車電子市場規(guī)模及增速（單位：億元，%）
圖表107：汽車電子主要供應(yīng)商與市場占有率圖
圖表108：中國汽車電子細分市場競爭格局
圖表109：2022-2027年中國汽車電子市場規(guī)模及預(yù)測（單位：億元）
圖表110：物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成
圖表111：中國物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)芯片關(guān)鍵器件情況
圖表112：中國物聯(lián)網(wǎng)在行業(yè)應(yīng)用中面臨的問題歸納
圖表113：2016-2020年中國物聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模情況（單位：億元）
圖表114：2019-2025中國物聯(lián)網(wǎng)市場結(jié)構(gòu)分析（單位：億）
圖表115：2020年中國物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用領(lǐng)域占比分析（按連接數(shù)）（單位：%）
圖表116：中國物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用發(fā)展的方面及分析
圖表117：中國物聯(lián)網(wǎng)主要應(yīng)用領(lǐng)域需求前景預(yù)測表
圖表118：2022-2027年中國物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應(yīng)用市場規(guī)模預(yù)測（單位：億元）
圖表119：2011-2020年智能交通市場規(guī)模及其增長情況分析（單位：億元，%）
圖表120：2020年中國智能交通千萬級項目TOP10（單位：萬元，個，%）
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