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第1章：中國航空運輸行業(yè)的發(fā)展綜述
1.1 航空運輸?shù)南嚓P(guān)概述
1.1.1 航空運輸?shù)亩�義
1.1.2 航空運輸?shù)奶攸c
1.1.3 航空運輸?shù)姆N類
1.2 航空運輸行業(yè)的發(fā)展綜述
1.2.1 航空運輸行業(yè)的發(fā)展歷程
1.2.2 航空運輸行業(yè)的發(fā)展規(guī)模
1.2.3 航空運輸行業(yè)的業(yè)務(wù)類型
1.2.4 航空運輸業(yè)的壟斷性特征
1.3 航空運輸行業(yè)的地位和作用
1.3.1 在綜合交通中的地位和作用
1.3.2 在國民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用
第2章：中國航空運輸行業(yè)的發(fā)展環(huán)境
2.1 航空運輸行業(yè)政策環(huán)境分析
2.1.1 航空運輸行業(yè)管理體制分析
2.1.2 航空運輸行業(yè)主要政策解讀
2.1.3 航空運輸行業(yè)發(fā)展規(guī)劃解讀
2.2 航空運輸行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
2.2.1 國際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
（1）國際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
（2）國際宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測
2.2.2 國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
（1）宏觀經(jīng)濟(jì)增長反映良好發(fā)展環(huán)境
（2）固定資產(chǎn)投資營造良好運營環(huán)境
（3）居民消費增加帶動航空運輸市場
（4）非制造業(yè)商務(wù)活動指數(shù)分析
2.3 航空運輸行業(yè)產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析
2.3.1 行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
（1）民航總運輸周轉(zhuǎn)量穩(wěn)步增長
（2）中國航空業(yè)仍然處于成長期
2.3.2 人民幣匯率分析
2.3.3 航空煤油定價機(jī)制分析
2.3.4 航空煤油出廠價格調(diào)整情況
2.3.5 航空公司燃油附加費調(diào)整情況
第3章：中國航空運輸行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
3.1 中國航空運輸?shù)陌l(fā)展概況
3.1.1 中國航空運輸市場驅(qū)動因素
（1）經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定增長
（2）居民消費不斷升級
（3）旅游行業(yè)快速發(fā)展
（4）機(jī)場建設(shè)速度加快
（5）航空運輸政策法規(guī)
3.1.2 中國航空公司和機(jī)隊發(fā)展分析
（1）國內(nèi)航空公司發(fā)展概況
（2）國內(nèi)運輸機(jī)隊發(fā)展概況
（3）民航定期航班航線分析
（4）國內(nèi)航空公司競爭分析
3.1.3 中國航空公司并購動因分析
3.2 中國航空運輸行業(yè)運行狀況分析
3.2.1 交通運輸業(yè)運營情況分析
（1）全社會客運量及增長分析
（2）全社會貨運量及增長分析
（3）固定資產(chǎn)投資及增長分析
3.2.2 航空運輸業(yè)運營情況分析
（1）航空旅客運輸狀況分析
（2）航空貨物運輸狀況分析
（3）中國航空運營效率分析
（4）中國航空票價水平分析
3.2.3 國慶期間航空運輸發(fā)展?fàn)顩r
3.2.4 航空運輸服務(wù)投訴及對策分析
3.3 低成本航空公司發(fā)展策略分析
3.3.1 全球低成本航空的市場份額分析
3.3.2 低成本航空公司的市場需求分析
3.3.3 低成本航空公司的制約因素分析
3.3.4 低成本航空公司的發(fā)展策略探索
第4章：中國航空運輸行業(yè)重點企業(yè)經(jīng)營分析
4.1 中國南方航空股份有限公司
4.1.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
4.1.2 企業(yè)航線分布情況
4.1.3 企業(yè)運力規(guī)模分析
4.1.4 企業(yè)載運規(guī)模分析
4.1.5 企業(yè)營收情況分析
4.1.6 企業(yè)盈利能力分析
4.1.7 企業(yè)運營能力分析
4.1.8 企業(yè)償債能力分析
4.1.9 企業(yè)發(fā)展能力分析
4.1.10 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
4.1.11 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
4.1.12 企業(yè)最新發(fā)展動向
4.2 中國東方航空股份有限公司
4.2.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
4.2.2 企業(yè)航線分布情況
4.2.3 企業(yè)運力規(guī)模分析
4.2.4 企業(yè)載運規(guī)模分析
4.2.5 企業(yè)營收情況分析
4.2.6 企業(yè)盈利能力分析
4.2.7 企業(yè)運營能力分析
4.2.8 企業(yè)償債能力分析
4.2.9 企業(yè)發(fā)展能力分析
4.2.10 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
4.2.11 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
4.2.12 企業(yè)最新發(fā)展動向
4.3 中國國際航空股份有限公司
4.3.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
4.3.2 企業(yè)航線分布情況
4.3.3 企業(yè)運力規(guī)模分析
4.3.4 企業(yè)載運規(guī)模分析
4.3.5 企業(yè)營收情況分析
4.3.6 企業(yè)盈利能力分析
4.3.7 企業(yè)運營能力分析
4.3.8 企業(yè)償債能力分析
4.3.9 企業(yè)發(fā)展能力分析
4.3.10 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
4.3.11 企業(yè)最新發(fā)展動向
4.4 海南航空股份有限公司
4.4.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
4.4.2 企業(yè)航線分布情況
4.4.3 企業(yè)運力規(guī)模分析
4.4.4 企業(yè)載運規(guī)模分析
4.4.5 企業(yè)營收情況分析
4.4.6 企業(yè)盈利能力分析
4.4.7 企業(yè)運營能力分析
4.4.8 企業(yè)償債能力分析
4.4.9 企業(yè)發(fā)展能力分析
4.4.10 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
4.4.11 企業(yè)最新發(fā)展動向
4.5 深圳航空有限責(zé)任公司
4.5.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
4.5.2 企業(yè)航線分布情況
4.5.3 企業(yè)運力規(guī)模分析
4.5.4 企業(yè)載運規(guī)模分析
4.5.5 企業(yè)組織架構(gòu)分析
4.5.6 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
4.5.7 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
4.5.8 企業(yè)最新發(fā)展動向
4.6 廈門航空有限公司
4.6.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
4.6.2 企業(yè)航線分布情況
4.6.3 企業(yè)運力規(guī)模分析
4.6.4 企業(yè)載運規(guī)模分析
4.6.5 企業(yè)組織架構(gòu)分析
4.6.6 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
4.6.7 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
4.6.8 企業(yè)最新發(fā)展動向
4.7 奧凱航空有限公司
4.7.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
4.7.2 企業(yè)航線分布情況
4.7.3 企業(yè)運力規(guī)模分析
4.7.4 企業(yè)載運規(guī)模分析
4.7.5 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
4.7.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
4.7.7 企業(yè)最新發(fā)展動向
4.8 四川航空股份有限公司
4.8.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
4.8.2 企業(yè)航線分布情況
4.8.3 企業(yè)運力規(guī)模分析
4.8.4 企業(yè)載運規(guī)模分析
4.8.5 企業(yè)組織架構(gòu)分析
4.8.6 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
4.8.7 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
4.8.8 企業(yè)最新發(fā)展動向
4.9 山東航空股份有限公司
4.9.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
4.9.2 企業(yè)航線分布情況
4.9.3 企業(yè)運力規(guī)模分析
4.9.4 企業(yè)載運規(guī)模分析
4.9.5 企業(yè)營收情況分析
4.9.6 企業(yè)盈利能力分析
4.9.7 企業(yè)運營能力分析
4.9.8 企業(yè)償債能力分析
4.9.9 企業(yè)發(fā)展能力分析
4.9.10 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
4.9.11 企業(yè)最新發(fā)展動向
4.10 春秋航空有限公司
4.10.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
4.10.2 企業(yè)航線分布情況
4.10.3 企業(yè)運力規(guī)模分析
4.10.4 企業(yè)載運規(guī)模分析
4.10.5 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
4.10.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
4.10.7 企業(yè)最新發(fā)展動向
4.11 天津航空有限責(zé)任公司
4.11.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
4.11.2 企業(yè)航線分布情況
4.11.3 企業(yè)運力規(guī)模分析
4.11.4 企業(yè)載運規(guī)模分析
4.11.5 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
4.11.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
4.11.7 企業(yè)最新發(fā)展動向
4.12 上海吉祥航空有限公司
4.12.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
4.12.2 企業(yè)航線分布情況
4.12.3 企業(yè)運力規(guī)模分析
4.12.4 企業(yè)經(jīng)營情況分析
4.12.5 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
4.12.6 企業(yè)最新發(fā)展動向
4.13 北京首都航空有限公司
4.13.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
4.13.2 企業(yè)航線分布情況
4.13.3 企業(yè)運力規(guī)模分析
4.13.4 企業(yè)載運規(guī)模分析
4.13.5 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
4.13.6 企業(yè)發(fā)展業(yè)務(wù)分析
4.13.7 企業(yè)最新發(fā)展動向
4.14 云南祥鵬航空有限責(zé)任公司
4.14.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
4.14.2 企業(yè)航線分布情況
4.14.3 企業(yè)運力規(guī)模分析
4.14.4 企業(yè)載運規(guī)模分析
4.14.5 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
4.14.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
4.14.7 企業(yè)最新發(fā)展動向
4.15 中國聯(lián)合航空有限公司
4.15.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
4.15.2 企業(yè)航線分布情況
4.15.3 企業(yè)運力規(guī)模分析
4.15.4 企業(yè)載運規(guī)模分析
4.15.5 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
4.15.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
4.16 西部航空有限責(zé)任公司
4.16.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
4.16.2 企業(yè)航線分布情況
4.16.3 企業(yè)運力規(guī)模分析
4.16.4 企業(yè)載運規(guī)模分析
4.16.5 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
4.16.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
4.16.7 企業(yè)最新發(fā)展動向
4.17 昆明航空有限公司
4.17.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
4.17.2 企業(yè)航線分布情況
4.17.3 企業(yè)運力規(guī)模分析
4.17.4 企業(yè)載運規(guī)模分析
4.17.5 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
4.17.6 企業(yè)最新發(fā)展動向
4.18 成都航空有限公司
4.18.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
4.18.2 企業(yè)航線分布情況
4.18.3 企業(yè)運力規(guī)模分析
4.18.4 企業(yè)載運規(guī)模分析
4.18.5 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
4.18.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
4.18.7 企業(yè)最新發(fā)展動向
4.19 重慶航空有限責(zé)任公司
4.19.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
4.19.2 企業(yè)航線分布情況
4.19.3 企業(yè)運力規(guī)模分析
4.19.4 企業(yè)載運規(guī)模分析
4.19.5 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
4.19.6 企業(yè)最新發(fā)展動向
第5章：中國航空運輸風(fēng)險分析及前景預(yù)測
5.1 中國航空運輸行業(yè)投資風(fēng)險分析
5.1.1 航空運輸行業(yè)政策風(fēng)險分析
5.1.2 航空運輸經(jīng)濟(jì)波動風(fēng)險分析
5.1.3 航空運輸行業(yè)競爭風(fēng)險分析
5.1.4 航空運輸行業(yè)運營風(fēng)險分析
5.2 中國航空運輸行業(yè)市場預(yù)測
5.2.1 中國航空運輸行業(yè)發(fā)展趨勢分析
5.2.2 中國航空運輸行業(yè)發(fā)展前景展望
5.2.3 中國航空運輸業(yè)客運量增長預(yù)測
5.2.4 中國航空運輸業(yè)貨運量增長預(yù)測
圖表目錄
圖表1：中國民航事業(yè)發(fā)展歷程（一）
圖表2：中國民航事業(yè)發(fā)展歷程（二）
圖表3：中國民航事業(yè)發(fā)展歷程（三）
圖表4：2019-2022年中國民航月度周轉(zhuǎn)量及同比增速（單位：億噸公里，%）
圖表5：2014-2022年中國航空運輸行業(yè)營業(yè)收入及占GDP比重走勢（單位：億元，%）
圖表6：《國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展的若干意見》
圖表7：《國家發(fā)展改革委關(guān)于降低國內(nèi)成品油價格通知》
圖表8：《關(guān)于擬批準(zhǔn)寧夏貨運航空有限公司籌建的公示》
圖表9：《關(guān)于完善國內(nèi)航線旅客運輸燃油附加與航空煤油價格聯(lián)動機(jī)制有關(guān)問題的通知》
圖表10：《中國民用航空規(guī)章立法后評估規(guī)定》
圖表11：《關(guān)于加強(qiáng)旅客行李中鋰電池安全航空運輸?shù)耐ㄖ��?BR>圖表12：《交通運輸突發(fā)事件應(yīng)急管理規(guī)定》
圖表13：《國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會關(guān)于調(diào)整部分商品進(jìn)口關(guān)稅的通知》
圖表14：《關(guān)于加快推進(jìn)行節(jié)能減排工作的指導(dǎo)意見》
圖表15：“十四五”中國民航發(fā)展指標(biāo)（單位：億噸公里，億人次，萬小時，%，架，萬人）
圖表16：“十四五”交通運輸發(fā)展主要指標(biāo)表（單位：萬公里，%，個，萬個）
圖表17：2022年美國制造業(yè)PMI分項指數(shù)概覽（單位：%）
圖表18：2016-2022年歐元區(qū)制造業(yè)PMI走勢（單位：%）
圖表19：美國財政懸崖影響評估（單位：億美元）
圖表20：2016-2022年德國IFO商業(yè)景氣指數(shù)走勢
圖表21：2022年世界經(jīng)濟(jì)及主要國家發(fā)展預(yù)測（單位：%）
圖表22：2019-2022年全國固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速（單位：%）
圖表23：2010-2022年中國城鎮(zhèn)居民可支配收入累計增速（單位：%）
圖表24：2019-2022年中國非制造業(yè)商務(wù)活動指數(shù)走勢圖（單位：%）
圖表25：2015-2022年中國民航總運輸周轉(zhuǎn)量增速（單位：%）
圖表26：中國民航未來五年仍處于成長期
圖表27：2016-2022年人民幣匯率變動情況走勢（單位：元）
圖表28：人民幣升值1%航空公司匯兌收益（單位：百萬元）
圖表29：2019-2022年新定價機(jī)制實施以來油價及燃油附加變動（單位：元/噸）
圖表30：現(xiàn)階段成人燃油附加情況（單位：公里，元）
圖表31：1992-2022年中國各季度經(jīng)濟(jì)增長速度（單位：%）
圖表32：2009-2022年中國社會消費品零售總額及同比增速（單位：億元，%）
圖表33：2008-2022年中國國內(nèi)旅游人數(shù)（單位：億人次，%）
圖表34：2014-2022年中國國內(nèi)機(jī)場個數(shù)（單位：個，%）
圖表35：2011-2022年國內(nèi)運輸航空公司數(shù)量（單位：家）
圖表36：2016-2022年中國民航運輸飛機(jī)數(shù)量（單位：架）
圖表37：2017-2022年中國民航運輸飛機(jī)引進(jìn)速度（單位：%）
圖表38：2016-2022年中國飛機(jī)日利用率（單位：小時）
圖表39：2017-2022年中國飛機(jī)利用率同比增長情況（單位：%）
圖表40：2022年我國定期航線條數(shù)及里程（單位：條，萬公里）
圖表41：2022年中國各航空集團(tuán)運輸總周轉(zhuǎn)量占比（單位：%）
圖表42：2019-2022年旅客運輸量及旅客周轉(zhuǎn)量累計同比增速（單位：%）
圖表43：2022年前一季度各種運輸方式旅客周轉(zhuǎn)量所占比重（單位：%）
圖表44：2019-2022年貨物運輸量累計同比增速（單位：%）
圖表45：2022年前一季度各種運輸方式貨運周轉(zhuǎn)量所占比重（單位：%）
圖表46：2022年各地區(qū)交通建設(shè)投資完成情況（單位：萬元）
圖表47：2019-2022年中國民航客運量及周轉(zhuǎn)量月度同比增速（單位：%）
圖表48：2019-2022年中國民航貨運量及周轉(zhuǎn)量月度同比增速（單位：%）
圖表49：2019-2022年中國民航飛機(jī)利用率及月度增速（單位：小時/日，%）
圖表50：2019-2022年中國民航客座率及載運率（單位：%）
圖表51：2015-2022年國內(nèi)航線票價指數(shù)
圖表52：2009-2022年全球低成本航空運力份額（單位：%）
圖表53：2022年全球各地區(qū)廉價航空公司數(shù)量（單位：個）
圖表54：2022年廉價航空在歐洲各國的市場份額（單位：%）
圖表55：2022年廉價航空在亞洲各國的市場份額（單位：%）
圖表56：2022年中國南方航空股份有限公司與實際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖
圖表57：2017-2022年中國南方航空股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬元）
圖表58：2022年中國南方航空股份有限公司主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況（單位：百萬元，%）
圖表59：2017-2022年中國南方航空股份有限公司盈利能力分析（單位：%）
圖表60：2022年中國南方航空股份有限公司主營業(yè)務(wù)分產(chǎn)品情況（單位：百萬元，%）
圖表61：2017-2022年中國南方航空股份有限公司運營能力分析（單位：次）
圖表62：2017-2022年中國南方航空股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）
圖表63：2017-2022年中國南方航空股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）
圖表64：中國南方航空股份有限公司優(yōu)劣勢分析
圖表65：2022年中國東方航空股份有限公司與實際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖
圖表66：截至2022年底中國東方航空股份有限公司機(jī)隊情況（單位：架）
圖表67：2022年中國東方航空股份有限公司機(jī)隊變動情況（單位：架）
圖表68：2017-2022年中國東方航空股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬元）
圖表69：2022年中國東方航空股份有限公司主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況（單位：千元，%）
圖表70：2017-2022年中國東方航空股份有限公司盈利能力分析（單位：%）
圖表71：2022年中國東方航空股份有限公司主營業(yè)務(wù)分產(chǎn)品情況（單位：千元，%）
圖表72：2017-2022年中國東方航空股份有限公司運營能力分析（單位：次）
圖表73：2017-2022年中國東方航空股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）
圖表74：2017-2022年中國東方航空股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）
圖表75：中國東方航空股份有限公司優(yōu)劣勢分析
圖表76：2022年中國國際航空股份有限公司與實際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖
圖表77：2017-2022年中國國際航空股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬元）
圖表78：2022年中國國際航空股份有限公司主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況（單位：千元，%）
圖表79：2017-2022年中國國際航空股份有限公司盈利能力分析（單位：%）
圖表80：2022年中國國際航空股份有限公司主營業(yè)務(wù)分產(chǎn)品情況（單位：千元，%）
圖表81：2017-2022年中國國際航空股份有限公司運營能力分析（單位：次）
圖表82：2017-2022年中國國際航空股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）
圖表83：2017-2022年中國國際航空股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）
圖表84：中國國際航空股份有限公司優(yōu)劣勢分析
圖表85：2022年海南航空股份有限公司與實際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖
圖表86：2022年海南航空股份有限公司運輸機(jī)隊情況（單位：架）
圖表87：2017-2022年海南航空股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬元）
圖表88：2022年海南航空股份有限公司主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況（單位：萬元，%）
圖表89：2017-2022年海南航空股份有限公司盈利能力分析（單位：%）
圖表90：2022年海南航空股份有限公司主營業(yè)務(wù)分業(yè)務(wù)情況表（單位：萬元，%）
圖表91：2017-2022年海南航空股份有限公司運營能力分析（單位：次）
圖表92：2017-2022年海南航空股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）
圖表93：2017-2022年海南航空股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）
圖表94：海南航空股份有限公司優(yōu)劣勢分析
圖表95：深圳航空有限責(zé)任公司優(yōu)劣勢分析
圖表96：2009-2022年廈門航空有限公司運輸總周轉(zhuǎn)量（單位：百萬噸公里）
圖表97：2009-2022年廈門航空有限公司貨郵運輸量（單位：千噸）
圖表98：2009-2022年廈門航空有限公司旅客運輸量（單位：百萬人）
圖表99：2009-2022年廈門航空有限公司業(yè)務(wù)收入總額（單位：百萬元）
圖表100：2009-2022年廈門航空有限公司利潤總額（單位：百萬元）
圖表101：廈門航空有限公司組織結(jié)構(gòu)圖
圖表102：廈門航空有限公司優(yōu)劣勢分析
圖表103：奧凱航空有限公司優(yōu)劣勢分析
圖表104：四川航空股份有限公司優(yōu)劣勢分析
圖表105：2022年山東航空股份有限公司與實際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖
圖表106：2017-2022年山東航空股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬元）
圖表107：2022年山東航空股份有限公司主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況表（單位：萬元，%）
圖表108：2017-2022年山東航空股份有限公司盈利能力分析（單位：%）
圖表109：2022年山東航空股份有限公司主營業(yè)務(wù)分行業(yè)情況表（單位：萬元，%）
圖表110：2017-2022年山東航空股份有限公司運營能力分析（單位：次）
圖表111：2017-2022年山東航空股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）
圖表112：2017-2022年山東航空股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）
圖表113：山東航空股份有限公司優(yōu)劣勢分析
圖表114：春秋航空有限公司優(yōu)劣勢分析
圖表115：天津航空有限責(zé)任公司優(yōu)劣勢分析
圖表116：上海吉祥航空有限公司優(yōu)劣勢分析
圖表117：北京首都航空有限公司國內(nèi)航線分布
圖表118：北京首都航空有限公司優(yōu)劣勢分析
圖表119：云南祥鵬航空有限責(zé)任公司優(yōu)劣勢分析
圖表120：中國聯(lián)合航空有限公司優(yōu)劣勢分析
圖表121：西部航空有限責(zé)任公司優(yōu)劣勢分析
圖表122：昆明航空有限公司優(yōu)劣勢分析
圖表123：成都航空有限公司優(yōu)劣勢分析
圖表124：重慶航空有限責(zé)任公司優(yōu)劣勢分析
圖表125：2015-2022年國內(nèi)航空貨運表現(xiàn)（單位：%）

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