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1.1　海洋運(yùn)輸概述
1.1.1　海洋運(yùn)輸?shù)亩�義
1.1.2　海洋運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)
1.1.3　海洋運(yùn)輸?shù)姆诸?BR>1.1.4　海洋運(yùn)輸?shù)淖饔?BR>1.2　海洋運(yùn)輸?shù)拇�舶及貨物�?jiǎn)介
1.2.1　海洋運(yùn)輸船舶的種類
1.2.2　海洋運(yùn)輸船舶的經(jīng)營(yíng)方式
1.2.3　國(guó)際海洋運(yùn)輸貨物的分類
1.3　海洋運(yùn)輸?shù)暮骄�
1.3.1　海運(yùn)航線的分類
1.3.2　國(guó)際海運(yùn)主要大洋航線
1.3.3　中國(guó)主要海運(yùn)航線分類
1.3.4　中國(guó)外貿(mào)主要海運(yùn)航線
 

二  2021-2022年中國(guó)海運(yùn)業(yè)運(yùn)行經(jīng)濟(jì)社會(huì)環(huán)境分析
2.1  2021-2022年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
2.1.1  中國(guó)GDP分析
2.1.2  消費(fèi)價(jià)格指數(shù)分析
2.1.3  城鄉(xiāng)居民收入分析
2.1.4  社會(huì)消費(fèi)品零售總額
2.1.5  全社會(huì)固定資產(chǎn)投資分析
2.1.6  進(jìn)出口總額及增長(zhǎng)率分析
2.2  2021-2022年中國(guó)海運(yùn)業(yè)社會(huì)環(huán)境分析
2.2.1　人口環(huán)境分析
2.2.2　教育環(huán)境分析
2.2.3　文化環(huán)境分析
2.2.4　生態(tài)環(huán)境分析
 
2021-2022年世界海運(yùn)業(yè)的發(fā)展整體形勢(shì)分析
3.1　2021-2022年世界航運(yùn)業(yè)的發(fā)展概況
3.1.1　世界航運(yùn)業(yè)發(fā)展回顧
3.1.2　美國(guó)金融危機(jī)對(duì)全球航運(yùn)市場(chǎng)的影響
3.1.3　全球航運(yùn)業(yè)未來(lái)發(fā)展走勢(shì)預(yù)測(cè)
3.2　2021-2022年世界海運(yùn)業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)解析
3.2.1　世界海運(yùn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
3.2.2　國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)行簡(jiǎn)況
3.2.3　國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)力分析
3.2.4　國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)價(jià)格分析
3.4　2021-2022年亞歐航線運(yùn)行狀況
3.4.1　運(yùn)量分析
3.4.2　運(yùn)力分析
3.4.3　運(yùn)價(jià)分析
3.5　2021-2022年世界主要國(guó)家海運(yùn)業(yè)的發(fā)展分析
3.5.1　美國(guó)
3.5.2　英國(guó)
3.5.3　俄羅斯
3.5.4　韓國(guó)
3.5.5　希臘
3.6　2021-2022年世界海運(yùn)市場(chǎng)面臨的挑戰(zhàn)
3.6.1　世界海運(yùn)市場(chǎng)急需規(guī)范
3.6.2　世界海運(yùn)運(yùn)輸鏈?zhǔn)Ш馊遮厙?yán)重
3.6.3　全球海運(yùn)公司的經(jīng)營(yíng)環(huán)境面臨挑戰(zhàn)
3.6.4　國(guó)際海運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)中面臨匯率風(fēng)險(xiǎn)
 
四　2021-2022年中國(guó)海運(yùn)業(yè)總體發(fā)展?fàn)顩r
4.1　2021-2022年中國(guó)航運(yùn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)整體分析
4.1.1　中國(guó)航運(yùn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力簡(jiǎn)析
4.1.2　國(guó)內(nèi)航運(yùn)市場(chǎng)外資進(jìn)入狀況及應(yīng)對(duì)措施
4.1.3　國(guó)家經(jīng)濟(jì)政策對(duì)航運(yùn)業(yè)發(fā)展的影響
4.1.4　人民幣升值對(duì)航運(yùn)業(yè)發(fā)展的影響
4.1.5　美國(guó)金融危機(jī)對(duì)中國(guó)航運(yùn)業(yè)的影響分析
4.2　2021-2022年中國(guó)海運(yùn)業(yè)發(fā)展的國(guó)際比較
4.2.1　中國(guó)海運(yùn)業(yè)開(kāi)放度的國(guó)際比較
4.2.2　中國(guó)海運(yùn)企業(yè)規(guī)模和船舶運(yùn)力的國(guó)際比較
4.2.3　政府扶持和海運(yùn)政策的比較
4.2.4　信息技術(shù)利用的比較
4.3　2021-2022年中國(guó)海運(yùn)業(yè)運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析
4.3.1　中國(guó)海運(yùn)事業(yè)已取得巨大成就
4.3.2　中國(guó)海運(yùn)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)廣度最大
4.3.3　中國(guó)海運(yùn)市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)簡(jiǎn)析
4.3.4　中國(guó)海運(yùn)新版圖八大運(yùn)輸系統(tǒng)解析
4.4　GATS背景下中國(guó)海運(yùn)服務(wù)對(duì)外開(kāi)放的研究
4.4.1　中國(guó)海運(yùn)服務(wù)對(duì)外開(kāi)放的立法與實(shí)現(xiàn)
4.4.2　海運(yùn)服務(wù)談判對(duì)中國(guó)海運(yùn)服務(wù)對(duì)外開(kāi)放的沖擊
4.4.3　GATS背景下中國(guó)海運(yùn)服務(wù)進(jìn)步對(duì)外開(kāi)放的對(duì)策
4.5　2021-2022年中國(guó)海運(yùn)業(yè)發(fā)展的策略
4.5.1　中國(guó)從方面完善海運(yùn)的發(fā)展
4.5.2　全球海運(yùn)業(yè)并購(gòu)現(xiàn)狀及中國(guó)海運(yùn)業(yè)的應(yīng)對(duì)手段
4.5.3　中國(guó)交通運(yùn)輸部將推動(dòng)海運(yùn)業(yè)發(fā)展
 
五　2021-2022年中國(guó)海運(yùn)業(yè)細(xì)分市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)分析--集裝箱運(yùn)輸
5.1　集裝箱運(yùn)輸概念闡述
5.1.1　集裝箱的相關(guān)概念
5.1.2　集裝箱運(yùn)輸?shù)亩�義
5.1.3　集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)
5.1.4　國(guó)際集裝箱海運(yùn)運(yùn)價(jià)介紹
5.2　2021-2022年世界集裝箱運(yùn)輸業(yè)發(fā)展概況
5.2.1　全球集裝箱運(yùn)輸業(yè)的急速擴(kuò)張
5.2.2　世界港口集裝箱運(yùn)輸發(fā)展動(dòng)態(tài)
5.2.3　國(guó)際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展簡(jiǎn)述
5.2.4　世界港口集裝箱運(yùn)輸趨勢(shì)預(yù)測(cè)
5.3　2021-2022年中國(guó)集裝箱運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展
5.3.1　中國(guó)集裝箱運(yùn)輸業(yè)取得的成就
5.3.2　中國(guó)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)行分析
5.3.3　中國(guó)集裝箱海運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展機(jī)遇
5.3.4中國(guó)　2021年前季度中國(guó)集裝箱運(yùn)輸業(yè)漸趨回暖
5.4　2021-2022年RFID技術(shù)在集裝箱運(yùn)輸中的應(yīng)用研究
5.4.1　RFID技術(shù)應(yīng)用于集裝箱運(yùn)輸?shù)谋匾��?BR>5.4.2　RFID技術(shù)在集裝箱運(yùn)輸上的應(yīng)用實(shí)例
5.4.3　RFID集裝箱系統(tǒng)帶來(lái)海運(yùn)業(yè)的革命
5.4.4　RFID技術(shù)應(yīng)用在集裝箱運(yùn)輸上的不足
5.4.5　促進(jìn)RFID集裝箱系統(tǒng)發(fā)展的政策和措施
5.5　2021-2022年中國(guó)集裝箱運(yùn)輸業(yè)存在的問(wèn)題及策略
5.5.1　中國(guó)集裝箱運(yùn)輸發(fā)展中的不足
5.5.2　中國(guó)集裝箱海運(yùn)面臨的主要挑戰(zhàn)
5.5.3　中國(guó)集裝箱海運(yùn)發(fā)展的對(duì)策措施
5.5.4　中國(guó)集裝箱運(yùn)輸發(fā)展壯大的策略
5.6　中國(guó)集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展規(guī)劃
5.6.1　中國(guó)集裝箱運(yùn)輸?shù)暮暧^規(guī)劃
5.6.2　中國(guó)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)的管理規(guī)劃
5.6.3　中國(guó)集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展重點(diǎn)
5.7　2022-2028年中國(guó)集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展前景及趨勢(shì)
5.7.1　全球集裝箱運(yùn)輸業(yè)未來(lái)50年風(fēng)光無(wú)限
5.7.2　推動(dòng)中國(guó)集裝箱運(yùn)輸業(yè)未來(lái)發(fā)展的因素
5.7.3　中國(guó)海鐵聯(lián)運(yùn)前景廣闊
 
六　2021-2022年中國(guó)海運(yùn)業(yè)細(xì)分市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)分析--石油運(yùn)輸
6.1　2021-2022年國(guó)際石油運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)行走勢(shì)分析
6.1.1　世界石油海洋運(yùn)輸?shù)囊��?BR>6.1.2　地緣政治對(duì)海上石油運(yùn)輸路線的影響
6.1.3　外國(guó)石油海運(yùn)對(duì)中國(guó)的經(jīng)驗(yàn)借鑒
6.2　2021-2022年中國(guó)石油運(yùn)輸概況分析
6.2.1　中國(guó)石油進(jìn)出口狀況分析
6.2.2　中國(guó)石油運(yùn)輸方式和運(yùn)輸路線分析
6.2.3　中國(guó)石油海上運(yùn)輸能力分析
6.2.4　中國(guó)石油運(yùn)輸總體發(fā)展?fàn)顩r
6.2.5　中國(guó)擬建超大油輪艦隊(duì)以提高石油運(yùn)輸能力
6.3　2021-2022年中國(guó)石油海上運(yùn)輸安全體系分析
6.3.1　石油海上運(yùn)輸安全體系的概述
6.3.2　中國(guó)石油海上運(yùn)輸安全體系的主要內(nèi)容
6.3.3　中國(guó)石油海上運(yùn)輸安全體系發(fā)展概況
6.3.4　對(duì)中國(guó)石油海上運(yùn)輸安全體系的評(píng)論
6.4　2021-2022年中國(guó)石油運(yùn)輸問(wèn)題及對(duì)策分析
6.4.1　軍隊(duì)難保海運(yùn)安全使中國(guó)石油問(wèn)題多
6.4.2　中國(guó)石油運(yùn)輸線須避開(kāi)咽喉地帶
6.4.3　中國(guó)石油運(yùn)輸面臨馬六甲困局
6.4.4　中國(guó)石油海運(yùn)的隱憂及對(duì)策
6.5　2022-2028年中國(guó)石油運(yùn)輸市場(chǎng)前景與風(fēng)險(xiǎn)防范
6.5.1　石油運(yùn)輸發(fā)展?jié)摿�巨�?BR>6.5.2　中國(guó)海上原油運(yùn)輸及超級(jí)油輪熱潮
6.5.3　東南亞石油海運(yùn)的風(fēng)險(xiǎn)分析
6.5.4　中國(guó)石油運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)因素分析
6.5.5　民企涉足原油運(yùn)輸領(lǐng)域需注意風(fēng)險(xiǎn)防范
 
七　2021-2022年中國(guó)海運(yùn)業(yè)細(xì)分市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)分析--天然氣運(yùn)輸
7.1　2021-2022年世界LNG市場(chǎng)營(yíng)運(yùn)格局分析
7.1.1　液化天然氣成全球投資熱點(diǎn)
7.1.2　世界LNG貿(mào)易發(fā)展分析
7.1.3　全球液化天然氣貿(mào)易狀況
7.1.4　世界LNG產(chǎn)業(yè)鏈形成經(jīng)營(yíng)新模式
7.2　2021-2022年中國(guó)LNG產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
7.2.1　中國(guó)LNG產(chǎn)業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展期
7.2.2　中國(guó)LNG項(xiàng)目建設(shè)動(dòng)態(tài)分析
7.2.3　中國(guó)首個(gè)LNG進(jìn)口項(xiàng)目具有重大意義
7.2.4　中國(guó)LNG冷能利用技術(shù)取得重要發(fā)展
7.3　2021-2022年中國(guó)天然氣運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展局勢(shì)分析
7.3.1　液化天然氣點(diǎn)亮全球海運(yùn)市場(chǎng)
7.3.2　世界液化天然氣海運(yùn)市場(chǎng)分析
7.3.3　國(guó)內(nèi)航運(yùn)與石油巨頭攜手LNG運(yùn)輸市場(chǎng)
7.4　2021-2022年中國(guó)LNG船市場(chǎng)發(fā)展分析
7.4.1　世界LNG船保有量持續(xù)快速增長(zhǎng)
7.4.2　世界LNG船交易掀起新輪熱潮
7.4.3　世界LNG船的市場(chǎng)格局
7.4.4　2022年中國(guó)自主建成首艘LNG船
7.4.5　中國(guó)液化氣船舶運(yùn)力發(fā)展現(xiàn)狀
7.5　2022-2028年中國(guó)天然氣運(yùn)輸市場(chǎng)的趨勢(shì)
7.5.1　國(guó)際液化天然氣海運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展看好
7.5.2　海上壓縮天然氣運(yùn)輸或?qū)⑷〈�液化天然�?BR>7.5.3　LNG運(yùn)輸船即將面臨新變化
7.5.4　LNG船市場(chǎng)前景值得期待
7.5.5　2030年全球LNG運(yùn)輸船隊(duì)將擴(kuò)大倍
 
八　2021-2022年中國(guó)海運(yùn)業(yè)細(xì)分市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)分析--干散貨運(yùn)輸
8.1　2021-2022年國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)發(fā)現(xiàn)
8.1.1　世界干散貨海運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展回顧
8.1.2　世界干散貨綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)
8.1.3　世界干散貨航運(yùn)市場(chǎng)主要貨種需求現(xiàn)況分析
8.1.4　世界干散貨海運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)行現(xiàn)狀的總體評(píng)價(jià)
8.2　2021-2022年中國(guó)干散貨運(yùn)輸概況
8.2.1　中國(guó)因素繼續(xù)支撐干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)
8.2.2　中國(guó)干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)行情況
8.2.3　中國(guó)與東盟干散貨海運(yùn)發(fā)展分析
8.3　鐵礦石運(yùn)輸
8.3.1　世界鐵礦石海運(yùn)發(fā)展總體分析
8.3.2　全球鐵礦石海運(yùn)貿(mào)易蓬勃發(fā)展
8.3.3　中國(guó)鐵礦石海運(yùn)發(fā)展遭遇瓶頸
8.3.4　中國(guó)保障鐵礦石海運(yùn)發(fā)展的措施
8.3.5　2021年世界鐵礦石海運(yùn)貿(mào)易發(fā)展預(yù)測(cè)
8.4　煤炭運(yùn)輸
8.4.1　世界煤炭供求量對(duì)國(guó)際干散貨海運(yùn)市場(chǎng)的影響
8.4.2　中國(guó)煤炭運(yùn)輸影響海運(yùn)市場(chǎng)
8.4.3　國(guó)港口煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展綜述
8.5　2022-2028年中國(guó)干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)
8.5.1　未來(lái)世界干散貨海運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)行形勢(shì)預(yù)測(cè)
8.5.2　全球干散貨海運(yùn)市場(chǎng)可能步入衰退
8.5.3　干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)將進(jìn)入老齡船拆解高峰期
 
九　2021-2022年國(guó)外海運(yùn)業(yè)重要企業(yè)經(jīng)營(yíng)動(dòng)態(tài)分析
9.1　馬士基航運(yùn)集團(tuán)
9.1.1　公司簡(jiǎn)介
9.1.2　馬士基經(jīng)營(yíng)狀況
9.1.3　馬士基推貨物優(yōu)先處理安排?
9.1.4　馬士基港口擬在重慶投資港口設(shè)施?
9.2　地中海航運(yùn)集團(tuán)
9.2.1　公司簡(jiǎn)介
9.2.2　地中海航運(yùn)經(jīng)營(yíng)狀況
9.2.3　2021年地中海航運(yùn)集團(tuán)持續(xù)擴(kuò)張
9.3　長(zhǎng)榮海運(yùn)股份有限公司
9.3.1　公司簡(jiǎn)介
9.3.2　長(zhǎng)榮海運(yùn)經(jīng)營(yíng)狀況
9.3.3　長(zhǎng)榮海運(yùn)在華投資情況分析
9.4　赫伯羅特輪船公司
9.4.1　公司簡(jiǎn)介
9.4.2　赫伯羅特經(jīng)營(yíng)狀況
9.4.3　赫伯羅特重組亞洲區(qū)內(nèi)航線
 
十　2021-2022年國(guó)內(nèi)海運(yùn)重點(diǎn)上市公司競(jìng)爭(zhēng)指標(biāo)對(duì)比分析
10.1  海運(yùn)業(yè)主要企業(yè)基本情況
10.1.1  中國(guó)遠(yuǎn)洋控股股份有限公司
10.1.2  中海發(fā)展股份有限公司
10.1.3  招商局能源運(yùn)輸股份有限公司
10.1.4  中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司
10.1.5  寧波海運(yùn)股份有限公司
10.1.6  中海（海南）海盛船務(wù)股份有限公司
10.2  海運(yùn)業(yè)主要上市企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)對(duì)比分析
10.2.1  2016-2022年公司成長(zhǎng)性對(duì)比分析
10.2.2  2016-2022年公司財(cái)務(wù)能力對(duì)比分析
10.2.3  2016-2022年公司償債能力對(duì)比分析
10.2.4  2016-2022年公司現(xiàn)金流量對(duì)比分析
10.2.5  2016-2022年公司經(jīng)營(yíng)能力對(duì)比分析
10.2.6  2016-2022年公司盈利能力對(duì)比分析
 
十　2021-2022年中國(guó)海運(yùn)業(yè)相關(guān)行業(yè)發(fā)展分析--港口業(yè)
11.1　2021-2022年國(guó)際港口業(yè)發(fā)展整體態(tài)勢(shì)分析
11.1.1　全球著名港口概述
11.1.2　金融危機(jī)沖擊全球港口業(yè)發(fā)展
11.1.3　東南亞港口業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
11.1.4　美國(guó)洛杉磯港和長(zhǎng)灘港對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響
11.1.5　日本千葉港的發(fā)展研究與啟示
11.2　2021-2022年中國(guó)港口業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
11.2.1　中國(guó)科學(xué)規(guī)劃和政策引導(dǎo)沿海港口全面發(fā)展
11.2.2　中國(guó)沿海港口基本建設(shè)狀況
11.2.3　中國(guó)港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展簡(jiǎn)析
11.2.4　中國(guó)積極推動(dòng)港口行業(yè)整合發(fā)展
11.2.5　中國(guó)港口建設(shè)的投融資模式分析
11.3　2021-2022年中國(guó)主要港口發(fā)展分析
11.3.1　上海港致力于建設(shè)成為國(guó)際航運(yùn)中心
11.3.2　深圳港積極應(yīng)對(duì)危機(jī)向強(qiáng)港邁進(jìn)
11.3.3　青島港向世界名牌大港目標(biāo)前進(jìn)
11.3.4　寧波—舟山港進(jìn)步發(fā)展壯大
11.3.5　廈門(mén)港發(fā)展戰(zhàn)略
11.4　2021-2022年中國(guó)港口業(yè)面臨的問(wèn)題分析
11.4.1　中國(guó)港口發(fā)展中的問(wèn)題
11.4.2　中國(guó)港口高速發(fā)展暗藏隱憂
11.4.3　中國(guó)港口業(yè)面臨體制困局
11.4.4　體制轉(zhuǎn)軌中港口面臨的主要問(wèn)題
11.5　2022-2028年中國(guó)港口業(yè)的趨勢(shì)分析和預(yù)測(cè)
11.5.1　全球港口業(yè)將升級(jí)換代為四代港口
11.5.2　中國(guó)沿海港口未來(lái)發(fā)展面臨的形勢(shì)
11.5.3　中國(guó)沿海港口未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)及重點(diǎn)
11.5.4　中國(guó)港口業(yè)資產(chǎn)整合是發(fā)展趨勢(shì)
11.6　中國(guó)沿海大港未來(lái)發(fā)展的方向和路徑
11.6.1　發(fā)展港口高端服務(wù)業(yè)
11.6.2　整合區(qū)域港口資源
11.6.3　建設(shè)高水平無(wú)水港網(wǎng)絡(luò)
11.6.4　“走出去”參與國(guó)際化經(jīng)營(yíng)
 
十二　2021-2022年中國(guó)海運(yùn)業(yè)相關(guān)行業(yè)發(fā)展分析--船舶制造業(yè)
12.1　2021-2022年世界船舶制造業(yè)發(fā)展概況
12.1.1　海運(yùn)市場(chǎng)繁榮促進(jìn)世界造船業(yè)的蓬勃發(fā)展
12.1.2　全球船舶工業(yè)的供求狀況
12.1.3　全球造船運(yùn)力需求狀況分析
12.1.4　世界造船工業(yè)的發(fā)展展望
12.2　2021-2022年中國(guó)船舶制造業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)分析
12.2.1　中國(guó)船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況
12.2.2　中國(guó)船舶進(jìn)出口簡(jiǎn)析
12.2.4　中國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展機(jī)遇分析
12.3　2021-2022年中國(guó)船舶制造業(yè)發(fā)展面臨的問(wèn)題及對(duì)策
12.3.1　中國(guó)造船業(yè)存在的主要問(wèn)題
12.3.2　中國(guó)造船業(yè)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)
12.3.3　中國(guó)造船產(chǎn)業(yè)的發(fā)展策略
12.3.4　造船企業(yè)應(yīng)對(duì)金融危機(jī)的措施建議
12.3.5　提高船舶制造業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)策思路
12.4　2021-2022年中國(guó)船舶制造業(yè)SCP模式分析
12.4.1　市場(chǎng)結(jié)構(gòu)
12.4.2　市場(chǎng)行為
12.4.3　市場(chǎng)績(jī)效
12.4.4　產(chǎn)業(yè)組織政策建議
12.5　2022-2028年中國(guó)船舶制造業(yè)的發(fā)展前景與預(yù)測(cè)
12.5.1　未來(lái)國(guó)際造船市場(chǎng)的趨勢(shì)
12.5.2　中國(guó)船舶業(yè)的前景分析
12.5.3　中國(guó)船舶工業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃
 
十　2022-2028年中國(guó)海運(yùn)行業(yè)的發(fā)展前景與投資可行性分析
13.1　2022-2028年中國(guó)海運(yùn)業(yè)的發(fā)展前景展望
13.1.1　中國(guó)海運(yùn)業(yè)發(fā)展的前景依然很好
13.1.2　未來(lái)海運(yùn)業(yè)發(fā)展的積極因素
13.1.3　大因素促使中國(guó)海運(yùn)業(yè)有長(zhǎng)期發(fā)展?jié)摿?BR>13.2　2022-2028年中國(guó)海運(yùn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)
13.2.1　最基本趨勢(shì)——由分散、小型向集中、大型的業(yè)態(tài)過(guò)渡
13.2.2　最本質(zhì)趨勢(shì)——由傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型
13.2.3　平衡性趨勢(shì)——沖突和對(duì)抗
13.2.4　前瞻性趨勢(shì)——實(shí)施行業(yè)細(xì)分化、標(biāo)準(zhǔn)化
13.2.5　不可逆轉(zhuǎn)趨勢(shì)——周期性
13.3　2022-2028年中國(guó)海運(yùn)業(yè)投資機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避指引
13.3.1　中國(guó)海運(yùn)業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
13.3.2　未來(lái)海運(yùn)業(yè)投資潛力分析
13.3.3　中國(guó)海運(yùn)業(yè)投資建議
 
十四　國(guó)內(nèi)外海運(yùn)業(yè)政策法規(guī)解讀
14.1　世界主要國(guó)家海運(yùn)政策借鑒
14.1.1　美國(guó)海運(yùn)政策的演變
14.1.2　韓國(guó)海運(yùn)政策調(diào)整進(jìn)程
14.1.3　日本海運(yùn)政策分析及其借鑒
14.1.4　2022年日本實(shí)施新海運(yùn)政策
14.2　中國(guó)海運(yùn)業(yè)相關(guān)的政策法規(guī)
14.2.1　中華人民共和國(guó)國(guó)際海運(yùn)條例
14.2.2　中華人民共和國(guó)國(guó)際海運(yùn)條例實(shí)施細(xì)則
14.2.3　中華人民共和國(guó)海商法
14.2.4　中華人民共和國(guó)海上交通安全法
14.2.5　外商投資國(guó)際海運(yùn)業(yè)管理規(guī)定
14.2.6　中華人民共和國(guó)港口法
14.2.7　中華人民共和國(guó)船員服務(wù)管理規(guī)定
14.3　政策解讀
14.3.1　主要政策法規(guī)解讀
14.3.2　外商投資世界海運(yùn)業(yè)將更開(kāi)放規(guī)范
14.3.3　投資海運(yùn)業(yè)優(yōu)惠擴(kuò)大審批簡(jiǎn)化
14.3.4　中國(guó)《港口法》為外資投資提供了法律支持
 
圖表名稱：部分
圖表  海上運(yùn)輸航線代碼
圖表  2022年中國(guó)進(jìn)出口總值及貿(mào)易順差分月統(tǒng)計(jì)
圖表  2022年中國(guó)進(jìn)出口情況分月統(tǒng)計(jì)
圖表  2013-2022年中國(guó)主要出口市場(chǎng)變化表
圖表  2022年中國(guó)與亞洲主要國(guó)家進(jìn)出口貿(mào)易情況
圖表  2022年中國(guó)與非洲主要國(guó)家進(jìn)出口貿(mào)易情況
圖表  2022年中國(guó)同歐盟主要國(guó)家進(jìn)出口貿(mào)易發(fā)展?fàn)顩r
圖表  2022年中國(guó)同主要拉美國(guó)家的貿(mào)易發(fā)展?fàn)顩r
圖表  2022年中國(guó)同北美和澳洲的貿(mào)易發(fā)展?fàn)顩r
圖表  2013-2022年中國(guó)進(jìn)出口商品結(jié)構(gòu)表
圖表  2013-2022年中國(guó)出口商品結(jié)構(gòu)表
圖表  2013-2022年中國(guó)進(jìn)口商品結(jié)構(gòu)表
圖表  2013-2022年中國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易方式表
圖表  2013-2022年國(guó)內(nèi)各地區(qū)進(jìn)出口比重變化表
圖表  2022年中國(guó)對(duì)外貿(mào)價(jià)格價(jià)值指數(shù)和貿(mào)易條件
圖表  2022年中國(guó)各省市進(jìn)出口情況統(tǒng)計(jì)表
圖表  2022年中國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易月度增長(zhǎng)情況
圖表  2022年中國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易方式、企業(yè)性質(zhì)情況
圖表  2022年中國(guó)出口貿(mào)易主要伙伴國(guó)情況
圖表  2022年中國(guó)進(jìn)口貿(mào)易主要伙伴國(guó)情況
圖表  2016-2021年10月中國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口額月度走勢(shì)情況
圖表  2021年1-10月中國(guó)對(duì)主要貿(mào)易伙伴進(jìn)出口總值表
圖表  全球20大班輪公司排名（截至2022年1月4日）
圖表  2014年國(guó)際干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢(shì)（BDI）
圖表  2012年-2014年國(guó)際干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)變動(dòng)比較
圖表  2022年波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)（分船型）
圖表  2022年波羅的海原油運(yùn)價(jià)指數(shù)
圖表  2014年世界海運(yùn)量發(fā)展數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)
圖表  近年世界部分國(guó)家/地區(qū)貿(mào)易發(fā)展?fàn)顩r
圖表  世界主要海運(yùn)出口地區(qū)出口量預(yù)測(cè)
圖表  世界主要海運(yùn)進(jìn)口地區(qū)進(jìn)口量預(yù)測(cè)
圖表  2012-2022年世界五大集裝箱貨物出口國(guó)/地區(qū)出口發(fā)展數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)
圖表  2013-2021年世界集裝箱海運(yùn)貿(mào)易量主要路線增幅率
圖表  1999-2022年遠(yuǎn)東/西北歐航線運(yùn)量
圖表  1999-2022年遠(yuǎn)東/地中海航線運(yùn)量
圖表  1999-2022年遠(yuǎn)東/西北歐航線運(yùn)量趨勢(shì)圖
圖表  1999-2022年遠(yuǎn)東/地中海航線運(yùn)量趨勢(shì)圖
圖表  2022年亞洲往歐洲的集裝箱貨流（往地中海）
圖表  2022年亞洲往歐洲的集裝箱貨流（往北歐）
圖表  2011-2022年亞歐航線東行與西行運(yùn)力對(duì)比折線圖
圖表  2011-2022年亞歐航線東行與西行運(yùn)力
圖表  亞歐航線各主要干支線的運(yùn)力配置
圖表  2022年1-8月遠(yuǎn)東/歐洲航線運(yùn)力配置變化情況表
圖表  2022年1-8月遠(yuǎn)東/地中海航線運(yùn)力配置變化情況表
圖表  2022年1-8月遠(yuǎn)東/歐洲航線運(yùn)力配置變化折線圖
圖表  2022年1-8月遠(yuǎn)東/地中海航線運(yùn)力配置變化折線圖
圖表  2011-2022年美國(guó)國(guó)際貿(mào)易海運(yùn)貨量與貨值變化
圖表  2021年美國(guó)國(guó)際貿(mào)易海運(yùn)貨量區(qū)域分布
圖表  2022年美國(guó)國(guó)際貿(mào)易海運(yùn)貨量區(qū)域分布
圖表  2021年美國(guó)國(guó)際貿(mào)易海運(yùn)貨物單價(jià)區(qū)域分布
圖表  2022年美國(guó)國(guó)際貿(mào)易海運(yùn)貨物單價(jià)區(qū)域分布
圖表  2021年美國(guó)與亞洲主要貿(mào)易伙伴間海運(yùn)貨量情況
圖表  2022年美國(guó)與亞洲主要貿(mào)易伙伴間海運(yùn)貨量情況
圖表  2021年美國(guó)與亞洲主要貿(mào)易伙伴海運(yùn)貨物單價(jià)情況
圖表  2022年美國(guó)與亞洲主要貿(mào)易伙伴海運(yùn)貨物單價(jià)情況
圖表  2011-2022年美國(guó)與亞洲及中國(guó)大陸之間海運(yùn)貨量份額變化
圖表  2011-2022年美國(guó)與亞洲及中國(guó)大陸之間海運(yùn)貨值份額變化
圖表  2022年美國(guó)出口、進(jìn)口及國(guó)際貿(mào)易海運(yùn)貨量最大的10個(gè)貿(mào)易伙伴
圖表  2022年美國(guó)出口、進(jìn)口及國(guó)際貿(mào)易海運(yùn)貨值最大的10個(gè)貿(mào)易伙伴
圖表  英國(guó)沿海港口貨物吞吐量
圖表  英國(guó)沿海港口貨物吞吐量區(qū)域分布
圖表  英國(guó)沿海港口貨物吞吐量貨種構(gòu)成
圖表  英國(guó)沿海主要港口集裝箱吞吐量分布和構(gòu)成
圖表  希臘船舶數(shù)量變化表
圖表  希臘船只懸掛各國(guó)國(guó)旗情況（前10位）
圖表  希臘現(xiàn)有船舶平均船齡情況
圖表  希臘船運(yùn)公司船舶數(shù)量分類表
圖表  希臘船運(yùn)公司按載重噸位排名表（前46位）
圖表  希臘船運(yùn)公司按擁有船舶數(shù)排名表（前45位）
圖表  希臘海運(yùn)業(yè)創(chuàng)匯情況
圖表  中國(guó)與主要發(fā)達(dá)國(guó)家海運(yùn)業(yè)開(kāi)放程度比較
圖表  中國(guó)與主要發(fā)展中國(guó)家海運(yùn)業(yè)開(kāi)放程度比較
圖表  2014年世界十大商船隊(duì)排名（按船東國(guó)籍劃分）
圖表  2022年全球十大集裝箱班輪公司排名
圖表  2022年中國(guó)沿海（散貨）綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)趨勢(shì)圖
圖表  2022年中國(guó)沿海分貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)趨勢(shì)圖
圖表  2022年中國(guó)出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)趨勢(shì)圖
圖表  2022年國(guó)際油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)BDTI/BCTI走勢(shì)圖
圖表  近年中國(guó)主要航運(yùn)企業(yè)的簽單情況
圖表  近年中國(guó)主要航運(yùn)集團(tuán)的資本運(yùn)作
圖表  1995-2022年中國(guó)海運(yùn)船隊(duì)在世界地位變化
圖表  2022年中國(guó)進(jìn)出口關(guān)別總值
圖表  2022年中國(guó)進(jìn)出口主要國(guó)別（地區(qū)）總值
圖表  2022年中國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易方式總值
圖表  2009-2022年中國(guó)港口集裝箱吞吐量增長(zhǎng)率與外貿(mào)值增長(zhǎng)率
圖表  2011-2022年?yáng)|南沿海地區(qū)港口群主要港口吞吐量統(tǒng)計(jì)
圖表  2011-2022年珠角地區(qū)港口群主要港口吞吐量統(tǒng)計(jì)
圖表  2011-2022年長(zhǎng)角地區(qū)港口群主要港口吞吐量統(tǒng)計(jì)
圖表  2011-2013年上海市港口碼頭情況統(tǒng)計(jì)
圖表  2011-2022年環(huán)渤海地區(qū)港口群主要港口吞吐量統(tǒng)計(jì)
圖表  2011-2022年西南沿海地區(qū)港口群主要港口吞吐量統(tǒng)計(jì)
圖表  世界石油海運(yùn)量統(tǒng)計(jì)
圖表  世界原油海運(yùn)量統(tǒng)計(jì)
圖表  主要石油進(jìn)口國(guó)油輪控制情況
圖表  世界油輪公司類型
圖表  1994-2022年中國(guó)石油凈進(jìn)口量走勢(shì)
圖表  1994-2022年中國(guó)主要石油產(chǎn)品凈進(jìn)口量走勢(shì)
圖表  1994-2022年中國(guó)原油進(jìn)口來(lái)源情況
圖表  1994-2022年中國(guó)分省市原油進(jìn)口量情況
圖表  2013年中國(guó)石油進(jìn)口源及運(yùn)輸路線分布
圖表  中國(guó)外貿(mào)原油程船隊(duì)情況
圖表  美國(guó)、日本、歐盟、韓國(guó)控制油船運(yùn)力情況
圖表  2014年中國(guó)20萬(wàn)t級(jí)以上原油碼頭泊位情況
圖表  美國(guó)、日本、歐盟、韓國(guó)控制油船運(yùn)力情況表
圖表  2018-2023年中國(guó)原油需求量
圖表  馬六甲海峽的地理位置圖
圖表  全球海盜襲擊報(bào)告數(shù)量
圖表  2014年世界LNG進(jìn)口情況
圖表  2014年LNG出口國(guó)家排行榜
圖表  世界主要地區(qū)LNG出口量及預(yù)測(cè)
圖表  全球年平均液化能力的增長(zhǎng)
圖表  2022年全球LNG貿(mào)易發(fā)展概況
圖表  2022年1-8月中國(guó)液化天然氣進(jìn)口主要國(guó)家總值
圖表  2022年1-8月中國(guó)液化天然氣出口主要國(guó)家總值
圖表  2022年1-8月中國(guó)主要省市進(jìn)口液化天然氣總值
圖表  2022年1-8月中國(guó)主要省市出口液化天然氣總值
圖表  1993-2022年4月世界干散貨海運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)行總體評(píng)價(jià)值
圖表  2014年中國(guó)主要貿(mào)易伙伴
圖表  2022年中國(guó)主要貿(mào)易伙伴
圖表  2022年中國(guó)主要雜貨進(jìn)出口情況
圖表  2008-2022年世界鋼產(chǎn)量
圖表  2012-2022年世界主要產(chǎn)鋼國(guó)（地區(qū)）的鋼產(chǎn)量
圖表  2008-2022年世界鋼材消耗量
圖表  2012-2022年世界主要鐵礦石進(jìn)出口國(guó)（地區(qū)）
圖表  2008-2022年中國(guó)鐵礦石產(chǎn)量和進(jìn)口量
圖表  中國(guó)進(jìn)口鐵礦石的來(lái)源地
圖表  世界鐵礦石海運(yùn)量
圖表  主要國(guó)家（地區(qū)）的鐵礦石海運(yùn)進(jìn)出口量
圖表  2012年主要航線鐵礦石運(yùn)量
圖表  世界散貨船運(yùn)力供給
圖表  散貨船的船價(jià)和期租費(fèi)率
圖表  大主要鐵礦石運(yùn)輸航線的運(yùn)價(jià)
圖表  2011-2022年全球各國(guó)或地區(qū)鐵礦石進(jìn)口量和海運(yùn)貿(mào)易量
圖表  1990-2014年全球各國(guó)或地區(qū)鐵礦石進(jìn)口所占比例
圖表  1990-2022年中國(guó)鐵礦石進(jìn)口來(lái)源
圖表  2015-2021年世界鐵礦石海運(yùn)貿(mào)易情況及預(yù)測(cè)
圖表  2021-2022年馬士基集團(tuán)損益表
圖表  2021-2022年馬士基集團(tuán)按業(yè)務(wù)類別劃分收入數(shù)據(jù)
圖表  2021-2022年馬士基集團(tuán)按業(yè)務(wù)類別劃分利潤(rùn)數(shù)據(jù)
圖表  2021-2022年馬士基集團(tuán)按地區(qū)劃分收支及資產(chǎn)狀況
圖表  2021-2022年馬士基集團(tuán)集裝箱運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)部門(mén)主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
圖表  2021-2022年馬士基航運(yùn)公司不同地區(qū)貿(mào)易量分布情況
圖表  2021-2022年馬士基航運(yùn)公司擁有及經(jīng)營(yíng)的不同級(jí)別船只數(shù)據(jù)
圖表  2021-2022年馬士基油輪、海上及其他航運(yùn)業(yè)務(wù)主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
圖表  2021-2022年馬士基綜合損益表
圖表  2021-2022年馬士基不同部門(mén)收入情況
圖表  2021-2022年馬士基不同部門(mén)利潤(rùn)情況
圖表  2021-2022年馬士基不同地區(qū)外部收入情況
圖表  2016-2022年馬士基綜合損益表
圖表  2016-2022年馬士基不同部門(mén)外部收入情況
圖表  1970-2022年MSC載運(yùn)能力增長(zhǎng)趨勢(shì)
圖表  1970-2022年MSC船只數(shù)量增長(zhǎng)趨勢(shì)
圖表  1992-2022年MSC吞吐量增長(zhǎng)趨勢(shì)
圖表  1970-2022年地中海航運(yùn)運(yùn)載能力增長(zhǎng)情況
圖表  1970-2022年地中海航運(yùn)船只數(shù)量增長(zhǎng)情況
圖表  1970-2022年地中海航運(yùn)吞吐量增長(zhǎng)情況
圖表  2021-2022年長(zhǎng)榮海洋損益表
圖表  2022年1-8月長(zhǎng)榮海運(yùn)營(yíng)業(yè)收入明細(xì)表
圖表  2021-2022年長(zhǎng)榮海運(yùn)損益表
圖表  2021-2022年長(zhǎng)榮海運(yùn)不同業(yè)務(wù)收入細(xì)分情況
圖表  2016-2021年前季度長(zhǎng)榮海運(yùn)損益表
圖表  2016-2021年前季度長(zhǎng)榮海運(yùn)不同業(yè)務(wù)收入細(xì)分情況
圖表  2021-2022年赫伯羅特集團(tuán)主要數(shù)據(jù)表
圖表  2021-2022年赫伯羅特集裝箱運(yùn)輸主要數(shù)據(jù)表
圖表  2021-2022年赫伯羅特不同航線貨運(yùn)量數(shù)據(jù)
圖表  2021-2022年赫伯羅特不同航線運(yùn)費(fèi)數(shù)據(jù)
圖表  2022年末赫伯羅特集裝箱船隊(duì)規(guī)模數(shù)據(jù)
圖表  2022年末赫伯羅特集裝箱船隊(duì)經(jīng)營(yíng)狀況結(jié)構(gòu)圖
圖表  2022年末赫伯羅特集裝箱儲(chǔ)存能力規(guī)模數(shù)據(jù)
圖表  2022年赫伯羅特主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
圖表  2022年赫伯羅特不同地區(qū)運(yùn)輸量情況
圖表  2022年赫伯羅特不同地區(qū)運(yùn)價(jià)情況
圖表  中國(guó)遠(yuǎn)洋控股股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表  中國(guó)遠(yuǎn)洋控股股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表  中國(guó)遠(yuǎn)洋控股股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表  中國(guó)遠(yuǎn)洋控股股份有限公司負(fù)債情況圖
圖表  中國(guó)遠(yuǎn)洋控股股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表  中國(guó)遠(yuǎn)洋控股股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表  中國(guó)遠(yuǎn)洋控股股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表  中海發(fā)展股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表  中海發(fā)展股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表  中海發(fā)展股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表  中海發(fā)展股份有限公司負(fù)債情況圖
圖表  中海發(fā)展股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表  中海發(fā)展股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表  中海發(fā)展股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表  招商局能源運(yùn)輸股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表  招商局能源運(yùn)輸股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表  招商局能源運(yùn)輸股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表  招商局能源運(yùn)輸股份有限公司負(fù)債情況圖
圖表  招商局能源運(yùn)輸股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表  招商局能源運(yùn)輸股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表  招商局能源運(yùn)輸股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表  中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表  中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表  中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表  中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司負(fù)債情況圖
圖表  中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表  中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表  中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表  寧波海運(yùn)股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表  寧波海運(yùn)股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表  寧波海運(yùn)股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表  寧波海運(yùn)股份有限公司負(fù)債情況圖
圖表  寧波海運(yùn)股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表  寧波海運(yùn)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表  寧波海運(yùn)股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表  中海（海南）海盛船務(wù)股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表  中海（海南）海盛船務(wù)股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表  中海（海南）海盛船務(wù)股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表  中海（海南）海盛船務(wù)股份有限公司負(fù)債情況圖
圖表  中海（海南）海盛船務(wù)股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表  中海（海南）海盛船務(wù)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表  中海（海南）海盛船務(wù)股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表  1997-2022年洛杉磯港和長(zhǎng)灘港集裝箱吞吐量的發(fā)展變化
圖表  1997-2022年洛杉磯港和長(zhǎng)灘港外貿(mào)集裝箱及集裝箱貨物吞吐量的發(fā)展變化
圖表  洛杉磯和長(zhǎng)灘港外貿(mào)集裝箱運(yùn)作對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)影響
圖表  洛杉磯和長(zhǎng)灘港的經(jīng)濟(jì)影響比較
圖表  加利福尼亞州衍生產(chǎn)值系數(shù)最大的10個(gè)產(chǎn)業(yè)
圖表  洛杉磯和長(zhǎng)灘港外貿(mào)集裝箱運(yùn)作對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)影響的區(qū)域分布
圖表  通過(guò)洛杉磯和長(zhǎng)灘港外貿(mào)出口集裝箱貨值最大10個(gè)州的經(jīng)濟(jì)影響
圖表  通過(guò)洛杉磯和長(zhǎng)灘港外貿(mào)進(jìn)口集裝箱貨值最大10個(gè)州的經(jīng)濟(jì)影響
圖表  新興港口發(fā)展模型
圖表  發(fā)展了的新興港口發(fā)展模型
圖表  近年?yáng)|京灣各主要港口貨物吞吐量變化圖
圖表  修正的新興港口發(fā)展模型
圖表  千葉市與名古屋市重化工相關(guān)的各行業(yè)的比較情況表
圖表  完善的新興港口發(fā)展模型
圖表  2021年貨物吞吐量超過(guò)5000萬(wàn)噸的港口
圖表  2021年全國(guó)規(guī)模以上港口集裝箱吞吐量前十二名
圖表  2021年1-9月全國(guó)規(guī)模以上港口貨物吞吐量前十名
圖表  2021年1-9月全國(guó)規(guī)模以上港口集裝箱吞吐量前十名
圖表  2021年1-10月全國(guó)規(guī)模以上港口貨物吞吐量前十名
圖表  2021年1-10月全國(guó)規(guī)模以上港口集裝箱吞吐量前十名
圖表  2021年1-12月全國(guó)規(guī)模以上港口貨物吞吐量前十名
圖表  2021年1-12月全國(guó)規(guī)模以上港口集裝箱吞吐量前十名
圖表  2022年1-8月中國(guó)沿海港口貨物吞吐量前十名排序表
圖表  2022年1-8月中國(guó)內(nèi)河港口貨物吞吐量前十名排序表
圖表  2022年1-8月全國(guó)港口國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱吞吐量前十名排序表
圖表  2022年世界主要船型新船訂單及完工量情況
圖表  2022年中國(guó)大造船指標(biāo)所占市場(chǎng)份額情況
圖表  2021-2022年中國(guó)船舶制造企業(yè)的市場(chǎng)占有率
圖表  全國(guó)骨干船舶企業(yè)推出的船舶產(chǎn)品
圖表  中國(guó)船舶產(chǎn)業(yè)得到的相關(guān)支持性政策
圖表  全國(guó)船舶大型企業(yè)排名
圖表  2013-2022年世界大船型的需求量在總需求量中的比重
圖表  韓日兩國(guó)的定單量在世界總量中的比重
圖表  中國(guó)對(duì)外開(kāi)放類口岸覽表

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